共计14,571辆，保时捷召回Panamera-Cayenne
05-18
中国汽车新闻网：上周六是七月的第一天。
朋友圈里的人都感叹半年已经悄然从指间溜走，而这一天也是香港回归祖国20周年。
新闻中充斥着对香港二十年来的变化的感叹。
有的怀念武侠电影电视剧，有的怀念饮食习惯，有的怀念两地的交流……总之有一句话：“一国两制”的政策非常成功。
同样，上周汽车行业也迎来了一项具有重大历史意义的政策，正式实施。
新《办法》规定，汽车供应商不得要求经销商同时具备销售、售后服务等职能；不得规定整车及零部件库存的品牌、数量，不得规定汽车的销售数量；不得限制经销商经营其他供应商的产品；不得限制经销商为其他供应商的汽车提供配件和售后服务。
如果允许授权销售和非授权销售并行运行，汽车超市、汽车专卖店、汽车电商等可能成为重要的销售渠道。
与今年4月实施的《汽车品牌销售管理实施办法》相比，“品牌”二字的减少，让汽车制造商和经销商的地位发生了大逆转。
汽车销售将迎来经销商“自由式”时代。
除了传统经销商将在汽车销售上“翻身唱”外，新经销商也将亮出新运营，销售模式将更加多元化。
这不，新品牌一推出，电商巨头苏宁易购就开设了“汽车超市”。
看来以后买车真的没必要再去四儿子店了。
或许让大家如此厌恶的涨价，就会退出历史舞台。
无独有偶，销售管理办法实施的同一天，工信部年初下发的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》也正式实施。
造假、补贴阴霾笼罩已久后，这一次，工信部认真对待新能源汽车领域！新《规定》的实施，意味着7月1日起，国内新能源汽车的生产准入审查将更加严格。
企业今后在申请阶段隐瞒信息或者提供虚假材料的，一年内不得再次申请。
存在欺诈、贿赂行为的，三年内不得再次提出申请。
在政府监管层面，《规定》表示，工信部将建立新能源汽车生产企业信用数据库，并将企业不良行为和处罚情况纳入数据库。
需要说明的是，“新能源汽车”的定义是插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。
对于电动汽车的核心部件动力电池，《规定》要求新能源汽车生产企业对每一款新能源汽车产品在产品全生命周期建立档案，跟踪记录车辆的使用、保养、维修情况，实施新能源汽车动力电池追溯信息管理，跟踪记录动力电池回收状况。
此外，汽车企业还应分析总结新能源汽车产品的技术现状、故障和重大问题，并编制年度报告。
年度报告应当在新能源汽车产品的整个生命周期内存档备查。
总之，补贴诈骗事件发生后，工信部这一次撒下了天罗地网，新能源车企也在告诫广大新能源车企：好好干，别再应付了。
假的！工信部的一份正式文件，让广大新能源车企如履薄冰。
“新能源”这个热门话题今后恐怕就没那么容易处理了。
然而就在几天前（6月27日），“山寨”企业众泰汽车却强势秀运营，发布了旗下新汽车品牌——骏马汽车。
君马汽车隶属于众泰汽车集团。
其全称是骏马新能源汽车有限公司，简称骏马汽车。
致力于打造中国年轻人（85后、90后）和年轻家庭专属的品牌。
骏马汽车也将使用新的标识。
与众泰的产品不同，偏向年轻消费群体。
在品牌发布会上，骏马宣布未来三年将推出8款SUV和1款轿车，共计9款产品，其中一款全新跨界7座SUV和一款5座SUV将在年内正式上市。
年。
骏马强调，将通过TPDS研发体系、TMA超级平台以及Airflow系列发动机等技术，打造贴近消费者需求的产品。
年轻人？新能源？ 3年推出9款产品？众泰似乎对自己手中的“卷尺”相当有信心，还是又发现了“法宝”？在当今车市极度火热、车企营销竞争加剧、技术竞争升级的“红海”下，龙头车企依然无法轻松博弈。
众泰汽车怎么会有“这样的操作”？不少朋友认为，急于推出新品牌的众泰面临的压力大于其追求发展的野心。
这几年，通过“外观介绍”的方式，不少消费者实现了用国产车的价格开豪华车的梦想。
像众泰这样的车企就在这段时间尝到了甜头。
不过，去年以来，自主品牌全力发力，品牌和技术的影响力也不断增强。
“山寨”概念已经过时，因此众泰在销量暴增后也逐渐开始走下坡路。
此外，通过借壳“金马股份有限公司”上市的众泰汽车虽然赚得盆满钵满，但上市公司的管理模式和业绩要求也让其举步维艰。
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