没有直接竞争对手，特斯拉电动皮卡已开启预订

中国汽车新闻网 近日，特斯拉电动皮卡-Cyber??truck在国内开启预订，引发国内消费者的一波关注！尽管由于做工、芯片更换、自动驾驶辅助系统等问题，特斯拉在中国消费者中的声誉有所下降，但仍抵挡不住品牌和车型的强大号召力。

3月份国产Model销量轻松破万，远远落后于国内电动车企业。

Cyber??truck能否为特斯拉在新领域开启新一轮收割，目前还很难说。

毕竟中国的皮卡文化相比北美还有很大差距，但这并不意味着Cyber??truck在中国没有机会。

预订1000元，发货时间待定。

在特斯拉中国官网的Cyber??truck介绍页面上，已经有一个“立即预订”的按钮。

该网页还使用美国单位来介绍Cyber??truck车型的参数，并特别注明“所有配置仅限美国规格，未来将根据需求制定全球规格”。

与海外车型的设置一致，中国消费者在预订Cyber??truck时也有单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三种规格可供选择。

此外，还可以选择售价6.4万元的FSD全自动驾驶功能。

但无论您选择哪种规格、是否有选配配置，您只需要统一支付人民币即可完成订单。

“E车汇”详细阅读了Cyber??truck的《汽车预售协议条款》，发现了几个值得关注的点。

首先，这笔钱并不是车辆的押金，而是用于支付特斯拉在匹配订单、安排交付等相关环节所产生的费用；其次，根据协议，预售订单在车辆交付前可以随时取消。

预付款也将全额退还。

同时，车辆的配置方案也可以在车辆正式生产前进行调整。

协议中还特别指出，由于特斯拉尚未完成Cyber??truck的监管审批或生产，因此无法保证车辆的实际交付日期。

根据此前公布的Cyber??truck三款车型的生产计划，双电机全轮驱动和三电机全轮驱动车型优先量产，计划于今年下半年量产，而入门级单电机后轮驱动车型预计今年开始量产。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克目前正在为新的皮卡车工厂选择地点。

即使生产过程顺利，不再出现质量问题，Cyber??truck最快也会在下半年开始量产，并交付中国。

消费者预计在2020年甚至更晚的时间才能收到，而至少两年的等待期对于大多数消费者来说太长了。

不仅去年发布的Cyber??truck的设计图还只是原型车，而且马斯克在发布会上已经确认量产版本的尺寸与车型尺寸相同。

这也是为了最大程度地保证模型目前的设计。

虽然特斯拉皮卡最终的内外外观还不得而知，但Cyber??truck发布的那一刻，人们意识到皮卡的新时代即将到来。

看到Cyber??truck的出现，相信很少有人会把它与皮卡联系起来。

与特斯拉轿车和SUV车型相比，Cyber??truck在设计上更具颠覆性。

但这款车型的特点不仅仅体现在外观设计上。

特斯拉将其定义为“比卡车更实用，比跑车更高性能”。

在Cyber??truck上，“极致”无处不体现。

车身极其坚固，内饰极其简洁，装载能力和储物空间也极其强大。

此外，作为一款电动车型，Cyber??truck还在加速和牵引能力方面刷新了皮卡的记录。

作为一款入门级单电机后轮驱动车型，其牵引能力高达100公斤，0公里/小时加速时间不到7秒。

顶级三电机全轮驱动车型变身“超级跑车”，3秒即可破土动工。

数百个，牵引能力可达公斤。

新车还配备了自适应空气悬架系统，越野时可提供高达40.6厘米的离地间隙。

在续航里程方面，Cyber??truck也表现出色。

三个驱动版本的设计续航里程分别为公里、公里和公里。

显然，Cyber??truck在行驶时基本不受路面和距离的影响，这也成为Cyber??truck的新看点之一。

皮卡车和电动车哪个更适合？中国皮卡年销量突破40万辆，但Cyber??truck国内暂时没有直接竞争对手。

一方面，Cyber??truck长近5.9m，宽2m，高1.9m。

大多数皮卡围绕它变得“迷你”；另一方面，结合Cyber??truck的海外定价，这款车的国内售价为40万元起。

显然定位是为了适应高端消费者的新奇体验和尝试，与国内新兴的高端皮卡仍有明显差距。

但这并不意味着国内皮卡企业“高枕无忧”。

想想特斯拉如何与 Model S 一起“撕碎”电动汽车市场的利基需求，模型行业专家预测 Model Y 改写 Model 3 记录只是时间问题。

因此，特斯拉未来计划推出小型低价皮卡，或将再次点燃市场需求。

最新统计数据显示，Cyber??truck订单量已突破65万辆。

该车型不仅重新定义了皮卡，也开启了新的出行时尚。

由此可见，电动皮卡市场潜力巨大。

事实上，相比于汽车，电动车与皮卡更加“匹配”。

一方面，电机可以大大提高车辆的动力性能和牵引力，提高皮卡的功能性；另一方面，皮卡的结构也有利于电池布局，因此车辆的续航能力大大提高。

同时，采用电力驱动可以显着降低运输成本。

因此，皮卡电动化也是大势所趋，市场前景巨大。

《e车汇》了解到，国内两大皮卡“专家”长城和江铃，已经开始电动皮卡的规划和生产。

电动皮卡蕴含的潜力和机遇，也有望吸引车企纷纷涌入，成为新的“风口”。