PPE平台还内置乘客娱乐屏，奥迪Q6 e-tron应用于竞争

汽车信息网3月20日讯 说到纯电动车型，似乎只有特斯拉能与自主品牌竞争。

另一方面，传统豪华品牌BBA似乎一直处于哑火状态，推出的车型始终不温不火。

2020年3月19日，奥迪终于在豪华纯电动领域再出新动作。

奥迪首款基于PPE豪华纯电动平台的量产车型奥迪Q6 e-tron全球首发。

新车共推出Q6 e-tron、SQ6 e-tron两款车型。

欧洲已开启预购，价格为0欧元和0欧元，分别约为人民币58.77万元和73.8万元。

新车将于今年夏天在欧洲开始交付。

与2016年宣布放弃全电动转型战略的奔驰不同，奥迪依然坚定推行全电动战略。

到今年，奥迪计划在所有核心细分市场提供全电动车型。

此次亮相的奥迪Q6 e-tron就是这一承诺的有力证明。

奥迪股份公司管理委员会主席高纳德在因戈尔施塔特工厂举行的全球发布会上表示：“基于全新PPE平台的奥迪Q6 e-tron实现了高端电动出行的又一次技术飞跃。

PPE 该平台展示了我们如何整合大众集团内部的技术专长，使电动汽车更具可扩展性，我们可以在不同的细分市场推出高科技系列生产车型，从而进一步扩大奥迪的电动化产品阵容。

奥迪最新旗舰纯电动SUV与之前的奥迪Q4 e-tron、Q5 e-tron不同的是，这次奥迪Q6 e-tron完全向上兼容，并与保时捷同属PPE纯电动平台打造。

新车采用全新设计，搭载了整个大众集团在电动化领域的技术结晶。

从车身尺寸来看，奥迪Q6 e-tron定位为中型SUV。

其长、宽、高为//mm，轴距为mm。

与之前的奥迪Q5 e-tron相比，奥迪Q6 e-tron仅在车身宽度上有优势，但这只是海外版本的尺寸。

引入国内后，很可能会推出扩展版本，以满足中国用户的需求。

从外观上来看，奥迪Q6 e-tron沿用了奥迪Q5 e-tron的家族化设计语言。

全封闭式进气格栅和智能照明矩阵LED光源完美继承了奥迪车灯工厂的声誉。

车身侧面圆润饱满，线条锐利有力，配备动感低风阻轮毂。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，还可以根据车主的喜好改变灯光，辨识度很高。

此外，此次推出的SQ6 e-tron在Q6 e-tron的外观上增加了熏黑运动套件、更低扁平比的轮胎以及高性能制动系统。

底盘上，SQ6 e-tron车型也有望有更多运动调校，增加用户的驾驶乐趣。

坐进车内，奥迪Q6 e-tron的内饰经过了彻底的重新设计。

新车配备了11.9英寸和5英寸双屏设计，驾驶座前方还配备了技术先进的AR-HUD平视显示系统。

值得注意的是，这次Q6 e-tron在副驾驶位置前方配备了一块10.9英寸的娱乐屏幕。

整体设计更加科技时尚，与目前很多新动力车型有相似之处。

在舒适性配置方面，奥迪作为传统豪华车企，自然非常重视。

包括头枕音响在内，新车还配备了20扬声器的Bang & Olufsen高级音响系统，为用户提供音乐厅般的视听娱乐体验。

　智能方面，新车将采用基于全新E3 1.2电子架构的AI智能语音系统。

搭载基于Android开发的全新智能汽车系统，可OTA升级，并可通过应用商店下载各种应用程序。

与保时捷同属PPE平台加持 作为一款与保时捷Macan EV同属PPE豪华纯电动平台打造的车型，奥迪Q6 e-tron相比Q5 e-tron、Q4 e-tron在性能方面有了明显进步。

三辆电动汽车。

续航方面，奥迪Q6 e-tron配备了容量为kWh的动力电池组，综合续航里程为km。

得益于V超高压平台，奥迪Q6 e-tron可实现最大千瓦充电功率，10分钟充满一公里，21分钟可从10%充电至80%。

动力方面，奥迪Q6 e-tron搭载双电机四驱系统。

其系统综合功率为kW，0-100公里/小时加速仅需5.9秒，最高时速可达公里/小时。

此外，运动版奥迪SQ6 e-tron的电机最大功率为kW，0公里加速时间为4.3秒，最高时速为km/h。

虽然看起来奥迪Q6 e-tron的动力表现与自主品牌相比并不算优越，但相信凭借奥迪的底盘调校功底，Q6 e-tron的行驶品质绝对在线。

奥迪的纯电动汽车在新能源转型的道路上已经领先于奔驰和宝马。

奥迪在传统豪华品牌中算得上是领先了一步。

尤其是基于PPE平台打造的Q6 e-tron亮相后，奥迪纯电动车型相比老对手奔驰、宝马优势明显。

作为奥迪纯电动旗舰SUV，Q6 e-tron在三电系统、智能升级等方面都取得了重大突破。

与奔驰EQE SUV和宝马iX3相比，PPE平台带来了明显的先天优势。

另一方面，奔驰和宝马在纯电动领域进展缓慢，迟迟推出新的纯电动平台也抑制了新车型的发展。

凭借该PPE平台的V超高压能力，奥迪Q6 e-tron可媲美奔驰、宝马竞品，能量补充更快、功耗更低，拥有更智能的座舱和辅助驾驶能力。

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后来者的设计优势，也让Q6 e-tron拥有不逊色于新品牌车型的科技配置和整体设计。

事实上，作为保时捷Macan EV的换代车型，Q6 e-tron堪称传统豪华品牌的纯电动杰作。

目前，奥迪Q6 e-tron已在欧洲开启预售。

在4月底的北京车展上，新车有望在国内首发。

据悉，奥迪在华工厂目前正在积极准备和调试PPE平台生产线，并将从今年年底开始引入国内生产。

大概率会推出Q6 e-tron L加长版车型。

结合中国更完善的新能源供应链体系，国产版Q6 e-tron不排除配备更大容量电池，提供更远续航里程的车型。

关于奥迪Q6 e-tron未来在中国的表现。

高德诺表示，他正在关注当前中国市场的竞争形势，对奥迪未来在中国市场的表现充满信心。