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李书福:吉利愿与其他车企分享新能源技术

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

中国汽车新闻网讯 5月29日,首届龙湾论坛在宁波举行。

浙江吉利控股集团董事长李书福在会上发表主旨演讲。

李书福认为,我国汽车产业与国外同行相比还存在差距,挑战依然存在,我们必须面对,不能回避。

五年后,中国汽车产业将完全自由化,没有任何壁垒。

利用好这短短的五年时间,积累技术产品优势,对中国汽车企业来说既是机遇,也是中国汽车工业的挑战。

同时,吉利愿意与全球同行探讨各种合作可能性,推动汽车行业向前变革。

汽车产业是大型工业经济,各方互利合作有利于产生规模经济。

大家共同推动整个汽车行业的发展。

吉利愿意与各方分享吉利目前研发的新能源专用架构和模块。

以下为李书福演讲内容: 中国确实生产了很多汽车,但与国外同行相比,中国汽车工业面临的汽车和挑战是真实的。

我们必须面对它们,而无法回避它们。

五年后,中国汽车产业将完全自由化,没有任何壁垒。

外国汽车企业完全可以以不同的方式在中国发展。

如何利用好这短短的五年,对中国汽车企业来说既是机遇,又是无尽的挑战。

国外车企也正在谋划如何与中国的政策相配合,如何更好地迎接未来五年的机遇,抓住中国这个全球最大汽车市场的机遇。

如果我们不真正投入这场竞争,只是炒作,就无法实现竞争力,也无法实现高水平、高质量发展。

我们43%的市场份额(市场份额)是在中低端细分市场,这是不盈利的;其他56%是中高端,盈利能力强,赚的钱多。

它具有领先性和原创性。

李书福:吉利愿与其他车企分享新能源技术

我们中的许多人都不是原创的,而且我们中的许多人都是不可持续的。

能源问题、环境问题、安全问题……都真实地摆在我们面前。

安全,有多少人谈论它?如今,汽车非常安全,武装到了牙齿。

这种对安全的认识是比较幼稚的。

不只是装几个安全气囊或者ABS那么简单,要武装到牙齿才安全。

汽车的安全性并不是那么简单。

有多少人死在车轮下或车厢里?并不是说安装了多少安全组件才能保证安全。

能源,主要指石油。

中国有自己的电能,但现在很难完全转向新能源汽车。

我国甲醇资源丰富,是一种清洁能源。

我研究甲醇汽车十几年了,投入了很多钱,真是上蹿下跳。

燃料电池也正在研究中。

规模问题是,一家公司可以生产1000万辆以上(一年),而吉利只有1万多辆。

规模还不够,还有研发、成本优势、质量管理能力、可持续性、话语权。

我们面临着一系列问题和各种不利因素。

所以汽车一定很大。

新能源技术需要3-5年的时间和数十亿的投资才能获得成功。

在中国汽车市场,中国汽车企业已从中低端迈向中高端,并不断向产业链上游发力。

因此,中国汽车产业只有合作、包容发展,才能可持续发展;任何单打独斗、闭门造车的发展都难以成功。

吉利愿意探索与全球产业链合作的可能性,共同推动汽车产业的发展。

新能源、电动汽车专用架构模块也愿意分享。

大家一定要有这样的认识。

这对于全球汽车产业来说是一件好事,将推动整个汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化方向发展。

李书福:吉利愿与其他车企分享新能源技术

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