特斯拉蔚来飙升，丰田领先传统车企

今年上半年，新冠病毒疫情对全球经济造成严重影响，汽车行业出现大规模停产停售，导致汽车销量急剧下滑。

汽车销量下降。

不过，下半年全球汽车行业开始逐步复苏，销量回升。

销售业绩也直接影响车企的股价和市值。

盖世汽车梳理了23家国际车企市值变化情况（2020年1月1日与2020年1月1日对比）发现，23家车企中有8家市值出现不同程度下降，而其中有8家市值上涨。

公司中，特斯拉、蔚来等电动汽车公司领涨。

特斯拉市值增长超过7倍，蔚来市值增长超过10倍。

与此同时，一些在电动汽车和自动驾驶技术上投入巨资并取得良好进展的传统汽车制造商，如戴姆勒、通用汽车等，也出现了市值的增长；而转型过程中落后的汽车企业在股市上的表现并不突出。

特斯拉引领新能源车企市值飙升。

汽车行业正在发生深刻的变革。

随着世界各国相继出台禁止销售燃油汽车的法律以及加大对电动汽车的激励力度，汽车厂商纷纷推出新的电动汽车产品。

在向电动汽车转型的过程中，新能源汽车企业获得了资本市场更多的关注和青睐。

特斯拉就是一个典型的例子。

2019 年，特斯拉股价一直在挑战卖空者的说法，从 3 月份的低点上涨 10%，创下华尔街最令人印象深刻的涨幅之一。

截至2019年1月1日，特斯拉市值达到6亿美元，成为全球市值最高的汽车公司。

去年同期，其市值还不到1亿美元（3亿美元），增长了7倍。

多于。

Model 3（图片来源：特斯拉） 特斯拉市值飙升是多重因素推动的。

首先是生产和销售的激增。

根据特斯拉官方数据，2018年特斯拉共生产了1000辆电动汽车，交付了1000辆电动汽车，完成了年度50万辆交付目标的99.91%，实现了新的年度交付量。

里程碑。

其次，特斯拉正在不断扩大产品阵容。

公司未来将推出纯电动卡车Cyber??truck和新款Roadster。

它还计划推出一款售价25,000美元的入门级电动汽车。

令投资者兴奋的是，Model Y已在上海超级工厂开始量产，并可在短时间内交付。

第三，特斯拉正在开发自己的电池技术，将续航里程提高16%，并将电芯成本降低14%。

此外，特斯拉还在德国柏林和美国德克萨斯州建设新的超级工厂，进一步提高汽车产能。

去年12月，特斯拉正式纳入标普指数，也引发了一轮股价暴涨。

连续五个季度盈利，成为目前唯一一家实现盈??利的纯电动汽车制造商，奠定了其在电动汽车市场领导者的地位，帮助公司在全球汽车行业中脱颖而出。

中国电动汽车领军企业蔚来汽车也是去年表现最好的汽车股之一。

需要指出的是，过去一年蔚来股价飙升0.2%。

截至2019年1月1日，蔚来汽车市值达到8100万美元，位列车企市值榜第4位。

蔚来股价的暴涨离不开合肥市政府的支持。

2019年2月25日，蔚来汽车与合肥市签署合作框架协议，并将中国总部落户合肥。

此后，该公司CEO李斌动作频频，先后曝光自研汽车芯片、出海哥本哈根等。

此外，去年8月，蔚来汽车还发布了电池租赁计划。

随后，李斌开始酝酿二手车业务，并于今年1月3日正式推出官方二手车NIO Certified，实现了蔚来产品全生命周期的闭环服务。

。

图为蔚来模型（图片来源：蔚来官网） 华尔街分析师约翰·墨菲表示，蔚来作为一只高增长股票，仍有很大的上涨空间。

证券分析师李明勋也认为，蔚来汽车基本面良好，预计2020年公司营收将增长一倍以上，达到1亿美元以上。

美国银行给予蔚来汽车“买入”评级，目标价为54.7 美元。

在美股上市的三家新造车公司中，小鹏汽车和理想的业绩也比较令人满意。

截至2019年1月1日，小鹏汽车市值为4600万美元，理想汽车市值为7800万美元，分别排名市值榜第15位和第16位。

美国银行对小鹏汽车股票给予“买入”评级，目标价为43美元。

中国三大造车新势力股价和市值的上涨，部分原因是投资者更愿意将它们视为科技股，而不是典型的汽车制造商。

特斯拉就是一个典型的例子。

Bloomberg Intelligence分析师Steve Man在一份报告中写道：特斯拉的高估值提高了人们对其中国竞争对手增长潜力的预期，特别是当这些初创公司的基数相对较小且中国正在大力推广电动汽车时。

