为了对抗小米，通用汽车将全球营销专家带到了中国

国内汽车市场目前正处于汽油向电力转换的关键时刻。

除了生力军外，不少自主品牌也在疯狂推出新品来争夺市场。

就连合资品牌也忙着弥补错误。

没有人愿意在这场生死竞赛中被淘汰。

除了在国内市场快速推出新能源产品外，通用汽车还在人员层面选择了一位更擅长营销的总裁。

5月8日，通用汽车宣布最新人事变动：6月1日起，通用汽车全球商业运营副总裁史蒂夫·希尔(Steve Hill)将出任通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国总裁。

在中国生活和工作了18年的白力即将退休并返回英国与家人团聚。

“伯利始终注重产品、技术竞争力和合作伙伴关系，为通用汽车在过去27年继续巩固我们在中国的成就和未来发展奠定了重要基础。

史蒂夫拥有深厚的商业运营经验，对用户高度关注。

通用汽车执行副总裁兼全球市场总裁罗里·哈维表示，“我们将加速中国产品组合的电气化，充分利用新技术应用带来的机遇”。

通用汽车在中国市场拥有两家合资企业，分别是上汽通用汽车和上汽通用五菱。

财报显示，上汽通用汽车旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，年净利润25.42亿。

上汽通用五菱拥有五菱和宝骏两大品牌，年净利润9.31亿元。

中国市场是通用汽车2014年至2017年的利润增长引擎，也是其最大的销售市场。

通用汽车在中国市场的份额开始下降，从2018年的15%下降到8.6%。

这是自2018年以来首次跌破9%。

2017年，通用汽车在中国销售了1万辆汽车，约占中国汽车市场的10%。

占全球销量的1/3。

刚刚过去的北京车展已经成为自主品牌的新能源展会。

从轿车、SUV到MPV，各大自主品牌的产品矩阵不断完善，市场竞争日趋激烈。

另一方面，合资品牌在电动化方面却无法有效应对。

展台上还有零星的电动化产品，这也代表了目前合资品牌以燃油车为主的销售格局。

面对新能源渗透率已超过50%的事实，通用汽车等合资品牌也迫切需要改变依赖燃油车的格局。

在北京车展上，上汽通用汽车推出了凯迪拉克全新电动SUV-IQ奥格，官方指导价定为23.97万元至26.97万元。

此外，被誉为“最强豪华插电式混合动力MPV”的别克GL8陆尊PHEV车型，上市72小时内累计订单超过7台，官方指导价35.99万元-41.99万元。

另一款被誉为“最强插电式混合动力SUV”的雪佛兰Equinox Plus售价为14.99万元-17.99万元。

据上汽通用官方消息，上汽通用4月份共交付三款新能源车型，同比增长93.1%。

虽然有增长，但与动辄过万的自主品牌销量相比，仍有很大差距，甚至落后。

上汽大众新能源0辆。

显然，通用汽车的电动化转型还有很长的路要走。

在北京车展上，白力提到，“过去两年，中国汽车市场的竞争不仅是我在中国18年来经历过的最激烈的，也是我见过的最激烈的”全球汽车工业。

“同时，面对竞争激烈的国内市场，通用汽车想要改变，除了拿出更有诚意的电动产品和价格外，还需要在营销上做出改变。

电动市场更注重营销。

”与之前的燃油车市场相比，现在的汽车行业发生了翻天覆地的变化，新能源成为绝对主力和吸引力，“内卷化”涉及到车企高管后来居上。

今年车展上，除了备受关注的重磅新车外，雷军也成为了本届车展上最大的流量。

小米汽车最新的锁单数量是3辆车，他们很好地吸取了教训，也逼迫了尹同跃、魏建军。

其他车企老总也纷纷进行直播。

他们还希望获得用户关注，从而提高品牌影响力和销量。

不可否认的事实是，合资品牌目前正受到新能源汽车市场的冲击。

但众所周知，合资车企拥有强大的体系。

通用汽车公司就是一个很好的例子。

不仅资金实力雄厚，造车技术也足够可靠。

因此，它在产品布局上更加宽松，其打造的车型也能让用户更加放心。

不少别克E4车主表示，别克电动车的驾驶感比比亚迪等国产品牌更好，底盘也更先进。

然而，通用汽车和众多合资品牌之间的难点在于如何让更多用户感知到他们的电动产品还不错。

这就需要通用汽车在营销方面投入更多的精力，选择让更擅长营销的史蒂夫希尔来担任通用汽车的一把手。

他担任中国一家汽车公司的总裁是有道理的。

据悉，史蒂夫是通用汽车全球营销专家，曾担任美国销售、服务和营销副总裁以及全球客户服务和售后副总裁等重要职务。

史蒂夫说：“我对这个新角色感到很兴奋，我可以利用我的经验与合作伙伴建立牢固的关系，推动销售，并在世界上竞争最激烈的市场之一为我们的客户提供世界一流的成果。

“对于汽车这样的商品来说，营销的作用就是触手可及，真正打动用户的是汽车的品质和综合实力。

虽然依靠营销并不是长久之计，但对于通用汽车、对于合资企业来说品牌，不用担心电动产品的质量和产品实力，现阶段最需要解决的是如何让用户了解和认可这些合资大厂的电动产品。