首届中国商用车金融大会在上海圆满落幕！

首届中国商用车金融大会在上海圆满落幕！ 2019年9月7日，由中国汽车流通协会主办，中国汽车流通协会商用车商会承办，上海奥普商务咨询有限公司协办的首届中国商用车金融大会.，在上海隆重举行。

会议以“汽车金融联动，赋能产业”为主题，邀请了整车、金融、保险、租赁、物流、经销商、汽车贸易等商用车各行业相关企业，共同探讨中国商用车金融中国汽车流通协会副秘书长王渡出席大会并致辞，我国商用车产销量已位居世界第一。

但商用车金融服务还存在不少缺点和问题，包括二手车基础和评价体系薄弱、风控体系不健全、相互恶性竞争、金融资金需求但银行资金供给不足等。

这些问题的出现严重制约了商用车金融服务的发展。

作为全球最大的商用车生产和销售国，与发达国家的商用车金融体系相比，我国商用车金融体系基础薄弱。

商用车金融这块巨大的蛋糕正在吸引着越来越多的资本进入，亟待建立符合我国商用车行业发展需求的秩序。

同时，王秘书长还表示，中国汽车流通协会商用车商会将牵头推动我国商用车金融服务标准的制定，为我国商用车金融服务标准的制定奠定良好的基础。

商用车金融。

中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟卫平还探讨了全球商用车未来技术趋势会上，商用车流通领域的未来趋势、运营层面的发展趋势、商用车金融等。

趋势等四个方面全面解读全球商用车行业的发展趋势。

随着汽车的快速发展，日益严峻的能源危机也凸显出来。

新能源是全球商用车无法回避的问题。

钟秘书长表示：欧洲人在机械制造领域可以说引领了世界技术。

如果新能源全面到来，他们在传统机械制造方面的优势可能就会消失。

中国新能源的进步不断推动着他们前进。

目前在混合动力、电池等方面已经制定了非常明确的政策。

随着智能化、新能源的发展，将为金融服务建立远程精准的风控体系。

在建立完整的风险控制体系之前，中国汽车流通协会商用车商会会长赵旭日首先需要了解业务发展过程中会面临的主要风险。

中国汽车流通协会商用车商会会长赵旭日在致辞中表示，他在会上与大家分享了商用车金融的风险控制要点。

赵董事长表示：从产品设计的角度来看，首先要满足客户的需求。

不能满足客户的需求，会给客户带来还款压力。

一旦遇到特殊情况，将直接造成客户还款困难。

其次，经销商要在风险管理方面做出适当的选择，完善产品设计，进行全面的贷前检查，在贷款操作中注重效率，并加强贷后关怀，将风险降到最低。

一汽财务有限公司总经理助理陈春礼、山东豪沃汽车金融有限公司副总经理李玉志致辞。

随后，一汽财务有限公司总经理助理陈春礼先生、山东豪沃汽车金融有限公司副总经理李玉志先生分别发表了《从整车企业角度看商用车金融》和《中国重工卡车集团在商用车金融领域的整体布局》。

马驰，福田汽车金融服务事业部副总经理。

福田汽车金融服务事业部副总经理马驰先生首先简单扼要地提出了中国供应链金融的三大痛点：1、企业信用和风险识别能力低，中小企业融资难；2、企业信用和风险识别能力低。

其次，核心企业的资源优势无法有效整合。

三是传统金融无法满足企业快速融资需求。

与此同时，区块链、大数据、电子签名、人脸识别等金融科技的发展，正在为供应链金融行业的发展提供技术条件。

上午的最后一个环节是主题为“从商用车产业链不同环节探讨金融服务”的圆桌讨论。

会议由广西同盛融资租赁有限公司副总经理、中国汽车流通协会汽车金融分会副会长杜江波先生主持。

王立新秘书长、一汽金融商用车事业部总经理郭金秀、石桥金融租赁有限公司神州优车事业部总经理张卓然、雷利金科事业部总经理任传林参加讨论。

市桥商用车事业部总经理张卓然表示，市桥目前专注于商用车业务领域，二手车也是其重要板块之一。

二手车的交易结构更加复杂，需要花更多的精力开发不同的风控策略和产品。

雷利金科是一家脱胎于物流企业的风控科技公司。

雷利金科事业部总经理任传林表示，在物流金融体系中，雷利金科扮演着产品经理的角色，在实现商用车金融方面发挥着关键作用。

在风控过程中，人和车大数据是两个关键方向。

中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长王立新谈到了乘用车和商用车金融服务需求的关键差异。

两者在产品属性、产业链、风控体系、服务对象等方面存在根本差异。

凯景金融租赁总裁 杜瑞波 凯景金融租赁是上海凯景信达科技集团有限公司旗下子公司，专注于物流行业的融资租赁和金融服务。

凯景物流云SaaS系统致力于实现物流行业业务与金融一体化解决方案。

会上，凯景金融租赁总裁杜瑞波先生以“金融协同科技，物流数据重构”为主题发表演讲，从金融合作建立、行业结构分析、产品四化四个方面进行了探讨——象限法则，科技+金融+大数据 杜锐波先生详细阐述后表示，希望通过金融进入物流行业获得信任和资源，而不是制衡。

