中国汽车新闻网 随着气温逐渐回暖，蓝天白云又回到了人们的视野。
扫除了冬天的雾霾后，我不知道已经有多久没有能够如此自由地呼吸了。
五一假期即将来临。
相信很多朋友都已经规划好了自己的行程，打算自驾的肯定也不少。
而就在五一之前，旨在推动我国汽车产业生态绿色发展、引导绿色汽车消费的生态汽车评价（C-ECAP）也公布了今年第一批车型的评价结果??。
2020年4月27日，中国汽车技术研究中心发布了新一批中国生态汽车评价（C-ECAP）评价结果。
此次测试的车型有两款，分别是长安马自达汽车股份有限公司新款马自达3 AXELA轿车1.5L SKYACTIV-G 6AT i-stop豪华车型（89.87分）和奇瑞汽车股份有限公司瑞虎7 1.5T手动妖尊版（81.31分），双双获得金牌评价。
您对 C-ECAP 有何看法？中国汽车技术研究中心自2019年7月启动C-ECAP评价以来的两年间，共发布了5批19款环保汽车产品。
C-ECAP评价指标从健康、节能、环保等性能指标出发，包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、废气排放五项基本评价指标；以及可重复使用性和回收率 附加三点：会计报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评估报告。
本批次发布的两款车型在车内空气质量、车内噪音、有害物质、废气排放等方面得分较高。
他们甚至在车内噪音和废气排放方面都获得了满分，而且生态表现也更好。
C-ECAP的指标由基本指标和加分指标组成。
综合评分满分10分。
基本指标满分10分，奖励指标满分5分。
综合以上两个分数，最终将授予五个级别：白金、金牌、银牌、铜牌和无奖牌。
如果分数低于60分，则不会获得奖牌。
如果分数大于或等于90分，您将获得白金奖章。
优中选优，推动节能减排。
目前，我国排放标准仅以达标或不达标为标准来评价企业生产的车型。
结果，企业只满足于“60分”，没有动力为环保进一步努力。
C-ECAP评价是选择已经达到标准的最佳车型，促使制造商在满足现行国家标准的前提下改进工艺，生产节能环保汽车。
同时也让消费者在购车时除了考虑车辆安全和配置外，还考虑车辆的健康、节能、环保的生态性能，从而促进绿色汽车消费，实现节能减排的目标。
目前，C-ECAP评价由企业自愿申请，但由于C-ECAP指标高于国家指导值，因此能够在C-ECAP评价中获奖的车型表现突出。
在发布的19款生态汽车产品中，共有6款汽车荣获白金奖，表现尤为突出。
但我们也看到，这六款车型中，只有一款自主品牌车型。
这也说明，在传统燃油车型的节能、环保等细节方面，自主品牌还有很大的提升空间。
据悉，C-ECAP评价得到了企业的广泛认可和积极参与，在行业内具有相当的影响力。
截至目前，C-ECAP已累计收到上汽大众、上汽通用、广汽本田、广汽乘用车等企业的20余份认证申请，涵盖德系、美系、法系、日系、韩系合资品牌。
以及广汽乘用车、吉利、奇瑞等国内主流自主品牌。
未来，C-ECAP还将鼓励企业积极开展自愿评价，同时加强对在售车型生态性能的调查研究，不断提升汽车企业的生态设计能力和用户的绿色消费概念可以形成联系。
良性循环推动中国汽车产业环境日益国际化。
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