今年EV8-1.3T EC7帝豪新车计划曝光
05-18
中国汽车新闻网报道，8月9日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新综合销量统计数据数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达1.5万辆。
5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%。
1-7月累计销量0.00万辆，同比下降8.8%。
经历了6月份的“疯狂”甩卖之后，7月份车市依然处于下滑趋势。
厂商列表：数量大幅增加，但减少幅度较大。
7月综合销量排名中，一汽大众、上汽大众、上汽通用位列前三。
前15名名单的门槛提高到45,000辆以上。
北京奔驰、东风本田、广汽丰田是本月销量增速最高的前三名厂商。
7月份销量排名前15位的车企中，仅有3家车企出现单月同比负增长。
这说明销量排名靠前的车企经过一系列的调整，已经逐渐显现出成效。
销量较低的车企面临更为严峻的生存考验。
前7个月，销量排名前15位的车企中有近一半销量同比负增长。
尤其是前六名中有五家销量同比负增长。
由此可见，今年整体车市形势依然不容乐观。
车型榜：新朗逸重夺榜首。
7月份汽车销量74.9万辆，同比下降7.2%，环比下降15.5%； 1-7月累计销量0.00万辆，同比下降8.3%。
7月份，新朗逸夺得7月份轿车销量冠军，而上个月的冠军轩逸则跌至第三位，销量同比下滑超过10%。
此外，帕萨特、雅阁销量同比均实现50%以上增长。
速腾、帝豪等7月份销量同比下滑超过20%。
在前7个月轿车累计销量数据中，新朗逸也超越轩逸，占据轿车销量榜首。
不过，上榜多款车型1-7月累计销量较去年出现两位数下滑。
显然，当汽车市场陷入衰退时，主动调整是上策。
SUV榜单：强势新面孔。
7月SUV销量64.4万辆，同比增长0.8%，环比下降15.2%； 1-7月累计销量6万辆，同比下降7.3%。
由于今年不少车企加大了SUV车型的推广力度，SUV连续两个月实现同比正增长。
单月销量方面，虽然部分“老强队”销量下滑明显，但探岳、途岳、缤越等新车型也开始发力，逐渐爬上销量排行榜榜首。
此外，奥迪Q5、奔驰GLC等豪华品牌SUV也呈现出强劲的增长势头。
从累计销量来看，前五名保持稳定，但自主SUV下滑明显。
随着长城和吉利的新款SUV逐渐获得市场认可，为品牌整体市场份额提供了重要补充。
MPV榜单：两极分化严重。
7月MPV销量9.2万辆，同比下降21.2%，环比下降23.5%； 1-7月累计销量79.3万辆，同比下降19.6%。
仍是降幅最大的整车品类市场。
从7月份具体车型销量来看，前五名MPV车型中有四款跻身销量前五，销量降幅超过20%，最高降幅甚至超过50%。
但与此同时，GL8、奥德赛等定位较高的车型则保持大幅增长。
与此同时，一些定位家用的高品质MPV车型也表现出色，这反映出MPV市场的用户结构正在发生变化。
从累计销量来看，除宝骏、奥德赛外的所有车型仍呈现总体下滑趋势。
与其他车型市场相比，用户对MPV车型品牌和品质的需求增长更为明显。
新能源榜：7月新能源窄型乘用车整体销量首次出现负增长，销量6.7万辆，同比下降3.8%，环比下降51.3% %; 1-7月累计销量63.5万辆，同比增长54.9%。
补贴下调前几个月的透支也导致7月份新能源市场呈现下滑趋势。
新能源榜单单月销量变化较大，可见不少新能源车型仍处于“活跃”市场。
新推出的车型，或旅游公司或大客户集体采购一批车型，跻身当月销量前列，但随后就没有任何动静。
此外，对于新造车厂商来说，本月依然没有出现在前十榜单中。
在累计销量排名中，北汽和比亚迪优势明显。
补贴取消后，将对新能源汽车市场产生较大影响。
各级新能源车型选择的不断增多，不仅要求车型本身具备更多“实力”，也对车企在营销推广方面提出了更高的要求。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-16
05-16
05-27
05-18
05-16
05-17
05-27
05-18
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损