加速产能、赠送礼包,科迪亚克的目标在哪里?
05-17
中国汽车新闻网消息:时势造英雄,上汽大众始终深知这一点。
从朗逸、帕萨特到途观、途昂,在每一次消费升级的迭代中,上汽大众总能拿出令人印象深刻的产品,久而久之成为引领细分市场的经典。
虽然从整体数据来看,MPV市场依然是三大乘用车品类中表现最差的,但中高端MPV的市场份额正在迅速扩大,从今年一季度的6.7%上升到32%。
今年第一季度的%。
五年内增长了近五倍。
显然,MPV市场正在经历消费结构的调整。
通用型MPV的市场份额迅速下降。
宜家的中高端MPV车型逐渐成为中国消费者的新宠。
在这个时间点上汽大众向我们引入蔚然,可以说是恰逢其时。
它的出现不仅是上汽大众对中高端MPV细分市场的探索,也打破了很多人对MPV车型“方盒子”、毫无乐趣、过于商务的传统印象。
车长超5.3米的“大家伙”蔚然,是上汽大众继途安之后推出的第二款MPV。
“VW”的金字招牌无疑使其广受欢迎。
作为近一年来为数不多的敢于直面“硬”别克GL8的车型,“大车会”对这款车也十分好奇。
在蔚然上,你不会看到传统印象中MPV方方正正、刻板的轮廓和商务线条。
相反,全新的大众式格栅精致感很强,扁平化的设计让它有几分跨界的感觉。
宏伟的外观下不乏设计巧思。
看到Tuang威武霸气的姿态后,与其同平台开发的蔚然自然也展现出了傲视同侪的强大气场。
超过5.3米的长度、近2米的宽度、3.18米的轴距,蔚然不仅成为大众品牌在售最大车型,而且在同级车型中占据“先天尺寸”——类模型。
然而,对于那些挑剔的职场精英来说,这些似乎还远远不够。
快节奏的生活和必不可少的第二排头等舱座位的高度紧张,总是让他们与自己的舒适区隔绝。
在路上的时间常常打破了休息与工作的平衡,随着电动推拉门缓缓打开,此刻最享受的莫过于坐在蔚然第二排的VIP行政座椅上,感受它给你带来的最贴心的“关怀”。
柔软的打孔皮革材质,航空级睡眠头枕,厚实的中央扶手,73°可调节电动腿托,还有主动通风功能,加热和3种模式“慧”身体每分钟的需求都能得到及时满意的反应,带来非常舒适的骑行体验。
此外,蔚然还配备了丹拿音响,12个扬声器环绕车内。
无论是在第二排还是第三排,都可以享受到如同置身歌剧院的听觉体验。
而且,蔚然还在第二排中央扶手下方贴心地设计了一个可伸缩的隐藏式杯架。
躺在舒适的座椅上,听听音乐,喝一杯咖啡,暂时忘记这一天的辛苦。
担心。
别忘了它也是一辆合格的家用车。
当然,蔚然既可以用于商务,也可以用于家庭。
这再次体现了上汽大众对中国消费者心理的细致把握。
比如蔚然第二排座椅中间过道宽度达到1.5毫米,进出第三排非常方便。
别小看这一点,等你有了孩子你就知道这个小细节有多么实用了。
另外,如果你购买蔚然更多的是家用的话,那么后备箱的使用频率一定很高。
因此,当使用第三排时,蔚然的后备箱空间可以说是同级中最好的。
虽然这难免会牺牲一部分乘坐空间,但与全家人出行无处放置行李相比,用户心里还是有选择的。
同时,对于家用车来说,安全始终是前提。
为此,蔚然配备了专业级L2智能驾驶辅助。
行驶过程中,打开ACC后,车辆可以自动跟随前车。
一旦系统检测到前方有紧急情况,车辆就会发出警报并制动。
值得一提的是,整个过程并没有显得太过激进,而是尽可能的迎合了驾驶员的操作习惯。
如果要细说的话,这样的例子还有很多。
不过,作为上汽大众首款中高端MPV,蔚然在一些地方也展现出了其“不成熟”的一面。
“打车汇”认为,对体验影响较大的是台阶与地面的距离比较大,上下车有些不方便。
也许年轻人在买车时很容易忽视这一点,但一旦出现某些情况,就会被无限放大。
谁说MPV开起来一定很无聊?最后来说说驾驶体验。
说实话,一开始“大车会”开5.3米以上大车的欲望并不强烈。
不过,也正是因为如此,蔚然又给“大车会”带来了另一个小惊喜。
熟悉的EA2.0T发动机搭配7速双离合变速箱。
此次测试的TSI版本最大功率为马力,峰值扭矩为牛·米。
上手后的第一感觉就是这台车的油门踏板感觉很轻,加速效果不含糊。
即使是中后段,动力依然充沛。
不得不说,虽然是MPV车型,但无论是在排队时防止堵车,还是在高速公路超车时,都能给“大车汇”带来强大的信心。
底盘调节比较舒适,能很好地过滤掉一些细微的震动。
但也许它的底盘太像SUV了,在经过较大的坑洼时车身会出现很大的起伏。
此外,蔚然车辆的NVH水平在同级中属于较高水平。
方向盘的转向力度也比较轻,操作起来很轻松。
不难看出,蔚然可以说是上汽大众为适应这个时代而推出的新产品。
它要做的就是以其更加奢华、品位的商务属性,以及温馨、实用的家居氛围,吸引上下层的潜在消费者加入这个细分市场。
如果你厌倦了别克GL8,对更高品质的出行有强烈的需求,那么蔚然会是一个合适的选择。
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