特斯拉超级工厂开工建设！盘点造车新势力现状

1月7日，特斯拉上海超级工厂在临港工业区正式开工建设，集研发、制造、销售等功能于一体。

建成投产后，年产能将达到50万辆纯电动汽车。

这是上海历史上最大的外资制造业项目，预计总投资约1亿元人民币。

这也是特斯拉在美国以外的第一座超级工厂。

中国取消新能源汽车外资持股限制，特斯拉成为首家在华建独资工厂的外资车企。

随着汽车股比的全面放开，特斯拉进入中国的进程将逐步加速。

特斯拉Model 3将量产，年底补贴再减少30%。

年底前将全面取消新能源补贴。

如果国内传统车企和新势力不尽快摆脱对补贴的依赖，真正专心造车，中国市场势必会下跌（这与研发燃油车时用市场换技术不同，特斯拉是独资经营者！）。

说到特斯拉，就不得不说说被誉为“中国特斯拉”的蔚来汽车。

今年12月，ES8已完成一辆车的交付，预计将实现1万辆的交付目标。

如今特斯拉一期、二期已破土动工，总产能已达50万辆，蔚来上海工厂可能只能在短期内规划。

根据新版本《汽车产业投资管理规定》，蔚来“上海”的可能性可能会大大降低。

新规要求：1、两年内销量3万辆或销售额30亿（对蔚来来说问题不大）； 2、新建纯电动汽车投资项目要求“现有新建同产品类别独立纯电动汽车企业投资项目全部完成，年产量达到建设规模”（特斯拉一期计划25万辆）二期建设规模和年产量至少需要3年才能完成） 其他造车新势力毛布？过去的一年，蔚来汽车、威马汽车、云都汽车等都面临着新车量产、上市、交付等诸多难题。

新泰汽车等均已迈过新车上市门槛，进入量产交付阶段，其中蔚来汽车年内交付量已接近0辆，领跑造车新势力交付榜。

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不过，车合家、金国、点卡汽车的新车才刚刚亮相，距离量产交付还有很长的路要走。

