长江电动汽车引领工厂进入4.O时代
05-27
目前，美国不少投资者都在寻找有望成为“下一个特斯拉”的公司。
随着中国造车新势力进入分化阶段，美国市场进入造车新势力崛起期。
如果说尼古拉汽车前三个月是美国资本界的宠儿，那么这就是电动汽车公司菲斯克的表现时刻。
近日，菲斯克表示正在与大众汽车进行谈判，希望加入后者组建的“MEB联盟”。
菲斯克计划在其计划于2020年开始生产的Ocean电动SUV中使用包括电池在内的关键汽车零部件。
该计划预计将帮助菲斯克进一步削减成本并缩短车型开发时间。
这家初创公司周一在向美国证券交易委员会提交的文件中表示，计划使用大众集团的模块化电动驱动平台 MEB 平台来削减成本，并将其首款车型 Ocean SUV 的开发时间缩短一半。
菲斯克首席执行官亨里克·菲斯克在接受采访时表示，他的公司正在与几家汽车制造商谈判零部件供应合同，但没有提及大众汽车的名字。
“我们不需要制造自己的电动空调、转向架，甚至平台本身，”他说。
在电动汽车股价飙升的情况下，菲斯克周一计划与私募股权公司 Apollo Global Management 领导的一家公司建立合作伙伴关系。
Inc. 支持的 Spartan Energy Acquisition 合并并以 29 亿美元的估值上市。
预计所得款项将用于该公司的第一个产品 Fisker Ocean 在今年下半年投入生产。
斯巴达能源收购公司是一家空壳公司，专门通过IPO筹集资金收购运营公司。
收购运营公司的过程通常在两年内完成。
过去12个月，多家公司通过“借壳”交易完成上市，其中包括上个月成功上市的另一家电动汽车初创公司Nikola。
自上市以来，尼古拉股价已上涨超过60%。
进入今年，特斯拉股价上涨了两倍多。
上周，中国电动SUV制造商理想汽车也提交了在美国IPO的文件。
目前，许多投资者正在寻找有望成为“下一个特斯拉”的公司。
周一的一份声明称，菲斯克和阿波罗支持的斯巴达能源收购公司的董事会已一致批准该交易，预计将于第四季度完成。
它将为 Fisker 提供 10 亿美元的总收益，其中包括来自 AllianceBernstein 和 BlackRock Inc. 等现有和新投资者的 5 亿美元。
Fisker 首席执行官 Fisker 曾是阿斯顿·马丁设计师，于 2016 年在洛杉矶创立了这家新公司。
14亿美元，菲斯克于2006年申请破产，其剩余资产于2008年被中国汽车零部件制造商万向集团收购。
现在菲斯克押注今年早些时候在拉斯维加斯CES上亮相的菲斯克海洋可能会成为特斯拉竞争者。
“显然，我们非常高兴从一开始就获得全额资助，”他在电话采访中说。
菲斯克在一份声明中表示：“我们正在挑战传统汽车行业开发和销售汽车的思维。
” “这笔资金将使我们能够按照计划时间表执行任务，在 2020 年开始生产车辆。
”菲斯克表示，该初创公司正在与包括麦格纳在内的其他公司讨论生产电动汽车。
菲斯克还在与其他汽车制造商讨论使用其硬件，包括车辆平台、电动机、电池组、空调和其他部件，而菲斯克则专注于设计、软件和消费者数字体验。
菲斯克表示：“对于任何电动汽车初创公司来说，尝试建立自己的工厂都是不明智的。
” “我们更多地使用苹果的模式，让其他人制造他们的手机。
” Fisker将与Corker与Cox Automotive合作，解决Fisker车辆的维护、物流和仓储问题。
不过，考克斯没有立即发表评论。
菲斯克还增加了执行团队成员，任命前大众集团工程师 Burkhard Huhnke 为首席技术官。
在加入技术设计公司 Synopsys Inc. 担任汽车副总裁之前，Huhnke 曾担任美国大众汽车公司的高级副总裁。
菲斯克表示，他的最新同名车型将通过外包给一家大型企业集团生产，以提供比特斯拉当前产品更低的价格，但菲斯克尚未公布任何有关制造该车的合作伙伴的信息。
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