长城汽车全年全球销量突破106万辆，同比增长0.69%

中国汽车新闻网长城汽车全球销量突破万辆，累计销售1,,,00辆新车，同比增长0.69%，连续第四年销量突破百万大关。

其中，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡分别取得、、、38、、辆的成绩。

其中，哈弗连续10次夺得中国SUV市场年度销量冠军； WEY成为首个突破30万辆的中国豪华品牌；欧拉品牌主力畅销车型欧拉R1在新能源A00细分市场实现销量增速第一；长城皮卡连续22年保持销量第一。

回顾2017年长城汽车的发展历程，“全球化”成为全年的关键词。

今年，长城汽车通过一系列有效举措，将“全球化”深深铭刻在公司DNA中，为中国汽车品牌“出海”开辟了更广阔的主通道。

全球化是中国汽车可持续发展之路。

回顾长城汽车在全球的发展历程，从2006年第一次远渡重洋开始，长城汽车经历了产品输出、技术输出、流程标准输出。

毫无疑问，这是一条充满艰辛和挑战的道路，但我们看到，长城汽车不仅沿着这条路走下去，而且走得更加稳健。

尤其是2019年，长城汽车各品牌相继宣布目标明确、节奏明确的全球化战略，不仅为全球竞争指明了方向，也为公司凝聚了一股不惧挑战、敢于竞争的向心力。

第一的。

1月中旬，哈弗品牌迎来全球百万盛典，成为中国首个进入万人俱乐部的专业SUV品牌。

站在新的历史起点上，长城汽车董事长魏建军表示：“哈弗不仅要做中国SUV的领跑者，更要做走出去的探路者，更要做全球SUV的领跑者”。

仪式上，哈弗“5-2-1”全球化战略正式发布——五年内实现年销量破万辆，成为哈弗全球第一专业SUV品牌。

今年是长城汽车参与全球竞争的关键一年的开始。

随后9月，中国豪华SUV品牌WEY第二次亮相法兰克福车展，携全系新能源技术惊艳亮相，再次展现了中国汽车品牌的顶尖实力。

在本届法兰克福车展上，WEY品牌还向世界高级汽车阵营发起了冲击——将在德国建立技术中心，从德国市场入手，并计划在两年内全面进军欧盟市场。

作为成立仅三年的中国汽车品牌，WEY品牌自诞生以来就乘风破浪，成为第一个也是最快下线30万辆的中国豪华品牌。

为了继续引领中国品牌突破，同时支撑长城汽车全球化战略，WEY品牌在今年广州车展前夕的三周年品牌之夜，吹响了全面进军国际舞台的号角。

年。

根据升级后的全球化战略，WEY品牌宣布将于2020年进军欧洲市场，并进军北美市场，进而拓展至全球其他市场。

中国代表着中国的重大突破。

为了保持旗下品牌的统一发展，长城皮卡也在8月中旬发布了“1-2-3”战略，进行全球竞争。

在保持国内、出口销量第一的同时，力争2019年销量突破20万辆，全球累计销量突破1万辆目标，与全球市场主流国际皮卡品牌正面竞争，最终实现了“世界皮卡三大品牌”的愿景。

2020年成都车展上，长城皮卡在实施“1-2-3”战略中迈出了关键一步。

中国首款全球乘用皮卡长城炮正式上市。

值得一提的是，12月初，长城炮实现了“从零到万辆”的突破，充分验证了长城炮皮卡强大的产品实力。

按照计划，长城大炮将陆续在全球主要市场上市，进一步助力长城皮卡乃至长城汽车的全球化进程。

不仅是汽车品牌，2016年法兰克福车展长城汽车背后的“技术大师”——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车、曼德电子电器也齐齐亮相，拉开了长城汽车海外扩张的序幕。

