奥迪变速箱被诟病之后，我们也发现了这些问题

中国汽车新闻网上周，《汽车说》曝光了消费者反映的奥迪A6L双离合变速箱的问题，(《变速箱存缺陷，全新奥迪A6L、Q5L与A4L频遭质量投诉》)。

没想到这篇文章很快引起了一大批奥迪车主的共鸣，瞬间变成了一场灾难大赛。

《七拉八谭》已在各大平台收到超过+条网友评论和私信。

除了奥迪品牌车型外，“车语”还收到了大量其他品牌车主的投诉。

变成了各路车主抱怨汽车产品质量的脱口秀。

好的变速箱都是一样的，坏的变速箱则各有不同。

本文将为大家梳理一下故障车车主的“辛酸”：那些4S店修不了的奥迪车主；长安福特福克斯的双离合变速箱也有故障；大众汽车的变速箱总是有小问题。

之前我们采访过的奥迪变速箱无法修复的车主，大部分都是在变速箱出现故障后，直接到4S店更换变速箱，之后也没有出现什么大问题。

然而很多车主发现更换变速箱后，问题依然存在，而且越来越严重。

甚至有4S店不关心更换的情况。

“我也有换变速箱后R档无法使用的情况，希望车坏一次就还车！不到百公里就换了两次！我觉得国家应该出台政策，完善对车辆质量的监控最后，还是要求放弃使用双离合吧！这位名叫香肠和培根的网友在不到100公里的时间内被撞了两次，他买了一辆新车，变速箱出现了问题，不得不更换新的，结果新换的变速箱又坏了。

换了变速箱后，同样的问题也出现在一位名为“无名可换”的网友身上：“我2018年9月花35万买了一辆奥迪A4L。

最后我每10公里就换变速箱和油泵，关键的变速箱也换了。

盒子还是不行，发出嘎嘎声，维权也没用。

凑合着用吧，以后再也不买奥迪了。

”该网友更换变速箱后仍有异响，但4S店却拒绝更换。

看来不仅买车要看命运，换变速箱也要看命运。

另外，虽然这种变速箱问题很常见、很常见，但各地4S店的质量参差不齐，也有故障明显，但4S店却找不到问题的情况。

这种迷幻的变速箱故障就发生在网友智坤印-程春华身上：“我有一辆19款45臻轩智雅4驱车型，7000公里时低速起步，倒车熄火，没有故障灯4S店找不到原因，不知道接下来会发生什么“这就是4S店把变速箱故障演绎成玄学。

一位在雨中不停行走的网友提出了奥迪A4L双离合变速箱的另一个典型故障：“我2017年买的A4L也有故障！上车时会显示黄色三角形故障，表明档位已损坏。

”挂N档，提示无法换入P档，4S店称是变速箱传感器问题。

“从目前情况来看，奥迪的DL变速箱存在通病，但官方没有给出。

细节。

统一解决方案。

导致各地4S店没有一致的识别和修复方法来解决这个问题。

有些车主遇到明智的4S店可能会更换变速箱，但不太靠谱的4S店可能会推卸责任。

这让车主们无处可诉。

长安福特双离合变速箱侧翻现场 除了奥迪双离合变速箱外，长安福特双离合变速箱也是消费者投诉的重灾区。

在《汽车谈》收到的投诉中，它占据了很大的比例。

“我的福克斯也有双离合，我已经开它6年了。

虽然它有时在低速时会摇摇欲坠，但它从来没有让我半途而废。

”有网友在文章评论区竖起长安福特旗帜，立即遭到了数十名长安福特车主的打脸。

“福特的双离合事故也经常发生。

” “福特漏油，二三档熄火。

”网友吐槽福克斯搭载的是干式六速双离合变速箱DPS6。

大家都听说过干式双离合变速箱，它的特点是成本低，耐用性差。

这种变速器离合器经常打滑、加速无力、发动机空转、发出异响等，而且无法修复，只能整体更换。

值得注意的是，福特的变速箱离合器和大众的7速干式双离合变速箱离合器均由德国LUK公司生产。

看来福特和大众的问题都是同源的。

网友熊猫阿熊说：“我的福克斯去年免费更换了变速箱模块。

去年是第六年，我花了7万块钱开着它。

突然有一天，我不能倒车，只能直走。

最后我拖了去4S店。

” “同样的情况，先是离合器片晃动，然后车倒车不起来，就更换了模块。

” “我的福克斯更换了双离合器电机模块。

”从网友评论来看，目前长安福特对于双离合变速箱故障尚未做出回应。

大多数解决方案是更换变速箱模块。

长安福特近年来在华销量严重下滑，很大程度上与其品质受到消费者诟病有关。

双离合变速箱只是一个缩影。

大众品牌双离合变速箱的老大难问题大众品牌变速箱，奥迪品牌的同门兄弟，可以说是中国汽车市场的老大难了。

每当提起变速箱故障的话题，大众车主总是会立即抱怨。

“双离合我最有发言权，因为我高尔夫的双离合坏过一次，双离合就怕频繁启停，但我总是开在郊区，结果还是16万完赛公里一个机电配件的价格是0，我就不说了，都是泪。

有些汽车爱好者会说高尔夫是干的，奥迪是湿的。

这也是基于我的换档情况，我并没有说所有的双离合变速箱都会出现问题，但是出现问题的概率非常高。

”一位名叫高考数学加油站的网友抱怨自己的高尔夫变速箱出现故障，这位网友表示，即使车辆不频繁启停，在长时间长途行驶的过程中，也可能会出现变速箱故障。

双离合，我3万公里就换了离合器片。

更换后，换挡时的异响和顿挫感依然存在，尤其是汽车连续行驶了四五个小时后。

”这位名叫玉明庄的灵都车主抱怨道。

解决了我自己的双离合故障问题。

这两位网友在谈论关于大众国产的两款主力变速箱DQ和DQ，也是非常有代表性且装配广泛的变速箱，分别是干式和湿式变速箱，DQ是当年命名的变速箱，也是市面上最常见的变速箱。

大众低端车型的这款变速箱车主反映，在2档和3档切换时会出现顿挫感，行驶中没有动力输出和突然发力，仪表盘档位灯还会出现“死闪”失电的情况。

后来大众对这两款变速箱进行了改进，并延长了保修期，但从目前的反馈来看，虽然“死闪”的投诉不多，但挫败感和小故障依然存在。

DQ是大众的湿式变速箱，搭载在大众迈腾、菱度等中高端车型上。

但从目前的投诉情况来看，大量搭载DQ变速箱的上汽大众、一汽大众车型的车主都提出了投诉。

它并不像首次推出时所宣传的那样可靠或流畅。

有车主反映，DQ变速箱开始出现抖动，并发出异响，而且声音越来越大。

寻找修复和刷新程序均无济于事。

截至目前，官方尚未给出任何切实可行的解决方案。

买车的车主只能祈祷自己不要“中彩票”。

双离合已发展成为迄今为止流行的变速器技术。

由于成本低廉，噱头充足，很快就占领了大部分市场。

然而，时至今日，福特或者大众的双离合变速箱，无论如何更新迭代，都会出现概率性的“头奖”问题，而且相当普遍。

到目前为止，除了保时捷之外，豪华品牌都在其高端车型上配备了AT变速箱，以保证舒适性和更好的品质。

或许对于像大众、福特这样拥有大量车主的品牌来说，部分消费者值得“牺牲”，但千里堤决口蚁巢。

这些负面情况的积累和负面解决，有一天会成为那根稻草。