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陷入困境的马自达会放弃燃油车吗?

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

一直坚持提高传统燃油车动力效率和排放控制的马自达终于放下了执念;这家声称电气化“不环保”的日本汽车公司最终将推动电气化,以避免受到欧盟的惩罚。

近年来,全球新能源利好政策频出,以及全球环保呼声高涨,推动了新能源汽车的蓬勃发展,并被大多数企业视为未来方向。

然而,有一家车企反其道而行之,仍然坚持内燃机技术,那就是马自达。

从2000年的转子发动机、2000年带压力波增压器的柴油机、2000年带瑞斯勒姆式增压器的米勒循环发动机,到2000年的“创驰蓝天”技术,马自达对传统内燃机的热情和执着可见一斑。

然而,在日益严格的排放法规下,这并不是长久之计。

作为一家上市公司,据外媒报道,马自达正在加速进军电动汽车领域,并计划在年前推出一系列电动汽车,以避免因不遵守温室气体排放而受到欧盟罚款。

同时,该公司还将在中国推出电动汽车产品。

陷入困境的马自达会放弃燃油车吗?

马自达首席执行官丸本晃近日在东京对记者表示,在今年之前,由于SUV销量占比过高,马自达将不得不缴纳罚款。

丸本表示,马自达去年在欧洲的销量占其总销量的1/5,销售纯电动汽车、插电式混合动力汽车和轻度混合动力汽车将使马自达免遭进一步罚款。

摩根士丹利投资公司三菱UFJ金融集团分析师Kota Mineshima表示,去年日本车企中受影响最严重的是马自达,因为其平均二氧化碳排放量超过了欧盟标准。

IHSMarkit分析称,如果马自达等公司未能遵守从今年开始分阶段实施并于今年全面生效的更严格的排放法规,他们将面临超过1亿欧元的罚款。

马自达表示,今年已拨出 1 亿日元(1 万美元)来??支付欧盟罚款。

由于今年全球汽车市场需求疲软以及日本洪水扰乱了正常生产,马自达的利润下降。

因此,避免进一步的处罚对于马自达扭转目前的局面非常重要。

马自达在电动汽车领域的扩张一直落后,而进军欧洲将有助于其在蓬勃发展的市场中站稳脚跟。

马自达表示,将在11月30日开幕的洛杉矶车展上发布全新、更节能的Mazda3紧凑型轿车。

这将是基于其新一代创驰技术平台生产的首款汽车。

10月2日,马自达正式发布电动化和网联技术战略。

在电气化方面,马自达预计未来大多数汽车仍将配备内燃机,公司将通过改进内燃机技术来减少碳排放。

丸本表示,绝大多数计划的车型将是轻度混合动力,其中电机仅辅助发动机而不是直接驱动车辆。

根据公司战略,到2020年,平均二氧化碳排放量将比2018年减少90%;到2019年,所有马自达汽车都将配备电气化技术。

马自达汽车搭载电动化技术的比例预计为:技术先进的内燃机汽车比例为95%,纯电动汽车比例为5%。

今年1-10月,马自达品牌在中国市场累计销量96辆,同比下降4.2%,仅完成年度目标的75%。

10月,马自达月销量1辆,同比下降25.3%,形势愈发悲观。

陷入困境的马自达会放弃燃油车吗?

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