市场考验依然严峻；而正道、华人运通、拜腾、奇点汽车等品牌的首款量产车型仍在研发中，距离量产交付还有很长的路要走。

17家主流造车新势力的发展现状、运营融资、产品研发和交付状况如何？蔚来发展现状：2019年，蔚来与江淮汽车达成代工协议。

2019年12月，蔚来推出首款量产车型ES8。

2019年9月，蔚来在纽交所上市。

融资情况：通过IPO，蔚来获得超过10亿美元融资。

今年6月以来，蔚来累计进行8轮融资，融资金额超过32.16亿美元。

量产交付：2019年12月15日，ES8已交付，预计年底完成1万辆的交付目标。

第二款量产车ES6预计今年6月批量交付。

小鹏汽车发展状况：2019年12月12日，首款量产车型小鹏G3上市。

小鹏汽车目前由海马汽车生产。

此外，小鹏汽车还与肇庆市达成合作，共建小鹏汽车肇庆智能制造基地。

融资情况：小鹏汽车创始人何小鹏表示，目前已融资超亿元。

量产交付：2019年4月小鹏G3上市后，小鹏汽车实现了公司内部批量交付。

何小鹏曾表示，年底前将开始批量供货。

车和家发展现状：2019年12月17日，车和家收购力帆股份有限公司子公司力帆汽车%股权，并取得汽车生产资质。

2020年10月，车合家发布了首款量产车型理想制造ONE。

融资情况：今年3月，车合家宣布完成30亿元B轮融资。

算上此前的天使轮和A轮融资，车合家已累计获得57.55亿元融资。

量产交付：据车合家介绍，新车理想制造ONE将于2020年实现量产，首批量产车型要到年底才能交付。

威马汽车的发展现状：自2009年以来，威马汽车陷入“交付困难”，并出现大规模取消。

目前，威马汽车已通过控股中顺汽车取得生产资质。

融资情况：威玛近期传出新一轮融资至少20亿元。

威马汽车高管曾公开表示，威马汽车累计融资已近亿元。

量产交付：今年12月，创始人沉晖表示，由于交付流程过于复杂，威马汽车今年无法完成1万辆的交付。

奇点汽车发展现状：目前奇点汽车尚未获得生产资质，将通过北汽新能源代工实现生产。

融资情况：目前，奇点汽车累计融资金额已达70亿元。

量产交付：今年1月，奇点汽车表示，奇点iS6将于年底量产上市。

但今年10月，沉海印宣布推迟Singularity iS6的上市。

奇点iS6可能会在今年春节前后推出，目前量产计划尚未确定。

前途汽车的发展状况：2019年4月，前途汽车成为第四家获得工信部和国家发改委认定的“双资质”的企业。

6月30日，其首款量产跑车前途K50下线，并于8月8日正式上市。

融资情况：前途汽车母公司长城华冠已完成三轮融资，共计14.91亿元。

2019年12月7日，长城华冠公告称，拟增资15亿元用于公司项目建设。

量产交付：销售或订单数据尚未公布，量产情况无法具体判断。

新特汽车发展现状：2019年1月，新特汽车与一汽达成新能源汽车生产制造合作。

事实上，双方还达成了由一汽轿车作为OEM厂商的协议。

2019年4月19日，其首款量产车型DEV1正式亮相。

8月30日，DEV1正式上线。

融资情况：已达成数亿美元A轮融资，但具体数字尚未透露。

量产交付：新特汽车CEO冼跃透露，截至2020年12月27日，新特DEV1已交付多辆；截至2019年10月31日，公司已收到0笔订单。

爱驰发展状况：2020年11月30日，爱驰迎来首款量产车型爱驰U5首发，并宣布将于今年第四季度开始批量交付。

资质方面，2019年12月20日，江西省发改委官网公告称，江铃将租赁爱驰汽车上饶基地。

业内人士判断，爱驰汽车可能是江铃制造的。

融资情况：据爱驰汽车透露，目前已完成两轮融资（Pre-A轮和A轮），A轮融资规模为70亿元。

此外，爱驰汽车正在进行第三轮融资，规模约20亿元。

量产交付：预计今年第四季度实现。

点卡汽车发展现状：2019年11月，点卡汽车推出首款车型ME 7，并更名为天际汽车。

此前，点卡汽车已于年中完成对西湖汽车的全资收购，获得汽车生产资质。

融资情况：点卡汽车已完成Pre-A轮融资逾25亿元，目前正处于A轮融资的深度阶段。

量产交付：目前已有多辆EV10交付。

拜腾汽车发展现状：拜腾汽车首款量产车型Byton Concept于今年年初亮相。

2019年9月，拜腾汽车通过母公司南京智行，以1元收购一汽华利，获得乘用车生产资质。

融资情况：已完成三轮融资，融资总额约8亿美元。

量产交付：预计年底前正式量产。

金国电动车发展状况：金国电动车是小康股份海外汽车制造公司SF汽车的中国品牌。

2018年5月，SF汽车%股权转让给小康股份另一家子公司金康新能源有限公司，并获得汽车生产资质。

金国EV首款车型金国EV SF5于今年7月上市。

融资情况：今年6月，小康股份对金康新能源增资30亿元。

量产交付：金国EV SF5预计今年第三季度上市并批量交付。

云都汽车发展现状：今年5月，云都新能源获得国家发改委、工信部颁发的“双资质”，并于次年10月发布首个纯电动SUV云度π1。

产品上市不到三个月，云度π1就实现销量10万台。

融资情况：尚未披露相关信息。

量产交付：根据网上公开数据统计，云都新能源已交付超过一辆车。

合众新能源发展现状：2020年11月，合众新能源哪吒汽车首次推出纯电动SUV哪吒N01，第二款量产车哪吒N03将于今年第四季度上市。

今年6月，合众新能源成为第七家获批新能源汽车双资质的企业。

融资情况：目前公司仅获悉合兴注资12.5亿元。

量产发货：哪吒N01批发订单已突破5万台。

合众新能源表示，由于供应链限制，每年交付的车辆不会超过一辆。

零跑发展现状：零跑首款产品零跑S01于2019年1月3日上市，生产资质尚未解决。

融资情况：Pre-A、A轮融资已完成，融资总额29亿元。

量产交付：今年一季度开始实现量产交付。

游侠汽车发展现状：首款概念车游侠X已于今年7月亮相。

2020年4月，游侠汽车与浙江省湖州市政府签署合作协议，建设超级工厂，年产能20万辆。

融资情况：已完成A轮、B轮、B+轮三轮融资，累计融资规模超过12.5亿美元。

量产交付：目前游侠X官方已收到0余份有效预订登记。

港汽发展现状：有媒体报道港汽新K将于今年第三季度上市。

此前，正道汽车在2018北京车展上发布了H、K以及超跑车型HK GT等三款概念车型。

目前，正道汽车尚未取得汽车生产资质。

融资情况：正道汽车董事长杨蓉此前称已为正道汽车准备了1亿港元资金。

批量生产和交付：尚未实现。

华人运通目前发展状况：截至目前，华人运通仅发布了Concept-H和Concept A两款概念车。

融资情况：尚未公布。

量产交付：创始人丁磊表示，第一辆量产车将于2018年至2020年投放市场。