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05-18
汽车信息网5月12日电江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃”）今日发布公告称，将2020年5月，公司通过公开上市方式出售其全资股份。
子公司江铃重汽股份有限公司（简称：江铃重汽）%股权转让交易因以下原因未能在约定期限内完成：所需的政府批准。
因此，项目方江铃汽车与沃尔沃Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）一致同意终止本次交易。
据《汽车信息网》消息，江铃汽车将继续积极推进江铃重汽重组工作，并根据进展情况及时发布公告。
江铃重汽依然是优质资产。
江铃汽车公告显示，2020年4月30日至5月6日，江铃汽车召开书面董事会会议，审议通过山西省股权交易市场有限公司公开出售全资子公司江铃汽车%重汽股份股权，本次股权挂牌交易基准价格为7.64亿元。
截至上市公告期满，本次交易股权出售已招募意向受让方沃尔沃卡车。
上市公告期满后，沃尔沃卡车按照山西产权交易市场有限公司相关交易规则缴纳了保证金。
2019年8月23日，江铃汽车与沃尔沃卡车签署《关于江铃重型汽车有限公司%股权的股权转让协议》协议协商确定标的股权支付底价为7亿元人民币。
自股权交易协议签署以来，江铃汽车与沃尔沃卡车一直在积极推动股权转让交易的实现。
双方共同推动江铃重卡所在山西省综改示范区相应审批手续的协调。
山西省综改示范区也寻求多方资源推动相应环节审批完成。
直到今年4月，双方再次到综改区考察，确认项目审批存在重大不确定性，交易无法在双方约定的时间内完成。
双方决定开始筹划终止交易。
值得一提的是，虽然转让交易终止，江铃汽车并未如期收到相关资产转让费，但并未对江铃汽车的资产造成太大影响。
这得益于江铃汽车非常周全地考虑了退出重卡行业带来的一系列影响，并提前做了一系列准备。
无论是企业运营、经销商、车主，还是未来接手的新造车企业，都做了详细的安排。
目前，江铃重汽已暂停生产和销售，目前主要支出为员工工资和设备维护。
由于江铃重汽业务重组而计提的资产减值准备已计入江铃汽车年度损益，因此江铃重汽的经营、维修及股权出售不会对江铃汽车合并报表产生重大影响利润和损失。
因此，江铃重汽目前仍是优势资产。
不仅没有负债，还拥有资质、厂房、设备、土地使用权等优质资源和价值。
虽然前几年受疫情影响，重卡行业整体销售表现疲弱，但今年重卡行业却呈现明显复苏态势，因此江铃重卡依然极具吸引力。
江铃汽车退出重卡的策略保持不变。
由于本次交易尚未办理股权交割和工商变更等手续，江铃汽车仍持有江铃重汽10%的股权。
但对于江铃汽车来说，并不会影响其“成为轻型商用车行业的领导者、福特高性价比产品的提供者”的战略布局。
因此，江铃汽车不会涉足重卡行业。
而是积极寻找新的合作伙伴，重组江铃重汽，并根据重组的进展和可行性，及时评估江铃重汽的资产价值。
在江铃汽车的战略聚焦下，已成为近年来国内少数在商用车和乘用车市场均实现全面发展的车企之一，展现出出色的后劲。
商用车方面，不仅保持轻客车份额领先地位，还在皮卡方面推出全新皮卡品牌——大道。
目前预售火爆。
更难能可贵的是，江铃汽车在乘用车市场取得了快速进展。
与福特成立新合资公司江铃福特科技后推出的新产品。
销售和服务体系已迅速形成，福特也将把更多的新产品和新渠道集中在新合资公司上。
国内外市场表现全线提升，成为汽车市场新的“黑马”。
就在昨天，江铃汽车与福特刚刚签署扩大出口框架协议。
双方合作进一步深化，江铃自主品牌车型将直接引入国际市场，实现江铃与福特的双赢，也带来更广阔的市场潜力。
因此，在江铃汽车加速发展的阶段，江铃重汽暂停转让的“插曲”不会对江铃汽车的经营和发展造成太大影响。
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