乘联会数据显示，5月新能源乘用车销售7万辆，同比下降25.8% %，环比增长19.4%。
虽然5月是新能源汽车补贴调整后的第一个月，但预计将会有一个下降的过程。
不过，随着传统汽车疫情过后的疫情逆转，新能源汽车也呈现出环比走强的迹象。
5月份，除A级车型外，纯电动市场其他车型均呈现环比正增长。
其中，纯电动A00级车型批发销量达到9000辆，环比增长55.2%，纯电动市场份额提升至17.3%。
但仍处于历史低位。
纯电动B级车市场，随着特斯拉Model 3销量再次提升至万辆以上水平，细分市场整体环比增长98.7%，成为5月纯电动市场的主要支撑。
国产特斯拉Model 3的销量也占5月份整个新能源乘用车销量的15.8%。
5月份插电式混合动力市场整体环比下降12.6%。
主要配套企业理想汽车、华晨宝马和比亚迪分别贡献了2000辆、2000辆和2000辆，占比分别为14.9%、20.5%和16.2%。
%。
车型方面，5月份的重头戏无疑是特斯拉Model 3，过万辆的销量再次让这条“鲶鱼”在众多车型中脱颖而出。
今年累计销量已突破3万台，暂居累计车型销量榜第一。
广汽新能源明星产品Aion S 5月继续环比增长，以3000辆的销量排名第二，目前累计销量排名第三，仅次于特斯拉Model 3和比亚迪秦EV。
。
6月16日，广汽新能源Aion系列新车型Aion V将在北京上市。
这款SUV车型能否获得市场认可，填补广汽新能源SUV细分市场的空白，还有待时间的检验。
从车企销量来看，5月份特斯拉略胜比亚迪。
不过，比亚迪目前在售的车型有10余款，却没有一款爆款车型能够帮助比亚迪大幅提升销量。
很快，6月底上市的大族能否担负起这一重任，还要看其市场表现。
从目前累计销量来看，特斯拉落后于比亚迪，但追赶潜力巨大。
如果比亚迪下半年仍无法有“领先”的车型支撑市场，目前的累积优势可能会逐渐消退。
造车新势力中，蔚来和理想汽车的业绩一直稳定。
蔚来两款车型5月销量达3000辆，创下今年月销量最好纪录。
据第一电动网了解，蔚来的订单可持续性表现非常好，相信未来几个月就能有销量。
更好的销售业绩。
理想汽车5月份销量小幅下滑，环比下降18.1%，这可能与此前的火灾事件有关。
总体来看，5月份造车新势力表现出色，市场份额达到14.7%。
尤其是纯电动市场，2月份以来销量环比持续增长。
热门的小鹏P7也将在下半年上市。
我们将持续关注这种模式能否为新势力创造又一波动力。
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