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兼顾越野与碳中和的途锐eHybrid售价67.98万元

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网11月11日电大众汽车制定了2019年全集团实现碳中和的计划后，开始逐步向中国市场推出更多新产品。

新能源产品众多。

大众途锐这款传奇越野车型，在硬派越野圈中一直占有一席之地。

现在大众想要越野并实现碳中和，途锐推出了插电式混合动力版本。

11月9日，途锐eHybrid在丽江上市，官方建议零售价67.98万元。

由于是插电式混合动力车型，除了环保之外，途锐eHybrid还实现了家族最快的百公里加速5.7秒，以及100公里的综合超长续航。

纯电动续驶里程也可以达到58公里。

购车优惠方面，途锐eHybrid最高可享受5.5万元购置税补贴、最高2万元置换补贴、免费安装充电墙盒、或5万元现金补贴。

还支持首付20%、利率1.99%的优惠理财计划。

大众进口车总经理Cedric Journel先生在途锐eHybrid发布会上表示：“作为大众品牌插电式混合动力家族的旗舰新人，途锐eHybrid保留了原汁原味的德系驾驶体验，也重新定义了高效、灵活”途锐eHybrid的正式上市，进一步践行了大众进口车一贯的品牌承诺，满足了中国消费者对高品质出行生活的追求。

” 01 三、当前一代EA88和千瓦电机途锐eHybrid搭载了第三代EA系列2.0TSI发动机和千万级电动机的动力系统，两套系统可综合提供千瓦级和千瓦级的最大输出功率。

传动方面匹配的是8AT变速箱，在驱动方式上，途锐eHybrid依然搭载了大众汽车非常硬核的4MOTION四驱系统，带有托森式中央差速器。

途锐eHybrid的锂电池组容量为18千瓦时，纯电模式下可行驶58公里，纯电最高时速可达公里每小时，百公里综合油耗仅为100公里。

充电方面，使用7200万充电壁盒快速充电时，途锐eHybrid可在2.5小时内充满电。

不过，尽管途锐eHybrid的公路驾驶模式数量与汽油版相同，没有空气悬架。

可能是插电式混合动力系统占用了车辆过多的结构空间。

02 两块令人印象深刻的巨屏从外观和内饰来看，途锐混动版和汽油版几乎一模一样。

但途锐 eHybrid 的内饰仍然值得一谈。

很多造车新势力喜欢通过堆叠屏幕来营造科技感，但事实上，在这一代途锐上，这两块家庭影院般的巨型屏幕令人印象深刻。

其中，可定制的全液晶仪表盘尺寸达到12英寸，Discover Premium信息娱乐系统尺寸达到15英寸，极具冲击力。

这一代途锐内饰搭载了数字座舱Innovision Cockpit，可实现液晶仪表、中控屏和HUD三屏联动，掌控车内所有信息和控制。

车辆还搭载了大众专属的“众行家”车联网服务，以及继承MirrorLink、Apple Carplay和百度Carlife的手机地图功能。

“众贤家”可以呼叫用户服务、在线服务、远程监控服务。

03 更丰富的主动安全系统途锐eHybrid在现有驾驶辅助系统的基础上增加了Travel Assist全行程驾驶辅助系统，让用户的日常驾驶安全更加智能。

全行程驾驶辅助系统集成了ACC、车道保持、道路交通标志识别等，并通过电机面板上的按钮自动激活所有传感器。

该系统可以帮助驾驶员在0公里/小时的全速度范围内自动加速、制动和转向车辆，在一定时间内无需驾驶员手动干预。

具有行人检测和低速紧急制动功能的预碰撞安全系统可以在碰撞发生之前主动停止车辆。

前方交叉交通辅助系统可检测并提醒驾驶员在十字路口、车道和停车位两侧接近车辆前方的车辆。

总体而言，途锐eHybrid的推出是大众集团碳中和计划向前迈出的一步。

从使用场景来看，途锐eHybrid显然是一款更适合长途驾驶或者城市通勤场景的汽车。

但它配备了强大的托森差速器，所以如果说途锐V6版本适合那些越野爱好者，那么途锐eHybrid则适合那些90%在城市工作、10%时间在城市享受生活的人。

荒野。

消费者。

站长声明

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