2023年毛利率、现金流均转正，零跑加速全球化是时候了

汽车资讯网3月27日电 日前，一位零跑T03车主在让路时不小心被困在路边到救护车。

失主被找到，T03经过彻底检查，并奖励失主一辆Leapmo C10。

得知灵跑业主和灵跑的举动后，网友纷纷点赞，连人民日报客户端也专门报道了此事。

得到路人好评后，灵跑又迎来了一件喜事。

3月25日，Leapao发布年度财务报告。

2017年零跑营收5000万元，同比增长35.2%，增速位居新势力前列；年内毛利率首次转正至0.5%。

如果与新势力一样，还需要加上对经销商渠道的返利，调整后的全年毛利润达到了11.6%；经营现金流也首次转正，达到10.8亿元；截至年底，Leopao手头财务资源充足，达到9000万元，资产负债结构保持健康。

3月26日，零跑汽车一度上涨12.16%至26.75港元。

全球自研助力成本优势 乐宝在业绩公告中表示，全年毛利转正得益于产品结构的改善、持续的降本增效以及独特的技术降本能力。

预计未来随着成本控制和运营效率的提升，毛利率将进一步提升。

事实上，同年Q3，雷跑单季度首次取得正向业绩，达到1.2%，这意味着雷跑成本控制能力显着提升，开始具备自产能力。

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可见，2019年，乐跑持续推出并快速迭代高品质、高性价比的产品。

2月，零跑正式启动纯电动+增程式双动力产品布局，成为首家拥有纯电动+增程式车型的新动力车企； 3月，Leapmoor正式发布了旗下首款增程式车型Leapmoor C11 Extended Range。

C01、C11EV、T03车型以新的价值标准升级产品力； 9月，零跑C01超增程、零跑C11超增程新车型同步上市，协同加速“纯电动+增程”双动力战略落地。

2018年，力跑全年交付55辆，同比增长近30%。

C系列车型交付量占全年总交付量的73%以上，而上年为44.3%。

产品结构明显改善。

Leapao还通过全领域的自研实现了“技术成本降低”。

经过八年的技术积累，Leapao在电池、电驱动、电子电气架构、智能座舱、智能驾驶、车架六大核心技术领域实现了从LEAP1.0到LEAP3.0技术架构的升级迭代。

今年3月，以“三叶草”中央集成电子电气架构为主导的LEAP3.0全面搭载C10、新C11、新C01。

同时，C10将是零跑汽车首款全球车型，计划于今年第三季度末登陆欧洲及全球主要市场。

目前，基于三电自主研发的核心零部件，Leopao正在与其他整车厂洽谈进入其供应链体系，拓展新的业务增长点。

出国是当务之急。

“中国汽车市场竞争太激烈，出海是当务之急。

”零跑汽车高管在财报电话会议上表示。

目前，乐跑正在加速全球化战略，海外团队已基本组建，海外销售渠道将采用经销商模式。

2020年9月，Leap TOGETHER首次亮相慕尼黑车展，并召开了名为“LEAP TOGETHER共享科技未来”的全球战略发布会，这是Leap TOGETHER全球战略的起点。

今年10月，零跑汽车与Stellantis集团建立全球战略合作伙伴关系。

双方将组建一家名为 Leapao 的国际合资企业。

借助Stellantis集团的全球渠道网络、售后服务体系等业务资源，Leapao将加速和扩大旗下车型的全球销售。

据了解，合资公司将在荷兰注册，不仅符合国际法律框架，也符合相关监管要求。

这一选择将为合资公司提供稳定的法律环境，为未来的发展奠定坚实的基础。

此外，合资公司将拥有向全球其他市场出口和销售的独家权利，以及本地生产Leap Auto产品的独家权利。

国信证券认为，这一特权将为灵跑带来更多海外市场的机会。

合资公司将成为零跑汽车在海外市场的独家出口商和销售商，并负责本地化生产和制造。

此举将有助于降低成本、提高效率，为消费者提供更好的产品和服务。

2020年，Leapao将在全球几大洲推出Leapao品牌新能源汽车。

其中，欧洲将率先在老牌汽车强国的当地市场推出。

毛利率为5%-10%。

在财报电话会议上，零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明表示，下个月的北京车展上，零跑汽车将发布首款6座车型C16，预计6月份开始交付。

，7月份将实现批量交付。

今年，零跑的销量目标是25万-30万辆，其中国内市场仍是主要出口市场。

海外市场的销售情况要到第三季度才能体现出来。

毛利率方面，朱江明认为，今年竞争将愈发激烈，但由于公司已完成第三轮降本增效，有信心全年毛利率控制在5%-10%。

由于资源有限，Leappao不想推出另一个高端品牌。

基本上我们还是聚焦10万到20万的市场。

高端车可以卖到25万，或者有入门级的车，价格可能在10万以下，但一般来说，主要销售在10万到20万之间。

价格类别。

而且，Leapao将始终坚持成本定价。

同等配置的车型价格低于其他车型，并且通过核心部件的自制、自主研发实现成本优势。

比如，每辆车的车头灯至少要3000元，所以如果自己做车灯，至少可以有15%的毛利率，节省四五百元。

基于成本优势，未来，零跑汽车将继续依托中国市场，拓展新的业务增长点，在海外整车销售和电气电子设备核心零部件对外供应上实现突破，加快国产化进程。

实现正净利润的途径。