4月26日，宁德时代昨晚披露年度财报。
报告显示，公司实现营业总收入8000万元，同比增长54.63%；归属于上市公司股东的净利润45.6亿元，同比增长34.64%，扣非净利润39.2亿元，同比增长25%。
从业务收入来看，动力电池系统销售仍是宁德时代的主要收入来源。
报告期内，宁德时代动力电池系统销售收入8500万元，同比增长57%，占营收比重提升1.48%。
与此同时，宁德时代锂电材料营收43.1亿元，同比增长12%。
新兴储能收入6.1亿元，同比增长%。
尽管增长强劲，但天风证券下调了宁德时代的年度盈利预测，并警告风险：电动汽车销量低于预期、动力电池装机量低于预期、动力电池价格大幅下跌。
相关数据显示，2018年中国新能源汽车产销量分别下降2.3%和4%。
然而相比之下，逆市增长的却是宁德时代。
这背后的原因是什么？首先，在动力电池业务上，宁德时代除了不断扩大产量外，在技术方面也保持了行业领先优势。
据SNE Research统计，宁德时代仍然是全球动力电池出货量第一，其次是松下和LG化学。
报告显示，报告期内，宁德时代动力电池产能逐步释放，实现销量40.25GWh，较上年增长90.04%，市场份额进一步提升。
同时，在产品技术方面，宁德时代在行业内率先量产系统产品，开始量产高性价比磷酸铁锂产品。
新一代CTP产品也开始在重点客户中落地。
其次，宁德时代作为行业龙头企业，研发投入持续加大。
报告显示，公司每年研发投入30亿元，研发费用率为6.5%。
同时，在研发人员团队方面，宁德时代目前拥有1000人的研发团队，其中博士12人，硕士10人。
硕士人数同比翻倍，每年新增员工百余人的研发团队基本全部是硕士。
2019年，随着新能源补贴政策退坡，新能源汽车销量下滑势必影响电池企业的业务发展。
但由于疫情的爆发，为促进市场发展，相关部门延长了新能源补贴政策，势必会对市场产生刺激作用。
据研究公司彭博新能源财经估计，到2020年全球电池投资将达到1亿美元，反映出电池在推动这一增长中的重要性。
基于此，宁德时代作为当前行业龙头，启动了湖西锂离子电池扩建项目，扩大欧洲生产研发基地投资规模，并在四川省宜宾市启动动力电池制造基地建设，以应对快速增长的市场需求。
根据。
同时，还与吉利汽车、一汽集团成立合资电池公司。
当然，尽管受益匪浅，宁德时代想要保持高增长仍面临不少挑战。
一方面，COVID-19疫情对全球经济和新能源汽车产销产生较大影响。
如果未来疫情继续在全球蔓延，将会影响整个新能源及动力电池行业的发展。
另一方面，近年来，新能源汽车市场快速发展的同时，市场竞争也日趋激烈。
电池行业也是如此，尤其是当比亚迪开始剥离动力电池业务并出售给第三方时。
这对于宁德时代来说无疑是一次重大的市场挑战。
最后也是最重要的是，作为新兴产业，锂离子动力电池行业正在经历快速的技术更新，其发展方向存在一定的不确定性。
如果宁德时代不能始终保持行业领先的技术水平并不断进步，其市场竞争力和盈利能力可能会受到影响。
当然，对此，宁德时代庞大的研发团队并不是贪图便宜。
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