推动电动化转型，宁德时代与越南车企VinFast达成全球战略合作
05-23
中国汽车新闻网3月22日电 3月18日，上汽R品牌在深圳召开共创者生态大会，同时还揭晓了R汽车家族新成员ES33。
借此机会，展示了“R-TECH高能智能体”。
上汽R汽车将其视为迈向智能汽车时代的新起点。
为什么R-TECH高能智能给予上汽R品牌如此大的信心？发布会上，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东表示：“R-TECH高能智能历时五年研发，总投资逾1亿元，汇聚了全球顶尖的软硬件技术，硬件可插拔可升级，软件可买可卖可定义，电池可充电可更换可升级。
首款搭载R-TECH技术的R汽车将于今年下半年在全球上市，该车将由上汽最先进的临港工厂负责生产。
令人印象深刻的是，整个发布会充满了浓浓的火药味，尤其是自动驾驶。
”谈到驾驶技术，杨晓东表示：“我们的自动驾驶技术不会迷惑汽车的白色货箱。
”前面的卡车连天，更不用说在漆黑狭窄的隧道里束手无策了。
”“苹果的造车一定会带来新的改变，但R车并不惧怕苹果。
杨晓东还将自己的新车型ES33与苹果未来的电动汽车进行了对比，并自信地说：“无论苹果以什么形式进入，我们都会保留‘红富士’ES33。
” “保持甜蜜”是杨晓东给出的承诺，那么ES33是如何实现的呢？这就涉及到上汽R的高端智能驾驶解决方案PP-CEM?，也就是我们通常所说的智能驾驶辅助技术。
ES33配备了六个传感器。
核心亮点是Luminar的激光雷达和Premium的4D成像雷达，以及常见的超声波雷达、5G V2X通信、超声波雷达和视觉传感器。
激光雷达传感器来自Luminar，采用纳米技术。
激光源，激光束具有很高的线性分辨率，并且具有米级的最大探测范围。
ES33也将成为国内首款搭载PREMIUM 4D成像雷达的车型。
该雷达位于汽车下部中央。
与传统毫米波雷达相比，4D成像雷达有两大优势：一是在距离、速度、方向角的基础上，增加了“垂直分辨率”的维度，具备普通毫米波无法比拟的高度测量能力。
雷达没有。
其次，与上一代毫米波雷达相比，距离、速度、角度的精度都提高了一个数量级。
例如，它可以检测米外的可乐罐，检测距离超过米。
自动驾驶能力不仅比拼硬件集成能力，更考验软件算法。
R Auto之所以不惧苹果造车，ES33之所以有信心挑战特斯拉，主要是因为它采用了全球最顶尖的雷达和芯片。
除了雷达之外，R-TECH还采用了NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超级计算芯片。
再加上全栈自研的超级环境模型算法，实现感知与融合，形成多维度、全方位的世界观，帮助人和车做出准确的判断、预测和预案，提升智能出行的安全性。
驾驶到一个新的水平。
杨晓东提出：“R Auto想做的是‘科技实现想象力’，就是想做特斯拉做不到、苹果能做的事情，因为它是智能汽车，是智能数字产品。
”电池将实现“永无休止”的“自燃” 对于电池自燃这一行业痛点，R汽车直击核心问题。
杨晓东表示：“R汽车基于航空级标准，可实现L0级零热失控管理。
通过实时云端监控和高效主动预警，对每颗动力电池进行云端健康检查，并预测故障发生概率。
”电芯问题引起的电池组热失控就是将其控制在无限接近于零的范围内，使其永远不会自燃。
”在“杂志”和“刀片”电池之后，我们可以看到车企。
不断改进技术，力争彻底解决自燃问题。
R汽车。
宣布通过热失控管理技术使电池永远不会自燃，同时也给出了解决自燃问题的新方案。
在供能生态方面，R Auto提供多种可充电、可更换、可升级、互充的供能解决方案。
R Auto还将探索“车端充电”服务，加快打造“一公里供能生态圈”。
中心城区用户可在1公里范围内找到连接R Auto APP的公共充电桩。
未来，R Auto还将适时推出自动补给机器人，为用户提供更即时、便捷的加电体验；还将推出2分钟快速换电服务，提供车电分离模式，降低购车门槛，彻底杜绝用户续航。
焦虑和保值焦虑。
在智能网联体验方面，R Auto承诺其打造的下一代智能汽车可以实现“即插即用”，并扩展升级AIoT智能硬件，让用户“像玩乐高一样玩车”，打造为用户提供的产品。
智能移动空间带来更精彩、更有趣的智能用车生活。
同时，R-TECH高能智能体将智能舱的定义回归给用户，搭载智能引擎，让用户DIY专属数字应用并随意组合，带来个性化、定制化的订阅服务。
本届“R品牌共创者生态大会”上，R汽车云集Luminar、采埃孚、英伟达、腾讯智行、微软、华为、斑马智行、国家电网、南方电网、电信、星充、京东方、敖东新能源等龙头企业，这也是本次“Co-Creator”大会的意义所在。
从R Auto的品牌规划和技术储备来看，已经走上了高质量发展之路。
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