日前，阿斯顿·马丁发布了2020年上半年财务报表。
该公司总亏损2.3亿英镑，比去年6月减少约67%。
，现金流为负3.7亿英镑。
与此同时，6 月份现金余额为 3.59 亿英镑，可用流动资金为 4.3 亿英镑。
该公司的财务下滑很大程度上归因于冠状病毒大流行造成的市场困难。
由于疫情和封锁导致经销商和工厂大范围关闭，阿斯顿·马丁的销售额下降了 41%。
作为回应，阿斯顿·马丁计划推出一系列削减措施，以降低运营成本并简化制造流程，这将抑制公司今年的支出，节省约10万英镑。
销售缓慢意味着现有汽车供过于求。
因此，阿斯顿·马丁将努力从现在到明年减少经销商库存。
库存水平的减少意味着该品牌在封锁和经销商关闭期间损失了三个月的销售额。
其他方面，阿斯顿中国业务开始复苏，销量较6月增长11%。
阿斯顿·马丁任命劳伦斯·斯特罗尔为新任首席执行官后，通过新的配股筹集了 6.88 亿英镑。
此举为公司提供了足够的资金来推动 DBX SUV 的生产。
斯特罗尔表示：“显然，这是一个充满挑战的时期，我们的经销商和工厂因疫情而关闭。
为了实现我们将阿斯顿·马丁打造成世界顶级豪华汽车品牌之一的雄心，我们一直在为这个最初的重置而努力。
“DBX 对我们成功的未来至关重要，我很高兴在停产一个多月后现已恢复生产。
至关重要的是营销和与客户互动的能力。
“从明年开始，我们将受益于竞争激烈的阿斯顿·马丁品牌一级方程式车队，这将为我们提供一个重要的全球营销平台。
进一步加强我们的品牌并与我们的客户和合作伙伴互动。
作为阿斯顿·马丁首款SUV车型，DBX已于2020年7月10日下线，国内指导价8000元，新车将于今年第三季度开始在全球正式交付。
：在新冠疫情面前没有高下之分，就连定位高端品牌的阿斯顿·马丁也损失惨重。
不过，看到竞品争相推出SUV并取得不错的销量，阿斯顿·马丁自然是十分贪婪。
8000元的价格与竞品基本处于同一区间。
我们预计DBX上市后将为阿斯顿·马丁带来良好的销售数据，挽回上半年的巨额亏损。
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