传统车企近60%的市值增长。

丰田处于领先地位。

传统车企的市值增速虽然无法与电动车企相比，但大部分也持续保持上升趋势。

从市值来看，特斯拉是全球最有价值的汽车公司，丰田以2亿美元的市值排名第二；但就收入而言，丰田是全球最大的汽车公司。

2017年，丰田的收入为1亿美元，而特斯拉的收入为1亿美元。

2018年，丰田股价大致持平，年末市值较年初增长6.1%。

美林日本证券公司分析师Kei Nihonyanagi认为，丰田汽车业务一直稳定，公司也更加注重电动汽车电池技术的研发。

卡罗拉紧凑型SUV（图片来源：丰田汽车）丰田计划在2020年推出固态电池技术。

该电池可在10分钟内充满电，一次充电可行驶数公里，最大限度地减少安全隐患。

这在汽车行业可以说是“革命性的”。

此外，丰田还计划先在欧洲推出一款电动SUV，然后再在美国推出。

尽管一些批评人士称丰田在电气化方面落后，但该公司显然正在努力弥补这一不足。

美国银行对丰田汽车股票给予“买入”评级，目标价为 0.04 美元。

通用汽车的表现相对较好。

2017年，公司股票跑赢标准普尔指数，股价上涨17%；在过去的六个月里，该公司的股价几乎翻了一番。

截至2019年1月1日，通用汽车市值为1亿美元，同比增长11.6%，位列市值榜第六位。

通用汽车此前宣布，计划到2020年在电动汽车和自动驾驶汽车上投资最多1亿美元，其中包括推出30款新电动汽车。

分析师似乎一致认为，通用汽车拥有足够的资源和优秀的团队来成功执行其雄心勃勃的电动汽车战略。

（图片来源：通用汽车） 华尔街分析师约翰·墨菲认为，投资者尚未完全意识到通用汽车的盈利能力。

去年第三季度，该公司实现净利润40亿美元。

与其他难以实现可持续盈利的电动汽车公司相比，通用汽车的盈利能力更为突出。

美国银行对通用汽车股票给予“买入”评级，目标价为 72 美元。

法拉利的股价年内表现也非常强劲，其股价年内上涨超过37%，也跑赢了标准普尔指数。

截至2019年1月1日，公司市值为6600万美元，同比增长36.9%。

推动法拉利股价上涨的因素是其强大的定价能力。

去年，一辆法拉利豪华跑车的平均价格为 324,000 美元，事实证明，富有的客户对疫情造成的全球经济衰退更具免疫力。

此外，法拉利在限制汽车供应以保持高需求方面做得非常好。

目前，该公司新任CEO也计划开始涉足电动汽车领域。

美国银行对该股给予“买入”评级，目标价为美元。

法拉利F8 Spider（图片来源：法拉利） 除上述车企外，戴姆勒、宝马、现代、FCA、起亚、PSA、铃木等传统车企市值均出现不同程度增长。

其中，现代起亚的增幅最高，分别为62.8%和73.3%。

去年12月，现代汽车集团正式发布了针对现代和起亚新一代纯电动汽车的全新电动全球模块化平台E-GMP，也提振了两家公司的股价。

的上升。

8家车企市值下降，其中以日系企业居多。

虽然特斯拉的总销量还不到福特卡车销量的一半，但特斯拉的市值大约是福特的19倍。

截至2019年1月1日，福特市值为7000万美元，同比下降6.4%。

特斯拉和福特之间的主要区别不在于动力系统的类型，而是特斯拉被视为面向未来的品牌，而福特则被留在了后视镜中。

福特从传统制造商转型为灵活的电动汽车制造商面临巨大挑战。

然而，墨菲指出，由于全球重组措施和一系列即将推出的车型，福特可能正处于盈利增长的早期阶段。

美国银行对该股给予“买入”评级，目标价为 10.50 美元。

（图片来源：福特汽车公司）作为欧洲和中国最畅销的汽车制造商，大众集团全年市值同比下跌10.3%至6400万美元，仍位居市值榜第三位，但公司需要警惕被蔚来接管。

一匹黑马超越。

截至1月1日的本田市值为7400万美元，同比下降6.5%。

然而，鉴于其强劲的资产负债表和有吸引力的估值，美林日本证券分析师 Nihonyanagi 认为该股具有良好的表现。

本田的远期市盈率仅为10倍，销售市盈率为0.42倍。

Nihonyanagi表示本田具有“相当大的投资价值”。

他表示，该公司在摩托车行业拥有主导竞争地位，这是一个长期增长机会。

本田在最近的财报电话会议上表示，其首要任务是调整成本、增加电动汽车销售组合以及提高 2.45% 的股息。

美国银行将该股评级为“买入”，目标价为 36.96 美元。

CR-V（图片来源：本田） 其他市值下降的车企还包括三菱、日产、斯巴鲁、雷诺和塔塔。

多数日本车企的市值均出现下滑。

原因可能是这些车企在电动化竞赛中落后，并且在其产品组合中没有投资者希望看到的车型。

目前，由于电动汽车价格相对昂贵，且日本缺乏相应的充电基础设施，日本电动汽车的市场份额甚至不足1%。

但市值是不断变化的，以上市值榜单并不代表未来。

车企要保持市值不断上升，既要有“硬实力”，又要有“资本利益”的投入能力。