铁杆越野迷的好消息，国产版福特Bronco不涨价

汽车信息网1月31日户外出行和越野探险成为近年来中国汽车市场的主要增长动力而不少自主品牌也纷纷发布了自己的全新越野SUV产品。

其中，长城的坦克系列、北汽的BJ系列等都实现了一波满销。

在自主品牌新车型不断发布的同时，合资品牌也不甘落后。

江铃福特最终成功将Bronco引入国产。

国产福特Bronco凭借其更纯粹的硬派越野基因，更符合中国消费者。

凭借强大的产品功能，一经亮相就俘获了广大硬派越野玩家的目光。

此次，国产新车推出了荒地版和大沼泽版两款车型。

Everglades版本是比较高端的车型，自然配备了更多的越野改装件，其中就包括Bilstein三级氮气还原。

、涉水软管、固特异35英寸外径泥地轮胎、德纳前/后桥电控差速锁等。

用江铃福特自己的话说，福特Bronco定位为纯血统硬派越野车。

车。

自由模块化车身设计作为一款主打硬派越野的SUV，福特Bronco沿袭了2000年开始的方盒子外观设计，新车尺寸达到了**()mm，轴距达到了10 mm，而且整体空间非常宽敞，尤其是横向空间。

作为Bronco的第六代车型，新车的外观设计不仅考虑了时尚潮流元素，还加入了大量越野改装细节。

同时，采用模块化车身设计，让每辆福特Bronco都更加个性鲜明、与众不同。

与众不同。

国产的福特Bronco与之前的进口车型相当，外观上并没有太大的区别。

车头部分，国产版相比进口版，前脸Bronco字母左上角有福特英文品牌标识。

这也是一目了然区分国产版和进口版最直接的方法。

另外，荒地版与此次推出的大沼泽版的主要区别在于车侧的涉水软管和沼泽拿铁艺术。

值得一提的是，福特Bronco国产后依然保留了模块化车身设计。

车顶三段可拆卸，四扇门也可单独拆卸。

拆卸后不影响后视镜的使用，同时后视镜还可以使用。

拆卸下来的零件存放在后备箱里。

根据实际经验，利马野马的单扇门重约40公斤，车顶最重的部分也有50公斤左右。

成年男子只需使用车载工具拧下几颗螺丝，即可轻松拆卸和安装。

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此外，这款新车还为车主们设计了许多隐藏的彩蛋。

据悉，车身上每颗带有Bronco字样的螺丝都是可拆卸的。

Liema Bronco为车主在内部布置了车身线条和控制按钮，方便快捷。

车主可以根据自己的需求对爱车进行个性化定制。

最后跟大家分享一下福特Bronco的一些设计细节。

为了方便越野后清洁汽车，福特在Bronco上设计了4个主动排水孔和7个被动排水孔。

对于内部的各种泥渍，可以直接用水管冲洗地板并快速保持干燥。

中国多重本土化升级 随着近年来汽车产业的不断发展，中国用户对汽车产品的需求也越来越大。

他们不仅需要强大的车型，还需要奢华和智能。

此次，国产Bronco专门针对中国市场做出了诸多改变，其中新车的内饰设计和智能升级尤为明显。

与之前进口版的福特Bronco相比，国产版的内饰发生了翻天覆地的变化。

不仅用料更加慷慨，大量软性材料包裹的内饰以及B&O音响等配置也为这款硬派越野车提供了保障。

提供舒适、豪华的用车体验。

除了材质和配置的升级外，新车还配备了12.3英寸液晶仪表盘和12英寸液晶中控屏。

搭载高通骁龙车载芯片和福特SYNC+智能移动互联系统，新车不仅拥有更丰富的功能扩展，还有更好的稳定性。

它还支持无线CarPlay、语音控制、FOTA远程升级等功能。

俗话说，硬汉有柔情，如今福特野马坚韧的身躯也有聪明的大脑。

在智能辅助驾驶方面，福特Bronco也没有落后。

与进口版缺少辅助驾驶不同，国产版新车拥有8个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达的感知硬件，可实现L2级辅助驾驶功能。

其中ACC自适应巡航、交通标志识别、盲点检测等实用功能对于车主日常驾驶的安全性和便捷性大有裨益。

硬核配置武装到牙齿 如果说整体设计和智能升级是国产福特Bronco的锦上添花，那么Bronco的硬核配置和超强性能则是这款车型的核心竞争优势。

首先，国产利马Bronco全系均搭载2.3T发动机，发动机额定功率为kW，最大扭矩为N·m。

荣获2016年世界“沃德十大最佳发动机”同款发动机的升级版，搭载10AT手动变速箱，档位选择更多，动力输出更平顺，燃油经济性有保障。

越野性能方面，新车搭载EMOD智能全时四驱系统，配备德纳前/后桥电控差速锁和35英寸Bigfoot轮胎，可有效保证车身姿态和行驶稳定性。

越野时的抓地力。

可拆卸的前防倾杆不仅可以增加单轮悬架的自由行程，让车轮与地面保持最大的接触，提高车辆的通过性，还可以弥补差速锁的不足。

两个车轮同时接触地面，以增加轮胎的附着力。

增加，从而增强逃避困难的能力。

Bronco 独特的 G.O.A.T.全地形智能管理系统为用户提供经济模式、运动模式、BAJA模式、湿滑模式、攀岩模式、泥地模式、沙地模式等多种驾驶模式，满足车辆在各种路况下的需求情况。

道路上的驾驶条件。

包括钢制底盘护板、模块化钢制前保险杠以及原厂预装的预留电路开关，不仅保证了车辆越野时的安全性，也更好地满足了用户的个性化改装需求。

为了让用户更方便地使用车辆的各项越野功能，新车在仪表盘中央配备了越野按钮集合快捷面板。

中央后视镜下方还有6个飞机式操纵杆，可控制各种电子改装。

据说一切都是为了用户的越野和改装而考虑的。

越野性能方面，荒地版和大沼泽版车型拥有45°接近角/37°离去角/26°通过角的越野几何参数，以及mm离地间隙，保证通过性能。

带涉水软管的大沼泽版本涉水深度为mm，原创涉水深度处于行业领先水平。

国产福特Bronco不仅保留了进口版强大的越野能力，还在舒适性和智能性方面更进一步。

关键是价格并没有随着新车数量的增加而上涨。

此前，进口版Bronco售价超过50万元。

现在，国产Bronco的起售价很可能会在30万元以内，而顶级的大沼泽版本很可能会在35万元左右。

新车的上市将进一步加剧国内硬派越野SUV市场的市场竞争。

面对坦克、北汽BJ40、豹式方程式5、捷途航海者等自主竞品车型的前后夹攻，福特Bronco或许会凭借其更纯正的越野基因吸引更多越野车的关注-公路球员。