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05-23
道奇碾压雷克萨斯、吉普甩开宝马、丰田排名大幅下滑……美国J.D.POWER最近发布的新车质量调查报告可以说让消费者大吃一惊。
近日，市场研究机构J.D. Power在美国发布了年度新车质量调查报告，引起了众多消费者的关注。
此前，2月份，J.D. Power发布了年度美国汽车品牌可靠性研究报告，该报告是对美国市场三年车龄车辆可靠性的统计分析。
此次发布的J.D. Power年度新车质量调查报告收集了美国50个州车主购买新车后90天的调查数据。
新车质量以每100辆车的问题数（PP）来衡量，分数越低，质量越好。
报告显示，新车质量排名前五的品牌为道奇、起亚、雪佛兰、公羊和创世纪，而新车质量排名前五的品牌为奔驰、沃尔沃、奥迪、路虎和特斯拉。
美国、韩国模特成绩突出。
J.D. Power 的 2018 年美国新车质量研究基于 87 款 2019 年新车在 90 天拥有期内的车主和承租人的真实反馈。
研究涵盖信息娱乐系统、配置、控制和仪表板、车身外观、驾驶辅助（今年新增）、车身内饰、动力总成、座椅、驾驶体验和空调9大问题类别。
从本次排名靠前的品牌来看，美韩品牌的整体表现更为出色。
道奇和起亚品牌在每辆车遇到的问题方面并列第一。
雪佛兰和拉姆与PP并列第二位，拉姆的排名也跃升，比去年上升了19位。
韩国现代汽车旗下豪华品牌Genesis与PP位列第五。
三菱(PP)、别克(PP)、GMC(PP)、大众(PP)、现代(PP)、吉普(PP)、雷克萨斯(PP)、日产(PP)和凯迪拉克(PP)PP)性能优于行业平均水平（PP）。
从这个排名可以明显看出，美国车普遍表现更好。
高于行业平均水平的14个品牌中，美系车占据半壁江山。
道奇是该研究历史上第一个排名第一的美国品牌。
另一方面，三菱是唯一进入前十名的日本品牌。
J.D. Power官方表示，新车的品质主要取决于无故障技术。
信息娱乐系统是最常发生故障的组件。
车主遇到的所有故障中几乎四分之一与信息娱乐系统有关。
主要问题包括内置语音识别、Android Auto/Apple CarPlay 连接、触摸屏、内置导航系统和蓝牙连接。
从这一点来看，产品老化、不具备最新信息娱乐技术的道奇很大程度上避免了上述问题，这或许也是其最大的优势。
表现平平且低于行业平均水平（pp）的日德品牌排名中，宝马、本田、丰田、林肯、马自达、讴歌、保时捷、斯巴鲁。
除林肯外，其他保值率高的车型均受到打击。
其中，一向以品质着称的丰田、马自达等日系品牌，其百车故障率竟然超过了大众、现代等，着实令人吃惊。
具体来说，福特（PP）、MINI（PP）、宝马（PP）、本田（PP）、丰田（PP）、林肯（PP）、马自达（PP）、保时捷（PP）、斯巴鲁（PP）。
国产豪华品牌的领头羊BBA这次的成绩实在是太糟糕了。
除了属于中产阶级的宝马之外，奔驰和奥迪都“失败”了。
奔驰排名倒数第四（PP），奥迪排名倒数第二（PP）。
沃尔沃和路虎也分别凭借PP排名垫底和第一。
最后垫底的是首次进入榜单的特斯拉，新车质量得分为PP。
据悉，特斯拉此前不允许J.D. Power联系车主收集数据，因此特斯拉并未出现在名单中。
后来，特斯拉只在15个州不允许该公司收集信息，J.D. Power就转向了其他州。
三十五个州收集了样本来得出这一结果。
考虑到特斯拉不符合IQS的必要标准，因此未纳入官方技术排名。
事实上，特斯拉近期推出的车型出现的故障和负面消息越来越多。
近日，外媒曝光了一封被泄露的特斯拉内部电子邮件。
电子邮件显示，特斯拉已意识到2018年Model S的电池冷却装置设计不当，可能导致短路甚至起火。
不过，为了不影响生产和企业销售，特斯拉并没有选择集体召回，而是选择了放手。
此外，近期国内还发生了一起Model 3高速失控，导致车辆相撞起火的事件。
但最终具体原因仍在调查中。
虽然特斯拉以技术为核心竞争力，但如果特斯拉没有处理好安全和诚信问题，被拉下神坛也不是没有可能。
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