长安加速“第三次创业”三方联手打造高端新品牌

中国汽车新闻网11月16日电转眼间，11月已经过去一半，被称为汽车行业“生死劫”的今年已经落下帷幕。

作为自主汽车品牌的龙头车企，长安汽车在2016年经历了谷底的逐步复苏，可以说进入新的一年后强势崛起。

不仅成功打造了产品方面的冠军蓝鲸家族，销量也一路飙升。

最新数据显示，今年1-10月，长安汽车共销售汽车3500辆，同比增长14.1%。

其中，长安CS75系列和逸动系列创下了历史销售新纪录。

UNI高端产品系列首款车型UNI-T于6月上市，10月销量7台，销量连续四个月突破万辆。

而11月14日，是长安汽车继今年北京车展发布Vision-V概念车和新品牌标识后开启第三次创业的又一重要节点。

长安汽车宣布携手华为、宁德时代打造高端智能汽车新品牌。

由此，长安汽车也完成了2016年树立的发展自主品牌的旗帜。

据长安汽车董事长朱华荣介绍，该品牌首款产品即将进入量产阶段。

他还表示，长安汽车未来五年将推出23款产品，其中新能源产品23款。

01三方强强联手，打造高端新品牌。

在这个万物互联的时代，未来汽车产业正在发生变革。

这对于中国汽车品牌来说，既是机遇，也是挑战。

只有认清趋势，才能加速前进。

在这方面，长安汽车一直扮演着“先锋”的角色。

早在2018年，长安汽车就提出要逐步从“传统汽车制造商”向“智慧出行科技公司”转型。

为了实现这一目标，长安汽车在用户、品牌、产品、服务等层面进行了升级转型。

如今，这个期待已久的全新高端品牌终于官宣，但或许很多人没想到，长安除了联手宁德时代，还拉拢了华为，而华为一再强调“不建厂”。

汽车。

”要知道，长安汽车与华为、宁德时代的合作可以说是汽车产业、ICT（信息与通信技术）产业和智慧能源产业的融合。

据长安汽车介绍，三方拟共同打造的高端智能汽车品牌包括全球领先的自主可控智能电动汽车平台、系列智能汽车产品、超级“人车之家”智能汽车。

生活与智慧能源生态。

不难想象，三方作为各自领域的佼佼者，能够走到一起，离不开自主创新、坚持拼搏的价值观。

而长安汽车，每年将销售收入的5%投入研发，“十一五”至今累计投入1亿元。

目前，长安汽车已形成“六国九地”的全球研发体系，以及覆盖16个领域的10个国际先进实验室。

对此，朱华荣表示：“品牌信心来自于用户信心，用户信心来自于公司的技术信心和产品信心。

长安汽车是一家创新、开放、包容的公司，而华为和宁德时代是全球顶尖的科技公司，也是长安汽车的重要战略合作伙伴，我们将顺应时代发展和用户需求，共同推动全面数字化出行成为现实。

”毫无疑问，覆盖A0级到C级的方舟架构将与华为、宁德时代合作。

时代强强联合，长安汽车转型征程进入新阶段。

基于“科技长安智能伙伴”全新品牌定位和研发4.0时代全新造车理念的方舟架构也首次公开亮相。

以前有“蓝鲸”，现在有“方舟”，这意味着长安汽车在智能技术与整车基础制造技术结合方面再次取得进步。

长安汽车执行副总裁谭本宏介绍，方舟架构利用智能和大数据赋能车身、底盘等车辆基础性能的迭代演进，可完全覆盖从A0级到C级的所有车型。

《车谈》还获悉，方舟架构拥有高端自动驾驶前端布局，支持安全、可扩展的智能驾驶配置。

核心布局预留的36个传感器、高精度地图和定位、5G-V2X模块、2个高算力域控制器、冗余制动、冗余转向和冗余电源等，现已实现中国品牌首次批量L3级自动驾驶量产。

为了开发和迭代一样高效，方舟架构与腾讯、华为等深度合作，打造长安智能汽车云平台，并连接“北斗天枢”联盟20余家成员，打造长安智能汽车云平台。

创新研发生态，通过OTA快速迭代。

实现新一代产品“智能手机级”远程快速升级。

另外，在动力布局方面，方舟架构兼容8种发动机状态，排量1.2-2.0L。

它兼容3种电动动力：48V低压混合动力、高压混合动力和插电式混合动力。

搭配8种传输模块，拥有16A电源组合模式，完全满足前瞻的电源布局。

不仅如此，方舟架构下的新一代产品还将搭载蓝鲸动力，可将0公里/小时加速时间缩短高达24%。

通过将发动机曲轴中心降低12mm，优化动力布局倾角，由前倾7.5°调整为后倾10°，方舟架构下的新一代产品动力总成更加紧凑，布局更加合理，重力也降低了20%。

-65mm，为用户提供更宽的前视视野，最小提升9%。

写在最后：正如朱华荣所说，当前新产品的开发和品牌的提升是所有中国品牌发展的必由之路。

无论是与华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌，还是方舟架构的发布，无疑都是长安汽车给中国汽车行业带来的成功经验。

与此同时，在全新技术架构的推动下，长安汽车即将进入新一轮产品密集上市期。

高端UNI系列第二款产品UNI-K也将于本周开幕的广州车展上正式上市。

上台吧。

值得一提的是，根据规划，长安汽车预计年内将打造人力规模的软件开发团队，软件开发人员比例提升至60%，实现全面停止销售传统燃油的目标汽车。

显然，至少未来五年，长安汽车已经确立了明确的发展目标，另一场大戏即将上演。