电动车时代，变速箱是否只能睡在博物馆里？
05-27
中国汽车新闻网“新缤智看起来像钢炮，但用起来更像MPV，它能吸引多少粉丝？”相信很多缤智车主或者潜在车主，都或多或少的希望这样一款时尚动感的城市SUV能够拥有与其外观相一致的动力储备。
现在缤智的中期改款来了。
新车采用1.5T地球梦科技发动机取代1.8L自吸车型，并采用与思域相同的TURBO尾标，同时取消了四驱车型。
此次新缤智的TURBO车型共推出了三款配置，价格区间为14.58万元-17.68万元。
乍一看价格好像有点高，但实际体验过后你就知道钱花在哪里了。
上市五年来，缤智已畅销全球各国，累计销量达10000台。
彬之的表现已经很不错了。
但如今，随着小型SUV热潮逐渐消退，自主品牌的崛起，迫使广摩不得不为缤智做出一些改变。
首先，在外观方面，新款缤智依然拥有一体式镀铬前格栅和辨识度极高的飞翼前脸，但顶配车型前后采用了LED灯组，头灯内置了——五珠雾灯。
有点像老大哥雅阁。
17英寸的运动轮毂和遍布全车的运动包围增强了新缤智的运动外观。
此外，新车还增加了紫色、橙色等时尚车身颜色，以吸引更加个性化的人群。
新缤智的内饰也进行了一些简单的改变。
全新的8英寸触摸屏集成了本田CONNECT智能互联系统，但神奇的触摸屏声音和缓慢的响应速度瞬间让我又回到了手机操作。
本田SENSING安全系统也是本次更新的重点。
该系统配备碰撞缓解制动系统、车道偏离抑制系统、ACC主动巡航控制系统、车道保持辅助系统、交通标志智能识别等多项功能。
虽然功能很好很全面，但我个人觉得考虑到顶配车型的价格以及国内极其复杂的交通状况，Honda SENSING对于潜在消费者的吸引力并不是很大。
相比之下，自动驻车、电子手刹、倒车影像、坡道起步辅助、紧急制动预警等功能是我比较能用的。
事实上，缤智车型刚上市时的空间能力就已经处于同级领先水平。
此次更新，新缤智在后排直接采用了与飞度相同的神奇座椅，拥有极其灵活的空间变换功能。
从此，您的车就成为邻居和朋友的免费搬家卡车。
大型全景天窗也是提升内部空间感最直接有效的方式。
不出意外，新缤智也配备了这个功能，而且还是电动的。
坐在后排，我忍不住翘起双腿，看着天空。
正当我准备放松闭目时，却发现后排没有充电口，也没有空调出风口，睡意顿时消失了大半。
很多车主反映老款缤智的噪音和振动过滤效果不好。
现在新车在车辆脚垫下增加了防震材料和隔音层，那么会有多大的区别呢？三款TURBO车型均采用著名的本田地球梦1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率kW/rpm，最大扭矩N·m/rpm，可在9秒内实现百公里加速至100公里。
最初以为把新缤智的1.5T车型开成小炮的人可以歇一会儿了。
虽然车身重量不足1.4吨，但从CVT与发动机的匹配来看，新车更适合城市道路上的合理加速。
，并不意味着您将体验到直线加速。
同时官方称新车综合油耗可低至6.1L/km。
如果这是真的，那确实很省油。
不过这台CVT变速箱带来的均匀动力输出确实让习惯了涡轮增压+双离合这种鸡血加速方式的我感觉有点佛系的感觉。
在广州的烂路开过车后，说实话，可能因为习惯了大众车型的厚重感，新缤智的隔音和滤振还是不太让我满意，但至少有是进步。
但一想到顶配车型17万元左右的售价，我突然又陷入了深思。
此时此刻，我特别想找一辆老缤智，看看这辆车的隔音和滤振达到什么水平。
但至少目前来看，这辆车并不能令我满意。
也许是因为这款车的消费者不喜欢它。
注意这些。
开着这款快速城市SUV到处跑，享受驾驶的乐趣，在车里塞进各种可以改造后排座椅的东西，或许是新缤智车主喜欢做的事情。
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