董峰，百世汇通金融副总经理。

当前，由于互联网、大数据的进入，我国物流业也迎来弯道超车时代。

百世汇通金融副总经理董峰先生围绕“物流金融助力——现状与“未来”做了相关演讲。

他首先介绍了百世汇通金融的初衷和发展历程，随后指出了几点当前物流金融的主要难点：时间、人才、资金以及各部门之间的联动问题都需要进一步优化 九江银行汽车金融事业部消费金融负责人 孙东方 九江银行汽车金融部消费金融负责人孙东方先生。

九江银行汽车金融事业部阐释了银行发展商用车零售金融的动因和痛点。

当前，由于居民财富增长、消费升级、消费观念转变等因素，汽车金融零售业务。

其典型特点是金额分散，具有风险较低、回报较高的优势，但在实际操作中，行业深度相对不足、产品落地需要推进也是普遍存在的问题。

银行所面临的。

同盾科技汽车金融事业部商用车总监乔韩同盾科技汽车金融事业部商用车总监乔韩指出当前汽车金融风险趋势的三大特征： 1、O2O申请数量具有审批快捷、灵活等优势的平台占比快速增加，对厂家汽车金融业务产生了较大影响； 2、随着需求的增加，贷款机构和O2O平台中高风险申请（主要是法院案件和逾期信贷）的比例也有所增加。

趋势; 3、科学便捷的金融风险控制方法的重要性日益凸显。

与此同时，金融风险控制也正在经历从传统手段向新技术手段的转变阶段。

新的金融科技手段可以更好地帮助提高决策效率、提高决策准确性、降低催收成本、精准开发潜在客户。

资源。

金伟 地上汽车租赁（深圳）有限公司华东区总经理兼市场中心总经理 金伟先生 地上汽车租赁（深圳）有限公司华东区总经理兼市场中心总经理）有限公司表示，在消费升级、城镇化、节能减排、减排和智慧交通的引领下，新能源物流车将是我国主流城市城市布局的大方向。

未来，物流企业盈利的驱动力是吞吐量、重量、每公里电耗、行程次数四大因素。

相应的轻运营解决方案可以有针对性地降低复杂成本，对于提高运营效率至关重要。

千明咨询总经理孙朝阳 千明咨询总经理孙朝阳介绍了《中国新能源物流车发展报告》，这也是国内首份新能源物流车蓝皮书报告。

中交兴路智能交通业务线总监李靖、中交兴路智能交通业务线总监李景和先生表示，中交兴路目前有静态和动态两大类数据。

在此基础上导出道路数据和运营。

数据、成本削??减数据、业务数据等。

这些数据的分析可以帮助企业或金融机构了解其名下的车辆，降低风险。

会议的最后环节是以“商用车金融风险控制思路与要点探讨”为主题的圆桌讨论。

九九集团财务副总裁易同波担任主持人，上海诚银融资租赁有限公司总经理蒲凡、安邦财险上海分公司副总经理刘长忠、岳伟锦天城律师事务所高级合伙人、上海世一电子科技有限公司副总经理李震参与讨论。

大家重点关注了商用车金融业务如何开展信用审核、新能源商用车风险管理、保险行业商用车延保和车辆改装费用、物联网技术助力商用车金融发展等具体内容。

应用场景以及汽车金融法律案例趋势、诉讼仲裁比较等方面进行了深入探讨。

据了解，首届中国商用车金融大会是目前国内商用车金融领域级别最高、规模最大、影响力最强的盛会。

是业内人士了解商用车金融最新发展趋势和需求、相互学习、交流的重要平台。

本次会议的召开也将进一步加强商用车金融领域专家、学者和从业人员在实践、产品、技术创新等方面的交流与沟通，产生积极影响和推动其发展。

感谢通达金融汽车商学院、同盾科技、天翼、中瑞金服、易刷宝、合和信息、中国平安产险、中交兴路、人润股份、标跃、乐卡金服的支持。

对本次会议的支持。