达到2000万辆的新高度后，长安的下一步是什么？

汽车信息网6月11日电 昨天，在第五届中国品牌日之际，全新UNI-K驶下长安汽车两江工厂装配线，正式宣告长安汽车正式迈入万辆里程碑。

新时代。

活动现场，除了长安汽车万辆下线的“高光时刻”，中国汽车企业首席品牌官联席会议（CB20）也正式揭晓。

自2008年进入民用车领域以来，17年来，长安汽车已累计推出自主品牌汽车1万辆。

然后，又花了30年的时间才完成了他第一个10,000辆汽车的里程碑。

长安汽车仅用了7年时间，就实现了汽车新高度。

正如长安汽车董事长朱华荣在活动中所说：“这一系列跨越式的数字和里程碑的树立，是长安汽车坚持不懈、不断前行的缩影；也是中国品牌砥砺前行的实力展现。

”也是中国汽车产业由小到大、由大到强的时代见证；可以说，自长安汽车年底发布“第三次创业——创新创业战略”以来。

重组品牌架构、更新产品线，长安汽车取得了积极进展，那么，长安汽车接下来的转型之路将何去何从？长安汽车要想顺利完成第三次创业——创新创业战略中的一系列转型举措，不可能一蹴而就，而是需要一个逐步适应的过程。

三年来，长安汽车推出“香格里拉计划”和“北斗天枢”智能联盟，集结了万名工程师团队和千亿资金，全面部署“新四化”。

同时，在产品布局上，形成了以“PLUS”理念为核心和UNI高端产品系列的双向发展，并联合诸如如长安欧尚、长安凯程。

在CS75系列、逸动系列、UNI系列以及“蓝鲸家族”的支持下，长安中国品牌乘用车连续13个月实现同比增长。

新品上市方面，长安汽车今年计划推出多款新车。

除了已经上市的长安UNI-K、新款CS35PLUS、逸动PLUS之外，负责销售的CS75PLUS也计划在年内推出改款车型。

与此同时，在上海车展上首发的全新一代CS55PLUS也即将上市。

在智能化、新能源领域，长安汽车掌握了多项关键技术，其中48项为国内首创，并推出了近万辆智能网联汽车。

在新能源领域，我们研发了七合一电驱动系统、七合一电控系统和智能电池管家，其性能指标均达到国际领先水平。

此外，作为品牌发展的“基石”，长安汽车也没有放松对研发的投入。

按照此前计划，长安汽车计划每年将销售收入的5%投入研发。

“十一五”以来累计投入1亿多元。

目前，长安汽车也是华为与宁德时代联合打造的智能高端汽车品牌，并推出了可实现自我进化的智能架构——方舟架构。

UNI-K是该架构下诞生的第一个型号。

在智能化、大数据背景下，方舟架构对于长安汽车不断提升车辆基础性能发挥着极其重要的作用。

参考设计方案，方舟架构将全面覆盖从A0到C级全车型。

“运营用户”挑战合资企业 目前，长安汽车已进入“中端市场期”的转型阶段。

对于公司来说，现阶段的重点任务是打造以用户为中心提供智慧出行服务的系统能力。

对于长安汽车未来将如何面对新的挑战，朱华荣在万辆下线仪式上用三个“坚定不移”的字给出了答案。

首先，长安汽车将坚定不移地致力于成为基于软件定义汽车产品和服务的智能产品的普及者。

继成功推出PLUS、UNI“系列爆款”产品后，长安汽车未来五年将发布23款新能源车型，其中新能源车型23款。

华为与宁德时代联合打造的智能高端汽车品牌也计划在两年内正式推出。

据《七拉八谈》介绍，新车内部代号E11，诞生于三方联合开发的CHN架构。

预计将是一款纯电动SUV，其竞争对手可能是特斯拉Model Y、蔚来ES8等车型。

其次，长安汽车将坚定不移地迈向智能服务创新者。

推进客户服务“一号工程”，落实“诚信服务五项承诺”系列措施，客户满意度大幅提升。

根据2018年中国消费者协会消费者满意度调查显示，长安汽车名列前茅。

我们实现了人、车、服务三大连接，支持产品功能持续OTA迭代开发，为千人提供生态服务。

最终，长安汽车将坚定不移地成为智能制造行业的践行者。

目前，长安汽车正在积极践行“中国制造”，推动全价值链敏捷生产和柔性制造模式转型。

工厂自动化率已达90%。

自主研发智能工厂系统，信息化率超过85%，工厂运营效率高。

提高了 20%。

在允许用户在线订购个性化汽车的同时，交付周期可缩短10%。

此外，朱华荣早在2010年就表示“自主品牌和合资品牌未来将会有一场大战”。

为了迎接这场不可避免的直接对抗，长安汽车也通过一系列新产品的推广做好了准备。

在2016年上海车展上，长安汽车还发布了“十四五”规划和愿景。

未来，长安汽车将继续聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高科技人才等未来竞争高地。

计划总投资1亿元，通过五个维度精准发力，实现愿景，加速走向世界。

一流的汽车品牌。

而且，在服务层面，实现了从被动服务到主动服务、从服务车辆到服务人、从契约纽带到情感纽带的三级推进，将过去与用户的购销关系转变为“伙伴关系”。

总结：汽车行业37年的发展对于长安汽车来说并不是一个短时间。

站在万辆的新起点上，它已具备熬过“车市寒冬”的阻力和挑战合资品牌的硬实力。

随着第三次创业——创新创业战略的不断推进，长安汽车未来的发展之路或将变得更加顺畅。