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有4速马赫电混DH-i加持，为何豪瀚越堵越省钱？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

汽车信息网讯如今，随着自主技术的快速发展，自主品牌的混合动力车型已经占据了大部分市场。

而且，随着市场的崛起，激烈的竞争也开始了各车企的技术卷入。

比亚迪成功后，长城推出了配备2速变速箱的混合动力系统，而吉利和奇瑞则更进一步，推出了配备2速变速箱的混合动力系统。

档位升至 3 档。

如今，东风风神已为其车型配备了4速混合动力。

前段时间，东风风神推出了一款4速电动混动长续航SUV，名为豪瀚。

搭载被誉为“中国最强电混”的马赫电混DH-i混合动力技术，零至100km/h加速仅需6秒。

1.5km、1.5km的超长续航让用户时刻享受电力驱动带来的极致驾驶体验和超强性能。

然而，它真的像东风风神所说的那样行驶吗？让我们来看看吧。

双前脸造型极其灵动。

浩瀚采用了“星语、星动”的设计理念。

车身和车内各处都带有浓郁的星空设计元素，前脸还提供了“星星”和“星星”。

“星轨”有两种不同的设计，一种是延续家族设计的“V型”格栅，另一种是点阵式无边框格栅。

V字形的格栅感觉比较传统，点阵式的格栅更符合现在的新能源潮流。

大灯下方，前脸底部区域两侧还设有“A”字形装饰灯，整体看起来十分灵动。

尺寸方面，豪瀚的长宽高分别为m??m/mm/mm，轴距为mm。

虽然它的定位是紧凑型SUV，但是从尺寸上来说，它实际上是紧凑型SUV中的超大尺寸，而且豪瀚还采用了溜背的潮流造型，让年轻用户在拥有运动低趴造型的同时，获得更多的空间。

车内采用了简洁现代的设计风格，给人一种清爽、简约的感觉。

从方向盘到中控屏再到座椅，整个内饰呈现灰黑色主题，凸显出运动感和时尚感。

双辐平底多功能方向盘让驾驶员轻松操作各项功能，全液晶仪表盘提供丰富的信息显示，让驾驶员及时获取所需的驾驶信息。

垂直布局的大尺寸中控屏不仅提供了更丰富的娱乐功能，而且操作起来也能流畅，不会出现其他车的卡顿问题。

4 速混合动力，获得的流量越多，节省的就越多。

本次试驾最让人期待的就是浩瀚的动力系统。

豪瀚搭载马赫电混DH-i技术，这是首款4速混合动力，也是全球首个实现“动力分流+多速串并联”的混合动力系统。

目前，市场上的一些混合动力系统是以丰田为代表的“动力分流”混合动力系统，采用单速ECVT。

优点是市区省油，行驶平稳，但缺点也很明显，就是高速时省油耗电。

表现不佳。

一些主流自主品牌采用的多档串并联，可以保证全场景、全速度段的动力和燃油经济性，但换挡时有明显的顿挫感。

集“动力分流”和“多速串并联”于一体的马赫电动混合动力DH-i，综合了两者的优点，利用多速DHT在全速度范围内保持高效的工作状态，并利用用于换档的 ECVT。

调校，在保证动力和燃油经济性的基础上，还具有零挫败的驾驶平顺性。

动力性能方面，该系统搭载马赫动力1.5T混合动力专用发动机，匹配4速串并+双电机。

发动机最大功率kW、最大扭矩N·m，驱动电机最大功率50kW、最大扭矩N·m。

续航里程可达公里。

整体驾驶体验平顺舒适，发动机干预基本不明显，转速升高时发动机发出的噪音也比较小。

而且从技术参数来看，这套混合动力系统更倾向于使用油，电机仅用于辅助。

但在拥堵路况下，发动机在初始阶段不会工作，只有在车速稍微增加后才会工作。

也就是说，在起步、怠速、减速、制动时，浩瀚的纯电驱动都是零油耗。

即使遇到城市堵车频繁起停，浩瀚也能做到“车流量越多，省钱越多”。

同时，通过4档调节，浩瀚在高速行驶时始终保持动力系统的最佳工作状态，实现超低进给油耗。

此次测试的浩瀚HEV车型在NEDC工况下百公里油耗仅为4.2。

L和PHEV车型百公里油耗低至3.8L。

超低的油耗让浩瀚特别适合上下班通勤。