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05-18
中国汽车新闻网：近日召开的中共中央政治局常务委员会会议上，新型基础设施建设（简称“新基建”）再次被提上议程。
会议提出重点关注科技基础设施建设，包括5G基础设施、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大“新基建”领域。
再次成为众人瞩目的焦点。
事实上，在年底的经济工作会议上，新基建首次被提出。
其中明确提出，基础设施建设的重点不再是房地产，而是“城际交通、物流、市政基础设施以及5G、人工智能、工业互联网等新型基础设施建设”。
大家一定知道，“新基建”，增加了一个新词，就是将其与新旧房地产区分开来，重新定义基础设施建设。
这一次，在资本挥手之前，政府已准备好卷起袖子结束这场游戏。
“新基建”涉及新型基础设施建设的诸多方面，或者说“新基建”是基础设施建设中的一个相对概念。
过去，基础设施建设主要指铁路、公路、机场、港口、水利设施等建设项目。
因此，它们也被称为“铁公共基础设施”。
他们在我国经济发展过程中发挥了重要的基础性作用。
然而，在新的社会发展条件下，以“日工基”为代表的传统基础设施建设已不能满足要求。
与传统基础设施相比，新型基础设施建设内涵更丰富、覆盖面更广。
抗击疫情的攻坚战尚未结束，疫后重建的攻坚战已经打响。
这场“稳经济”攻坚战的王牌就是“大基建”。
据统计，截至3月1日，全国13个省市公布了年度重点项目投资计划清单。
本次投资清单共包括6个项目，总投资金额约34万亿。
其中相当一部分属于新基建。
疫情过后的就业形势可谓“异常严峻”，而“新基建”首先带来的就是无数的新增就业岗位。
智联招聘数据显示，复工首周（2.3-2.7）职位空缺数量较去年同期下降72%； BOSS直聘研究院数据显示，今年春节后十天，新增人口10万以下的小微企业人才。
需求急剧下降 61%。
据统计，今年应届毕业生将达1万人，同比增加40万人。
今年的应届毕业生是史上最难的。
这两年国家经济有所下滑，需要稳定。
最关键的是稳定民生、稳定就业。
难道大洋彼岸的美国，每次总统选举的王牌不就是稳定就业率吗？因此，新基建对当今的中国来说无疑具有“速效救心丸”的功效。
5G、新能源汽车充电桩、工业互联网、人工智能、大数据中心等建设也将推动我国工业化升级，进一步推动向数字经济转型。
汽车行业也获得了重大收益。
其实从国家发展的这些方向也可以看出。
除了城际高铁、城际轨道交通外，剩下的5G基础设施、特高压、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等，汽车行业都可以受益于政策红利，而且最其中热门的是国家近年来大力发展的新能源汽车。
新能源汽车产业发展一直是我国推动汽车产业转型升级的突破口。
一直以来，全国各大城市都在大力推动新能源汽车产业发展。
作为新能源汽车的“加油站”，充电桩行业正在加速崛起，这一次将全面受益。
根据《征求意见稿》规划，今年新能源汽车销量占汽车销量比重将达到25%左右，保守预计新能源汽车销量将达到1万辆。
截至2020年10月，全国公共及私人充电桩总数为4000个，同比增长66.7%。
虽然增长看起来非常迅速，但充电桩仍然存在较大差距。
有业内人士认为，一方面，新基建有“稳”的作用，带来一定的投资。
新能源汽车充电桩行业受益于本轮新基建的启动。
拥有过硬技术和深厚市场应用积累的充电桩设备制造商将迎来新的市场机会。
5G应用比较广泛，上下游产业链也非常广阔。
我国重点发展的各大新兴产业都需要5G作为产业支撑。
业内人士预测，五年内5G网络建设的直接投资将在1万至1.5万亿元之间。
同时，5G的垂直行业应用将推动企业内部网络化、信息化转型。
未来5年，仅网络改造的投资规模就约为5000亿元。
华为无线网络产品线首席营销官周跃峰也表示，虽然目前的5G技术和网络主要服务于手机和家庭宽带接入，但已经可以看到在汽车尤其是新能源汽车、自动驾驶等领域的应用。
5G时代已经成为新趋势，这个行业必然会带动巨额投资。
此外，大数据中心、工业互联网、特高压、人工智能等多个领域也正在与新能源汽车融合。
目前，依托大数据中心、工业互联网等，汽车产业从生产、销售、充电运营的科学管理、安全监控系统的建立、提升用户体验的云平台服务等都涵盖了，而这些还可以解决新能源汽车的痛点，拉近其发展的距离。
现在汽车产业已经成为新趋势，新基建正好提供了助推器。
随着国家稳定大宗消费和产业基础，汽车产业特别是新能源产业有机会乘着政策东风，迈上更高的台阶。
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