8月30日，有媒体报道，浙江吉利控股集团就威马汽车及其四家子公司侵犯商业秘密向高院提起诉讼秘密。
开庭将于9月16日开庭。
最高人民法院年初发布的《年中国法院知识产权司法保护状况》白皮书中，列举了一些具有代表性的案例，其中重点介绍了今年提起的诉讼案件。
白皮书提到，浙江吉利控股集团有限公司等起诉威马汽车科技集团有限公司等侵犯商业秘密，诉讼标的额达21亿元。
对此，吉利方面回应称，“一切以法律判断为准，我们不会做额外评论”。
威马汽车表示：“作为国内造车新势力中的‘硬创新’科技力量，威马汽车始终坚持积极研发、自主开发，在保证自主知识产权的同时，注重保护自身知识产权。
“不侵犯他人知识产权。
”截至今年6月，外观设计、技术等领域专利申请量已达1万件。
威马汽车没有侵权，我们对打赢这场官司很有信心。
”此外，威马汽车还与吉利有过合作。
有一个联系，威马汽车的核心团队大部分来自吉利和沃尔沃。
汽车创始人沉晖曾在吉利和沃尔沃工作，后来又从吉利和沃尔沃招募了很多同事，组成了威马汽车的核心团队，到年底，威马汽车的技术和管理团队已经超过了10万人。
团队80%来自整车行业，20%-30%来自互联网。
威马汽车在全球建立了5大中心，分布在德国（技术中心）、上海（总部、设计中心、研发中心）。
就在今年3月8日，威马汽车完成了总额达30亿元的C轮融资，本轮融资由百度集团领投。
太行产业基金、线性资本等参与。
威马汽车表示，本次融资将主要用于用户体验和技术研发。
截至目前，威马汽车累计融资金额已近亿元。
完成C轮融资后，威马汽车表示将加强威马汽车在用户体验方面的投入和建设。
截至2月底，威马汽车已签约驰星合作伙伴共计50家，覆盖北京、上海、广州等近50个国内主要城市。
已开始在全国21个城市交付EX5，并计划今年引入驰行合作伙伴。
报名人数已扩大到每个家庭。
共有7个空间、20个商店、15个车站投入运营。
威马汽车还表示，今年将逐步落实技术研发布局，启动与百度联合成立的“威马·阿波罗智能汽车联合技术研发中心”，启动L3、L4级自动驾驶解决方案的研发。
此外，威马汽车已开始布局智慧出行，推出智慧出行品牌“GETnGO”，围绕新能源汽车拓展全国出行服务。
服务方面，科兴APP已接入8万个充电桩，覆盖1万个城市。
不过，蔚来、威马、小鹏、前途、奇点等造车新势力都开始推出产品交付计划。
据威马官方此前表示，威马汽车唯一一款量产车威马EX5今年计划交付10万辆。
据乘联会公布的最新数据，今年上半年，威马汽车销量仅为8000辆。
值得注意的是，7月新能源补贴正式实施后，新能源补贴的杀伤力逐渐凸显。
这也会对威玛的销量产生巨大的影响。
威马汽车此前曾表示，销量达到5万辆后才能实现盈亏平衡。
从行业角度来看，威马汽车今年完成10万辆的交付任务难度较大，距离实现盈利也相差甚远。
虽然7月1日，威马汽车已宣布启动D轮融资。
然而，关键时期，吉利却被告上法庭。
想必，吉利索赔的21亿对于威马汽车未来来说将是无比沉重的。
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