如果你高速行驶过减速带，停车时不把轮子调回来，那就是在滥用你的车

如今，买车的人越来越多，也越来越注重自己的车子保养。

汽车使用，但有一些旧用车习惯，如高速行驶过减速带或未按正确方向停车，会在长期使用过程中损坏车辆，给您带来不必要的经济损失。

可能有人觉得小编危言耸听，那么下面我就详细解释一下。

通过减速带的问题 1、单轮通过减速带。

小编先来说说一轮过减速带这个热门话题。

相信很多司机朋友在过减速带时都会这样做。

只要有可能，就让一个车轮平铺通过，因为这样会减少车身的振动幅度，增加舒适度。

然而很多文章告诉大家，单轮通过减速带会损坏汽车。

原因总结如下：因为通过一侧减速带，会导致重量集中在减速带一侧的轮胎和悬架上，从而增加轮胎和悬架的负担。

长时间这样操作会对一侧的底盘悬架产生影响。

从而导致前轮悬架错位、变形，四轮定位数据出现偏差。

严重时可能会出现咬胎、方向盘走正、底盘漂移等现象。

这种说法不无道理，但这是一个长期的过程，大家不会一直用一个轮子过减速带。

一般家用轿车的前悬架为麦弗逊式独立悬架。

两侧的轮子相对独立。

除了支撑车身的大部分重量外，悬架本身还吸收日常驾驶过程中的振动，并每秒经历多次压缩和拉伸。

行动。

高品质悬架的耐用性和寿命远比我们想象的“强”。

要知道，几乎所有能在市场上销售的车型在上市前都会经过数十万甚至数百万公里的耐久性测试。

如果以很低的速度通过减速带，即使一个车轮越过它，对悬架的影响也会很小，所以单个车轮越过减速带并不是悬架损坏的主要原因。

2、高速通过减速带。

许多车主对减速带视而不见，仍然在驶过减速带时不减速。

他们几乎不知道悬架系统已被您损坏。

高速通过减速带对车辆悬架造成的损坏不像单轮通过减速带那样。

损坏效果更加明显，用不了多久就会损坏你的悬架！因为大多数家用车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，所以小编首先给大家简单介绍一下麦弗逊式独立悬架的结构。

麦弗逊悬架由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。

悬架下摆臂与副车架通常采用橡胶套连接。

当车轮上下摆动时，下摆臂的一端也会随车轮摆动。

，另一端的摆臂胶套就会被上下拉动。

如果你高速经过减速带或者沟渠，学过物理的人都知道F=ma。

车速越低，在车重不变的情况下，冲击力越小。

减速带的目的是为了让你减速，但在高速公路的ETC收费站，很多人并不想减速，所以以60或80km/h的正常速度通过。

在这种情况下，它们是从一侧通过还是从两侧一起通过并不重要。

它会让汽车的悬架不堪重负。

由于冲击力过大，很容易撕裂摆臂胶套内的橡胶，造成胶套损坏甚至直接脱芯。

如果这个小胶套损坏，行驶时就会感觉底盘松动，很危险。

小编特别提醒大家，如果摆臂胶套坏了，去4S维修时就需要更换整个摆臂，因为胶套是冷压在摆臂上的，4S店是这样做的没有单独的。

橡胶套的备件是一组压制摆臂。

小编还专门询问了4S店的维修人员。

他们没有压胶套的专用工具，只能更换整个摆臂。

在这种情况下，成本仍然是相同的。

相对较高。

只要开车时多加注意，就可以防止钱包被4S店抢走。

因此，当我们遇到减速带时，千万不要用“小坎不减，大坎闭眼”的方法来通过。

要自觉降低车速，保持在15公里/小时以下。

经过减速带时，实际上不仅仅是减速带。

遇到大沟时也是如此。

通过时必须减速，以确保您的车不受伤害。

如果停车时没有及时调直前轮，你会发现很多车辆停车后前轮不调直。

这会伤害车吗？答案是肯定的。

大多数人首先想到的就是损坏轮胎。

其实最大的损坏是转向系统和悬挂系统。

下面就让小编为大家一一讲解吧。

1、转向系统损坏。

如果停车时前轮没有及时恢复原状，车轮就会拉动转向杆，使其无法正常拉回。

此时，方向盘的齿轮和转向杆的齿条也受到应力。

虽然当时不会对内部部件造成损坏，但是随着时间的推移，会加速部件的老化变形，一旦发生变形，就会导致车辆跑偏。

其次，转动方向盘时，会增加动力转向系统的内部压力。

如果前轮没有伸直，内部压力将保持高压状态。

长时间这样停车会增加助力系统的负载，增加故障率，甚至损坏助力泵。

2.悬挂系统损坏。

很多车型的车轮在转弯时都会有一个倾斜角度。

如果停车时前轮没有伸直，悬架系统就会朝这个方向倾斜。

悬架中的弹性支柱部件和橡胶包络物以及悬架系统中的一些橡胶减震垫都受到应力。

如果长时间受力，会导致零件加速老化、开裂。

3、轮胎损坏 正常情况下，轮胎会将胎面保持在地面上并承受力。

当方向盘未回正位置时，由于主销内倾角的存在以及客车轮胎的外倾角设计，轮胎不会将胎面完全贴在地面上，而是作用在轮胎边角上的力比较大。

由于轮胎胎侧比较薄，长期保持这种状态会对轮胎造成很大的损伤，降低轮胎的使用寿命。

综上所述，停车后一定要摆正前轮。

如果车轮长期不对中，转向系统、悬架系统和轮胎都会损坏。

如果转向系统出现故障，修理起来就很麻烦，而且如果非得把元宝梁掉下去，那就是一个大工程了。

维护费用相对较高。

虽然更换轮胎简单且相对便宜，但价格仍然昂贵。

如果您养成良好的习惯，这些成本是可以避免的。

另外，小编提醒，开车时最好纠正一下方向盘。

不要等车停下来才转动方向盘，以免轮胎进一步磨损。

小编总结：不管怎么样，还是要注意爱车的保养。

毕竟，它是您环游世界的工具。

不要忽视日常生活中的一些小细节。