“疯狂”扩张的背后，捷途该如何突围？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网“在汽车营销新业态的推动下，捷途品牌以追求者的身份聚焦出行+市场，而基于“捷途iPeL”平台打造的捷途X则体现了捷途对客户的全新理解无论是与不断涌入市场的造车新势力相比，还是在传统车企的创新变革浪潮中，捷途品牌都可以称得上是非常成功的。

吸取瑞麟、观致、凯翼等的教训，去年1月22日品牌发布时，业界对捷途的讨论也是褒贬不一，但随着同年8月首款产品捷途X70的推出。

月销量破万，成为细分市场年销量黑马，日前，首家智能展厅正式开业，今日捷途X70、X70S产品已站稳万辆俱乐部。

捷途倡导的50公里汽车购用生态圈建设也已初见成效。

尽管如此，在“捷途”面对未来新征程的“追逐者”态度”（奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理包思宇）我们可以认为这是一个新兴品牌的谦逊，或者也可以算是低调的炫耀，不过，捷图确实用一波让业界刮目相看的发展和渠道扩张速度证明了自己。

布局几乎可以用“疯狂”来形容，用捷途营销中心总经理李学勇的话来说，“我们销售公司的每个人今年除了开拓渠道之外，没有其他工作。

核心是开拓渠道。

因为要有足够的接触点。

只有这样，才能真正把车卖好，才能让更多的客户体验到捷途的产品。

” （捷途营销中心总经理李学勇）目前，捷途已完成20家网点建设，其中包括10家一级智慧4S店，实现目标。

覆盖91.4%的地市和52.7%的县。

除常规网点外，捷途还在全国各奇瑞露营基地开设了70个捷途体验点，并开发了捷途大师APP，可为客户提供线上购车金融服务。

用更贴近用户和互联网的模式，打造既密集又创新的渠道布局。

此外，李学勇还表示，2020年捷途将以此为新起点，继续加速服务渠道下沉，计划全年完成20个网点，预计2020年基本实现全国50公里内购车。

今年8月底。

使用轮辋。

务实的捷途然而，在“疯狂”扩张的背后，捷途却展现出了有别于众多造车新势力的脚踏实地的一面。

在捷途的“出行+”战略中，核心是用户体验，即一切以用户为中心的体验。

但随着市场消费升级的日益明显，几乎每个品牌都在强调这一点。

那么接土该如何突破呢？在捷途看来，这不仅关系到产品的“旅行+”特性，也关系到围绕用户使用场景的营销模式，更重要的是能否真正服务于客户。

为此，捷图在客户体验方面提出了“三最好”理念，即最了解客户需求、最愉悦的客户体验、最贴近客户的营销。

其实，设定目标并不难，关键在于行动。

对此，捷途脚踏实地，一步一个脚印。

从研发、销售到营销、售后，每个部门都坚持亲自参与用户研究，以最直观的感受与客户产生共鸣。

不得不说，这种不遗余力的精神值得更多新兴品牌学习。

当然，营销再好，也必须依靠扎实的产品作为基础。

捷途的每一款产品不仅空间大、智能化高，还努力满足“出行+”市场的需求。

例如，汽车车顶的抗压能力提高了50%，允许用户在车顶搭帐篷；另一个例子是设置外部电源，这样即使是燃油车也可以让用户在野外做饭和煮咖啡。

（捷途研发中心总经理周定华）通过JETOUR X概念车的亮相，捷途再次向世界展示了其前瞻性的设计理念和核心技术实力。

JETOUR X是捷途对智慧出行的探索。

事实上，这并不是JETOUR设计的首次亮相。

据捷途研发中心总经理周定华介绍，现款捷途X的造型与量产版非常接近。

JETOUR自品牌创立以来，捷途就为自己设定了发展方向，深耕“旅行+”市场。

捷途JETOUR 圆形及贯穿式尾灯带。

尽管JETOUR与外观相比，首次曝光的内饰保留了概念车的基本属性。

整体造型将简约优雅的设计美学与前卫科技融为一体，未来感十足。

当然，主打“出行+”市场定位的捷途X也不忘强化捷途X的出行属性，一方面是电动对开门、电动伸缩转向等舒适配置滚轮、多屏信息交互带来舒适智能的移动客厅级出行享受。

另一方面，配备了智能电子后视镜、智能变色氛围灯、指纹激活、HMI多维交互、AR HUD、人脸识别、手势控制等科技配置，提升客户体验。

智慧出行体验。

同时，捷途X还搭载奇瑞i-Drive@Lion 3.0系统，可实现L3级自动驾驶。

i-Connect@Lion 3.0车联网系统可通过一键操作完成客户旅途中的吃、喝、住、行、玩的智能化一站式安排。

此外，随着JETOUR X的发布，周定华还透露了JETOUR对于绿色出行的愿景。

据悉，基于iPeL平台，iPeL平台将提供混合动力、纯电动和氢燃料三种动力模式。

该混合动力车还拥有三种动力总成，满足国六B和欧六排放标准。