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05-23
中国汽车新闻网 现在随着新冠病毒疫情在全球蔓延，汽车行业面临着更严重的威胁。
3月4日，据外媒报道，两名在华工作的福特员工确诊感染新型冠状病毒。
针对这种情况，福特发布了全球公务旅行禁令。
对此，《奇葩说》与福特中国相关负责人沟通获悉，在疫情爆发初期，福特中国员工中就出现了确诊病例。
该员工在春节期间回家并在当地感染病毒后被确诊。
福特立即进行调查，确认该员工在感染前后没有与其他福特员工接触。
该员工立即被隔离并接受治疗，现已康复并在家中隔离。
另一家关联公司确诊病例并非福特员工，也已康复。
“新型冠状病毒疫情”在中国爆发后，各实体行业都受到严重冲击，尤其是汽车行业。
因为汽车产业是一个全球性的产业链，如果任何一个环节受到影响，都会给汽车产业带来不可预测的伤害。
在疫情迅速蔓延的韩国尤其如此。
在现代韩国工厂关闭、宝马慕尼黑工人被隔离的前几天，生产Palisade和Genesis GV80等大型运动型多用途车的现代韩国蔚山工厂的员工也被发现新冠病毒检测呈阳性。
冠状病毒。
现代汽车立即停止了工厂的运营，并查明了确诊患者的工作地点、路线和接触点。
现代汽车还对其蔚山工厂进行“彻底消毒”，并要求与该人有过密切接触的工人进行自我隔离并接受感染检测。
由于上个月来自中国的零部件供应中断，韩国汽车制造商已放慢生产线并暂停生产数天。
中国汽车厂的很多核心零部件也从韩国进口，尤其是半导体零部件。
因为目前韩国工厂的停工很可能会造成零部件出口困难，让已经开始复工的中国企业没有零部件可用。
韩国作为高精度零部件的生产中心，处于所有电子相关产业链的核心位置。
去年，中国从韩国进口了价值数万美元的半导体以及价值数十亿美元的液晶电视屏幕和智能手机零部件。
中国的制造业，特别是电子产品的生产线和组装线，高度依赖日本和韩国生产的零部件。
韩国三星、LG等公司均发现了受感染的员工，并暂停了受感染员工工作的多条工厂生产线。
分析人士表示，如果日本和韩国的疫情恶化，中国工厂将遭受第二次打击，工厂将很难恢复正常运营。
中信证券分析师表示，日本和韩国都是中国重要的贸易伙伴，工厂停工、物流中断和出口减少将对中国“上中下游企业的供应产生直接影响”。
欧洲的宝马汽车也受到了新冠的感染。
据欧洲媒体报道，慕尼黑宝马总部的一名员工被诊断出新冠病毒阳性。
该员工没有去过中国。
慕尼黑宝马公司的密切接触者现已被隔离。
为了应对新型冠状病毒感染的蔓延，跨国公司也限制员工前往韩国旅行。
谷歌已限制员工前往韩国和日本旅行。
优步限制员工前往韩国、伊朗、意大利和中国。
亚马逊更进一步，甚至在美国境内也阻止了员工的流动。
福特高管近日宣布，公司全球旅行限制将持续至3月27日。
中国复工，全球逐渐停工。
随着国内疫情逐渐得到控制，海外病毒开始逐渐蔓延。
除了上面提到的韩国之外，欧洲也在逐渐衰落。
德国罗伯特·科赫研究所公布的数据显示，迄今为止意大利确诊的COVID-19病例数为法国和德国。
欧洲防务局一名工作人员确诊感染新冠病毒。
这也是欧盟机构中首例确诊病例。
德国周三宣布禁止口罩出口，意大利正在考虑所有主要城市停课。
包括汉诺威工业展、日内瓦车展、法兰克福车展均已推迟或取消。
中国的制造企业已经开始逐步恢复生产。
然而，中国工厂大多从事组装业务，许多核心高科技零部件均从海外进口。
韩国制造业的下滑对中国制造业的影响刚刚体现出来。
如果欧洲防控不尽快做好，欧洲对中国制造业的影响也会非常严重。
尤其是中国的汽车生产线严重依赖欧洲的自动化设备。
但从另一个角度来看，我国制造业的高精度核心零部件一直高度依赖进口。
所以如果这次“疫情”期间欧洲和韩国相继下线，对于中国制造业来说既是挑战也是机遇。
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