长安福特如何重回赛道？三款新车上市是开始

中国汽车新闻网讯 从2018年的86.59万辆到2017年的37.77万辆，长安福特在华销量三年间下滑了56.38%。

对于任何品牌来说，这都是他们不愿提及的过去。

但在8月16日的“FUN DAY福特品牌日”上，长安福特全国销售服务机构总裁杨松在开场致辞中并没有回避这一点，甚至将其形容为“至暗时刻”。

在经过一系列人员和战略的积极调整后，他也借此机会郑重宣布，福特中国和长安福特将在中国市场发起猛烈反击。

至于决心和信心，杨松还用了“D-DAY”这个词。

这是二战期间盟军登陆诺曼底的日子，也是整个行动的代号。

众所周知，2008年诺曼底登陆仅仅几个月后，德国就战败投降，欧洲战场就此结束。

这距离英军2008年敦刻尔克大撤退正好过去了三年时间。

无论是三年的时间点，还是从撤退到反击的战略意义，都与长安福特近年来在中国遇到的挑战和困难非常相似。

在杨松看来，这次“FUN DAY品牌日”之后，长安福特一定会取得属于自己的胜利。

长安福特重回“赛道”需要做出三大改变。

纵观福特百年发展史，不断进取、追求更卓越驾驶体验的开拓精神始终是其品牌的核心。

当主持人汪涵问为什么选择在《上海》举办这次活动时，杨松的回答是：“为什么不呢？”没错，亨利·福特从20世纪初就开始驾驶自己设计的抽奖车参加汽车比赛。

从一开始，一百多年的赛车历史就成为福特发展的重要组成部分，赛道基因是与生俱来的。

当然，在如今的大背景下，这次重回“赛道”不仅是长安福特即将推出的新品中对福特品牌的一种传承，也表明长安福特已走上正确的轨道，开始加速其品牌化进程。

追求。

此前，为了不进一步落后对手，在中国市场重振自己，长安福特先后发布了“福特中国2.0”战略和“福特中国产品计划”。

此次“FUN DAY品牌日”以及新技术、新产品的发布可以说是这两项战略计划的落实。

同时，长安福特还针对中国市场提出了三大变革。

三辆赛车在赛道上同时亮相，这在中国尚属首次。

对于长安福特近年来的断崖式下滑，很多人将原因归咎于新车上市不足和老车型在售。

这显然不符合当前中国消费者汽车需求的升级。

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因此，迭代新产品成为长安福特的首要任务。

作为当晚发布会的一大亮点，长安福特连续推出三款新车。

其中，新款福克斯Active推出2款车型，售价13.98万-15.38万元；新款金牛座推出3款车型，售价22.89万-28.89万元。

元;新锐捷ST/ST-Line也推出了3款车型，售价26.98万-38.98万元。

新款福克斯Active是长安福特推出的一款全新SUV车型。

它基于福克斯两厢版打造，不仅体现了福特强大的SUV研发能力，也继承了福特优秀的驾控基因。

搭载福特EcoBoost?系列1.5T双喷射三缸发动机，匹配8AT变速箱，不仅带来kW最大功率和N·m峰值扭矩，还实现了5.7L的低油耗/公里。

此外，还有同级独有的多路况管理系统，支持5种驾驶模式，让用户更好应对各种复杂路况。

作为最新的家族旗舰轿车，新款金牛座不仅在原有车型的基础上进行了多项优化升级，还首次推出了更加豪华的Vignale车型。

全新的美学设计让Vignale车型看上去更加大气、精致，内饰也更加豪华。

特别配备了B&O的7.1声道环绕音响系统，辅以流畅的驾驶质感和出色的NVH调节，整个座舱就像一座移动的悉尼歌剧院。

锐捷不仅是长安福特目前的销量领先者，也是国内7座SUV市场最畅销的车型之一。

此次推出的ST和ST-Line版本，将动力和配置提升到另一个层次。

新锐捷ST搭载2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m。

作为一个长度近5米、质量超过2吨的“大家伙”，它从100公里加速到100公里仅需7.2秒。

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另外两款车均配备8AT和福特AI智能全轮驱动系统。

再加上丰富的配置，堪称40万元以内性价比最高的大型7座SUV。

对于有人质疑同时发布三款新车是否太过分，杨松也有些“无奈”，因为长安福特未来还会有更多新车等待上市。

这一轮密集的新品发布会也被他称为幸福。

麻烦。

智能科技配置全面普及 事实上，对于一个百年汽车品牌来说，我们自然不会担心它的研发理念和技术水平。

但福特在中国市场停滞不前的另一个主要原因是缺乏满足中国市场需求的定制，这既包括车型，也包括智能配置。

为此，福特与百度联合开发了更了解中国消费者需求的SYNC+智行信息娱乐系统。

该系统具有离线语音识别和自然语义理解能力，在弱网络或无网络条件下也能实现精准定位导航。

同时，针对年轻消费者对娱乐、出行服务的多样化需求，SYNC+不仅集成了小度车载OS版本的爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等热门娱乐内容，还提供酒店、外卖语音预订、机票查询等一站式出行服务，软件和功能可通过OTA持续更新。

除了智能网联系统外，还有福特的Co-Pilot?智能驾驶辅助系统，该系统具有ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能驾驶辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能） ）、APA主动泊车辅助系统等一系列智能装备可达到L2级自动驾驶。

无论是SYNC+智能出行信息娱乐系统，还是Co-Pilot?智能驾驶辅助系统，从今年开始，它们都将作为核心技术搭载在大部分在华销售的福特品牌新车型上。

“FUN DAY”上海站只是一个开始。

或许通过以上两点，可以改变一些消费者对福特和长安福特品牌的固有认知。

当然，它们确实是“更多福特，更多中国”的具体体现，但这在福特人心目中，这还不够。

正如本次“FUN DAY品牌日”的主题一样，福特的目标不仅是为消费者带来非凡的驾驶体验，更要让消费者尽享驾驶乐趣。

因此，本次活动仅仅是一个开始。

随后，“FUN DAY福特品牌日”还将在北京、武汉、重庆、广州等地开展9站活动，将这个品牌传递给更多消费者、车主和经销商伙伴。

精神，让他们亲眼看到并体验福特的回归与变化。

写在最后：以本次推出的三款新车为起点，长安福特品牌在中国逆袭的号角已经吹响。

不难想象，前进的路上将会遇到很多困难，但幸运的是，从今年5月开始，长安福特的调整取得了一定的成效。

5月、6月、7月销量连续三个月环比增长。

同时，“以销定产”的新销售政策，极大缓解了经销商的库存压力，库存压力甚至超过了同期行业水平。

所以接下来，围绕更多新产品的推出，长安福特还需要继续稳定渠道和服务体系的建设。

他们无疑将成为品牌逆袭的强大助推器。

毫无疑问，未来中国汽车市场的竞争将愈加激烈。

长安福特能否如愿以偿，我们只能拭目以待。