中国汽车新闻网“改变了的你还会追求梦想车吗？”作为一名汽车爱好者，你一定有过不同的经历。
梦想车较少，比如三菱EVO、保时捷等拥有大量粉丝的标志性经典车型，也有宝马Mi、马自达6旅行版等小众但顽固的车型。
有些人很幸运能够实现自己的梦想，而另一些人可能会错过。
然而，无论多么经典的汽车，如果不向市场做出妥协，就只能悄然消亡。
三菱EVO就是最有代表性的例子……那么以下这些向市场妥协的产品你见过哪些呢？我的梦想之车。
前驱平台上的宝马Mi虽然这一代1系成为了基于UKL前驱平台的产品，但这也给全新一代小米带来了新的玩法。
新车搭载代号B48的宝马全新2.0T 4缸发动机，可输出Ps和N·m数据。
所以即使是前轮驱动，全新一代1系也拥有xDrive四驱系统、机械托森限滑差速器、Sport阻尼、M Sport转向和刹车，并且可以从0公里加速到100公里4.8 秒内完成，带有电子限速。
最高速度为公里/小时。
虽然Mi/Mi只占1系销量的3%，但面对深不见底的奥迪S3，不知道这一代的Mi会不会像奔驰一样国产化、延伸化。
如果你还怀念后驱1系，不妨现在就去4S店看看有没有小米车库存。
2.0T D级车 D级车可以说是很多男人的终极梦想。
奔驰S级不仅是身份的象征，也标志着汽车与时俱进的变化。
现在我们心目中的Roadmaster D级车都采用四缸涡轮增压发动机。
奔驰S级、宝马7系、奥迪A8均搭载各自的2.0T发动机。
在这个小排量和电动化的时代，传统的大排量V12、V8已经像白垩纪的恐龙一样岌岌可危，在各种四缸涡轮增压发动机面前瑟瑟发抖。
不过，四缸D级车确实给了很多年轻人挽救几十年奋斗的机会。
现在全新宝马7系的入门价已经降到了80万，外观配置和1万的差别不大。
仅靠扣除尾部标记和更换轮圈很难看出区别。
有多少“茂木夏希”会误入歧途。
国产性能车还受欢迎吗？在今年的上海车展上，我们已经看到了真正的北京奔驰A35L AMG。
这款车可以说是豪华品牌首款国产性能车。
与高尔夫GTi、福克斯ST等经典不同，35系列是AMG新开发的一个分支，这也让更多消费者看到了AMG三字标识。
无独有偶，一汽集团、一汽大众、奥迪、奥迪运动的相关领导和负责人也在奥迪运动产品战略研讨会上达成共识，一汽奥迪未来将推出国产S/RS跑车系列。
据悉，奥迪S和RS高性能车最快将于今年在中国生产。
随着国产化，豪华品牌性能车的门槛将不断降低，这对于年轻的消费市场来说自然是可以理解的。
因此，未来新一代年轻人与80、90后的“老人”对汽车的“信仰”将形成强烈而鲜明的对比。
但确实，每个时代都有自己独特的汽车文化。
如果你有一辆令人难忘的梦想座驾，就应该为它不断努力，争取早日拥有它。
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