长城汽车零部件。

在向世界展示中国汽车品牌科技创新实力的同时，也有力支持长城汽车全球化战略的加速实施。

此外，长城汽车与宝马集团合资的北光汽车项目也于11月正式启动。

作为承载双方优势资源的新能源汽车合资公司，聚光汽车不仅是长城汽车加速布局新能源领域的有益尝试，也将帮助长城汽车拓宽全球视野，积累实力。

更快地体验全球，并加速其全球化战略。

过程。

可以说，一年来，随着旗下品牌及四大零部件集团全球化战略的陆续发布和实施，长城汽车全球化方向逐渐清晰，进军世界的信心和决心更加坚定。

变得更加势不可挡。

逐步完善的研发、生产、营销体系，让全球化的步伐更加稳健。

为有力支撑全球化战略快速推进，2018年，长城汽车持续完善全球研发、生产、营销体系，夯实自身基础。

多维度迸发出更多活力、可持续的支撑力量。

在技??术研发方面，长城汽车目前已建立了以保定总部为核心、覆盖欧洲、亚洲和北美的“七国十地”研发布局。

在坚持自主研发的基础上，长城汽车还通过构建国际合作矩阵，深入更多前沿技术领域，加速提升核心竞争力。

7月，长城汽车正式发布GTO全球智能生态战略，宣布将联合腾讯、阿里巴巴、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为、高通等八家战略合作伙伴，共同打造智能生态。

打造基于5G+AI技术的智慧生态系统。

出行机器人为用户提供全生命周期的体验和服务，同时构建全球智能生态系统，引领汽车行业告别传统功能车时代。

不仅如此，2018年，长城汽车先后与巴博斯、复星高科、奥托立夫、华为、中信银行、德意志银行、新浪等国内外知名企业合作，共同开发汽车领域个性化、安全性、智能化。

、互联网连接、金融、保险服务、内容生态等领域带动了日益庞大的“朋友圈”建设。

在生产布局方面，长城汽车“9”全球生产体系今年也进一步完善——俄罗斯图拉工厂、重庆智能工厂建成投产，台州平湖三个整车生产项目和张家港相继推出。

凭借领先的智能制造能力和优越的自然文化区位优势，将推动长城汽车全球化战略的推进。

其中，长城汽车俄罗斯图拉工厂的竣工投产，作为中国汽车品牌首个海外独资全流程整车工厂，意义深远。

不仅引领中国汽车企业“走出去”，从以往的产品贸易出口转向工艺技术标准出口新阶段，也正在帮助长城汽车覆盖俄罗斯本土市场乃至哈萨克斯坦、阿塞拜疆、俄罗斯等国家和地区。

周边国家，成为长城汽车进入亚洲的门户。

以及欧洲市场的重要节点。

同时，长城汽车俄罗斯图拉工厂也是中俄全面战略协作伙伴关系进入新时代的见证者之一。

工厂建成投产后，中俄两国元首参观了图拉工厂在莫斯科克里姆林宫举行的线下车展，并在哈弗F7上签名。

值得一提的是，长城汽车“9”全球生产体系的完善，也为中国制造转型升级提供了值得借鉴的模板。

目前，长城汽车已投产或在建的整车工厂均采用了大量世界先进的生产设备和工艺以及智能化运营管理系统，实现经济、环保、安全。

以及高效的智能生产，从而保证实现高效率的生产和高品质的产品。

在全球分销网络方面，长城汽车目前依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5个区域营销中心，完成60多个国家和地区的市场布局，已建立了多个全球100个（不包括中国）网络，有深度。

为触达海外消费者、在全球赢得良好声誉奠定了基础。

凭借全球经销网络的支撑，长城汽车今年在全球市场表现出色，俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东等市场销量大幅增长。

而且，哈弗SUV在全球多个国家销量位居中国品牌第一；长城皮卡占中国皮卡出口量的30%以上，连续21年稳居中国皮卡出口第一。

今年堪称长城汽车全球化竞争的关键一年。

纵观今年全球化的稳步推进，长城汽车不仅在品牌海外拓展、零部件集团海外拓展、全球合作、完善研发、生产、销售布局等方面创造了诸多高光时刻，收获了丰硕成果，也取得了丰硕的成果。

“先锋”的地位为中国汽车品牌走出去探索了一条具有战略引领和系统支撑的全球化道路。

往事已成序章。