盘点正道-骏马等新兴中国汽车品牌

之前我们盘点过上半年兴起的新兴中国汽车品牌（传送门在这儿），包括泰克瑞斯腾丰、奇瑞都可以表示，国内汽车行业一夜之间迎来了汽车品牌的“婴儿潮”，比如典汽、SWM斯威汽车。

而近一年过去了，我们“惊讶”地发现这一现象并没有减弱，反而有更多新兴的中国汽车品牌加入其中。

那么这篇文章我们就带大家一起来再次盘点一下今年下半年以来涌现的新汽车品牌，包括蔚来汽车、正道汽车、小鹏汽车、威马汽车、云都新能源汽车、骏马汽车等。

等等，他们未来将如何发展？成长空间在哪里？请阅读本文以了解更多信息。

★ 蔚来品牌简介：蔚来是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司。

蔚来汽车由国内互联网公司创始人、企业家联合创立，包括易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、腾讯等投资机构等。

在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设有设计和商业机构。

除了超级跑车之外，蔚来还计划生产价格相对实惠的车型。

蔚来还与江淮汽车、长安汽车达成合作协议，将在新能源汽车、智能网联汽车产业链等方面开展多项合作。

理念与作品：蔚来堪称中国新兴汽车品牌中的“大牌”。

它注重“用户企业”的理念，即消费者首先提出需求，然后生产企业根据需求组织生产，希望将消费者融入到汽车研发和生产中，为用户提供愉悦的产品体验。

今年11月，蔚来正式发布英文品牌“NIO”和新LOGO，并推出旗下首款全新纯电动超级跑车——NIO EP9。

而也正是因为这台EP9先后成为纽博格林北环电动车最快圈速（7分05秒12）和纽博格林量产车最快圈速（6分45秒90）。

蔚来品牌备受外界关注。

（点此查看NIO EP9详细信息） “NIO EVE概念车”和“NIO ES8” 除了“大名鼎鼎”的超级跑车EP9，蔚来汽车也在今年的上海车展上再次亮相。

这两款新车分别是全新纯电动量产SUV——蔚来ES8和无人驾驶概念车——蔚来EVE。

其中，蔚来ES8是最贴近消费者的车型。

其定位为7座SUV，车长超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米。

整车的设计比较前卫，动力十足。

动力方面，据了解，ES8将采用纯电动驱动，最大续航里程可达公里，并可能于今年年底上市销售。

未来走向如何：与特斯拉类似，蔚来的产品布局和开发方式也是从高到低，逐渐变得更加亲民。

早年，特斯拉先是推出了Roadster来展示品牌形象，随后又陆续推出了MODEL S、MODEL X，甚至是更加人性化的MODEL 3，以抢占更多市场。

蔚来也先推出限量版跑车EP9来定位品牌的“调性”，随后推出NIO EVE来展示品牌的未来科技，并用ES8量产车拉近与消费者的距离。

会让这个新汽车品牌显得过于“空洞”。

据了解，蔚来未来将主打高端豪华高性能电动汽车，前期以中国市场销售为主，未来将进一步向全球拓展。

《蔚来与江淮汽车签署合作协议》《蔚来与长安汽车签署合作协议》小编也想说几句：蔚来的产品定位正在逐渐从高向低转变，这对于中国汽车来说还是有点新鲜品牌。

考虑到蔚来还是一个新品牌，且主打豪华高性能电动汽车的定位。

其量产车型上市后的价格和产品品质，对于国内消费者的接受度可能是一个不小的考验。

但从企业角度来看，蔚来拥有一支来自近20个国家的资深技术国际团队，曾就职于宝马、特斯拉、福特、通用、大众、菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙等汽车集团。

首款旗舰跑车EP9也非常有名，并且已经与江淮汽车、长安汽车有密切的合作。

江淮汽车负责OEM生产。

与此同时，蔚来还积极进行充换电设备的研发和部署。

为量产车铺平道路，每一步都显得比较扎实，这也让我们对蔚来的未来更加兴奋。

★正道汽车品牌介绍：正道汽车英文为HK Motors，是香港正道汽车集团旗下子公司。

其掌门人是杨蓉，曾一手创建了“华晨帝国”，并将其打造成纽约的中国第一家公司。

国有上市企业。

据了解，母公司正道集团主营业务为新能源汽车及关键零部件——电池、电机、电控等三电系统的研发、生产和销售。

其子公司正道汽车将主要研发和生产行业领先的新能源汽车。

目前正与意大利宾尼法利纳设计公司合作，由宾尼法利纳负责正道汽车新车的设计。

理念与作品：正道汽车的理念是打造汽车行业领先的新能源汽车。

目前，已推出三款概念车型。

其首款全新混合动力概念车H首次在日内瓦车展上正式亮相。

该车外观由宾尼法利纳设计，整体造型非常大气、精致。

动力方面，正道H将搭载最新的“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合。

它是一款增程式电动汽车，搭载自主研发的石墨烯超级电池，可连续充放电4万次以上。

综合续航里程超过100公里，0公里/小时加速时间为2.9秒。

“正道K概念车” “正道K概念车” 此外，正道K、K两款概念SUV也在上海车展上全球首发。

其中K定位为5座SUV，K定位为7座SUV。

两款车的外观也是由宾尼法利纳设计公司设计。

整体造型基本保持不变，动力也与正道H相同，属于增程式电动车。

未来发展方向：正道汽车凭借抢眼的外观和独特的新能源电池技术，成为了很多人关注的焦点。

据其负责人杨荣介绍，正道汽车计划在未来八年内在中国和美国开展销售。

全国同步生产新能源汽车，产能达到1万辆，产值1万亿元，税收1亿元，就业10万人。

与此同时，正道汽车此前已完成相关技术储备和生产项目建设，包括与江淮汽车合作投资新能源动力总成、收购浙江嘉百斯绿色能源有限公司专门从事电池组研发和生产等。

生产。

“正道集团掌门人杨蓉”看似一切顺利，但诞生于复杂背景的正道汽车也引发了不少人的争议。

首先，有专家公开表示，正道汽车声称的石墨烯电池技术难度较大。

，目前不具备量产技术。

其次，由于杨蓉的敏感身份，以及正道集团从2004年到2018年持续遭受财务亏损的事实，很多人也对正道汽车的目的产生了怀疑。

最后，加上正道汽车尚未取得新能源乘用车生产资质，其未来的发展变得更加扑朔迷离。

《石墨烯电池技术尚未做好量产准备》小编也想说几句：目前，传统汽油车已经告别了快速成长期，而对于很多新兴车企来说，如果想要赶超在角落里，新能源绝对是最好的选择。

这是千载难逢的机会，所以我们看到大多数新兴汽车品牌都在注重新能源汽车的研发。

但由于新兴汽车品牌正在井喷，难免会出现“鱼龙混杂的市场”，这难免让人更加警惕，“是PPT汽车吗？”、“是融资方式吗？”等等。

单从正道汽车来看，其H概念车初次亮相就非常引人注目。

不过，新车亮相后的种种质疑和技术质疑，也给正道汽车蒙上了“阴影”。

如今，中国的汽车市场已经与以前不同了。

正道汽车想要在激烈的市场竞争中立足并不容易。

对于消费来说，再好的概念也只是浮云。

只有真正落实到批量生产，满足消费者需求，才能赢得市场的青睐。