华泰三年内推出10款新能源汽车，两年内年销50万辆

中国汽车新闻网 过去，中国自主品牌从技术到产品力再到知名度，都无法与德系、日系、美系竞争韩国品牌。

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但在“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的背景下，随着新能源汽车研发技术的提升，自主品牌迎来了新的发展机遇。

弯道超车的机会。

建立新能源汽车产业园、发布新能源汽车规划、建设新能源汽车基地……为了抓住发展趋势，自主品牌绞尽脑汁打造“为自己代言”的新能源汽车产品。

其中，自主品牌缩影的华泰汽车也走出了一条依靠技术创新打造自主汽车品牌的道路。

11月8日，恰巴坦有机会参观了华泰汽车天津新能源汽车基地，深入了解了整车制造工艺和严格的质量控制体系。

同时，通过与华泰汽车集团董事长张宏良等高管的深入沟通和交流，了解了华泰汽车在新时期的未来发展战略和规划。

至此，车语终于明白了这家低调的车企到底有多强大。

“两唯一”持有者华泰汽车成立于2001年，开发了中国首款纯电动SUV汽车XEV，在电池、电机、电控等方面拥有核心技术和自主知识产权。

同时，华泰汽车还拥有“两个独特”身份，是中国唯一一家世界领先的清洁柴油机；中国第一台自动变速箱，也是中国唯一拥有自主知识产权的6AT自动变速箱。

成立仅17年，就取得了如此辉煌的成就。

华泰汽车始终以先进动力技术和先进制造技术为基础，打造以新能源汽车、AT自动变速箱、清洁汽柴油发动机、传统及新能源SUV、轿车等乘用车为核心技术的低碳汽车产业。

汽车和商用车。

链。

2009年推出中国首款符合欧V标准的清洁柴油发动机和首款4/6速高端自动变速箱，填补了中国汽车行业的两项空白。

2012年开始变速器研发，与世界著名变速器制造商德国合作。

与ZF公司合作，先引进后吸收；通过引进先进技术以及与国外领先企业的技术交流与合作，提高传动齿轮、轴、同步器等关键零部件的设计水平……种种事例无不表明华泰汽车为提高汽车零部件实力所做出的努力自己的产品。

“1”发展战略聚焦新能源汽车。

低调的华泰汽车已成长为以汽车为主业、核心动力技术和金融为支撑的综合性大型产业集团。

已形成汽车、研发与科技、金融、智能等。

旅游四大完整业务板块构建了产业生态系统。

借助四大业务板块，华泰汽车确定了“1”的总体发展战略，即两个基本点、三大主力车型、三大造车优势、两个发展方向、一个目标。

“1”提出以传统汽车为主，以新能源汽车为主。

除了新能源汽车已成为趋势，华泰汽车还自信拥有七大优势：整车控制策略、整车控制器、热管理技术、“专用底盘V电压平台+轻量化车身”、智能交互系统、技术路线、供应商体系。

华泰汽车拥有新能源汽车制造、零部件生产、汽车研发中心、电池工厂、网约车平台等，正努力发展成为国际化汽车公司。

目前，华泰新能源已开发出小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV、电动物流车六大车型平台。

除了以圣达菲家族为代表的传统车型外，华泰汽车还有路胜、EVR、EVB等新能源车型。

而且新能源产品产销量逐年增长，EVB、EVR车型单月销量均已超过台湾地区。

未来三年将推出10款新能源新车。

“2018年，华泰汽车销量将达到20万辆；2018年，华泰汽车产销量将突破50万辆；华泰汽车的汽车产品、发动机和变速箱产品远销全球30多个国家和地区！”张亮透露了华泰汽车未来三年的发展规划和战略目标。

其中，仅在新能源汽车领域，华泰汽车就将推出10余款新车，其中包括2019年推出的混合动力新能源车型以及2018年自主研发的MPV纯电动汽车。

可见，未来今后，华泰汽车将以纯电动汽车为主要技术路线，同时还将在现有产品的基础上优化产品布局，重点以A00、A0级城市物流车为重点，打造多款高品质车型。

同时，华泰汽车还将开发混合动力版自动变速箱，9AT自动变速箱的研发也已启动。

此外，华泰汽车旗下网约车平台“轩轩出行”计划在全国推广运营1万辆纯电动网约车。

打造精品，靠的是自主创新能力、核心竞争力和发展潜力。

为此，华泰汽车打造了“1”的研发布局。

在科技的支持下，华泰汽车希望今年质量提高50%，开发周期缩短30%，成本降低20%，节省开发费用20%。

与此同时，华泰汽车不断强化“三电”核心技术并进行单独布局。

华泰汽车的“野心”还不止于此，对于海外市场也有清晰的布局。

基于当前国家利好政策，华泰汽车制定了陆海并举的“走出去”战略。

目前，华泰汽车已在非洲、中东、东欧等重点地区建立了分销渠道，并在俄罗斯、安哥拉等地建立了合资企业进行整车生产。

未来，华泰汽车计划在印度、印尼、伊朗等国家投资建厂，以期形成十大海外基地，推进国际化生产基地布局。

国内外“双线”布局成为吉利、奇瑞、华泰等主流自主品牌的选择。

在大家都在追求全球化战略的同时，华泰汽车未来的规划却相对谨慎和明确，年销50万辆的目标也相对稳定。

但值得注意的是，“走出去”将与国际主流车企竞争。