首页 > 汽车智慧 > 内容

被曝集资造假，绿驰通讯与长安铃木真的能合作造车吗？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网作为汽车制造的生力军，能否量产交付是衡量其能力的关键。

与蔚来、威马汽车等已实现量产交付的新造车厂商相比，2019年8月成立的绿驰通讯至今仍未有新车交付市场。

虽然没有资质，无法向主管部门申报新产品，但绿驰汽车的发展也迎来了曙光。

近日，绿驰汽车与长安铃木在重庆签署联合制造协议。

双方将共同生产一款电动汽车。

也就是说，绿驰汽车由于未能自行解决生产资质问题，现在正将目光转向代工之路。

但这样的合作真的靠谱吗？从目前双方的情况来看，“e车汇”对此表示怀疑。

2019年12月28日，绿驰汽车在上海举办绿驰新能源汽车品牌新闻发布会。

有媒体这样形容这次发布会：会场布置金碧辉煌，宾客云集。

许多老人来到现场，受到《义勇军行进》的启发，纷纷认购原创股票等项目。

目前在腾讯灵坤金融风险查询举报中心，中能东道原股、绿驰汽车等已多次被举报，甚至被定性为涉嫌传销。

前面提到，绿驰新能源汽车品牌发布会的主办方是中能东道。

事实上，绿驰汽车最初是中能东道集团、中能资本等公司共同成立的新能源汽车公司。

不过，目前的绿驰汽车似乎与中能东道没有太大关系。

2019年7月，企业法人也由中能东道（北京）投资管理有限公司变更为绿驰汽车科技（上海）有限公司（现更名为绿驰汽车科技集团有限公司）有限公司并成为绿驰汽车的主体）。

为了澄清关系，绿驰汽车副总裁梁晓公开表示，中能东道曾经是绿驰汽车的大股东，但未来绿驰汽车将与中能东道没有任何关系。

绿驰汽车常务副总裁（现任总裁兼首席执行官）任亚辉更是直白：“目前，除了绿驰汽车之外，所有打着‘绿驰’旗号的公司都与绿驰汽车没有任何关系。

”。

如果此事属实，按照绿驰汽车两位高管的说法，这件事可以这么理解。

绿驰汽车公司法人打着“绿驰汽车”口号所做的一切与绿驰汽车无关。

据“E车汇”了解，绿驰汽车成立后，首轮融资来自于其自有资本投资。

绿驰汽车原计划今年完成20亿至30亿元B轮融资，但目前尚未公布融资信息。

由此看来，绿驰汽车声称与其原大股东、企业法人完全脱离的说法不太可信。

除了该企业法人被定性为涉嫌传销外，今年2月初，绿驰汽车被曝欠意大利I.DE.A设计公司1万欧元工程款，导致合作失败绿驰汽车与I.DE.A之间陷入僵局。

。

双方唯一的成果Venere（维纳斯）概念车今年3月份才在日内瓦车展上亮相，此后就再也没有出现在国内车展上。

绿驰汽车官网展示的唯一车型“天王星”，介绍中称该车型“源自‘超跑王国’，由意大利顶级超跑设计师精心打磨”。

不知道此前与意大利I.A设计公司的债务纠纷能否和平解决。

与长安铃木联姻长安汽车作为大型国??有汽车集团，背后的实力不用多说，但长安汽车今年的发展似乎并不太好。

今年一季度，长安汽车整体销量仅为44.88万辆，同比减少21万辆。

长安汽车一季度财报显示，一季度实现营收0.8亿元，同比下降20%；净利润亏损20.96亿元，同比下降0.62%。

至此，长安汽车成为五大国有汽车企业中唯一一家出现亏损的汽车公司。

相关数据显示，长安汽车此前年产能近万辆，但近三年，长安已淘汰年产万辆产能。

随后，长安汽车在两江建设了第一、第二工厂，目前年产能仍超过万辆。

以年产量计算，长安汽车的产能利用率仅为60%左右。

此次Greenchi的整车厂为长安汽车全资子公司长安铃木。