2023新车质量报告-中国品牌汽车
05-18
继高田气囊、神户制钢所事件后，又一日本汽车零部件巨头遭遇大规模质量危机。
2月16日，日本汽车零部件巨头曙制动工业株式会社发布官方声明，承认其日本工厂生产的制动装置及零部件质检数据被篡改、捏造，涉及00余件。
数据方面，包括未达到与汽车制造商约定的标准值的产品数量，发现的数据造假行为可以追溯到2018年。
曙制动工业社长宫路泰宏回应称，零部件和涉及数据造假的产品最终流入10家日本车企。
具体公司名称并未透露，但经过重新检查，车企“均认为产品性能没有问题”。
因此，曙光制动相关车企目前均无召回计划。
至于是否涉及中国市场，宫治表示，暂时无法确认零部件组装后是否出口到日本。
尽管声明最后强调，本次大规模数据造假预计不会对公司业绩造成重大影响，但由于涉案产品数量较多、时间跨度较长，对高田安全气囊和电装公司造成了严重影响。
业界震惊，纷纷联系。
随着燃油泵缺陷事件的发生，曙光制动公司无疑再次加速了日系车“制造”光环的丧失。
业务下滑已经开始。
公开资料显示，近百年来，曙光制动公司多次抓住日本工业制造业的扩张机遇。
二战前夕，曙光以刹车片起家； 20世纪60年代，与美国著名刹车片制造商Bendex结成技术联盟，奠定了刹车巨头的地位。
20世纪80年代，日本汽车在北美等地备受追捧。
曙光制动顺势而为，与通用汽车成立合资公司，在美国建立首个海外生产基地。
尽管2008年的金融危机使雷曼兄弟等跨国公司遭受重创，但对于中科曙光来说，却成为其业务进一步全球化的契机。
2017年，中科曙光借机收购博双集团制动业务。
财报显示，曙光制动该财年海外净销售额首次超过日本，成为主要收入驱动力。
此后，曙光制动全面收购北美合资公司剩余股份，并将八家子公司合并为一家公司，总部设在北美，将市场划分为北美、日本、欧洲和亚洲四大区域。
作为汽车制动装置供应巨头，中科曙光的产品还覆盖摩托车、轨道列车、风力发电机、起重机等领域。
但近年来，业绩下滑已成为曙光制动的主旋律。
财报显示，从财年到财年，曙光制动总营收分别为1亿日元（约合人民币1亿元）、1亿日元（约合人民币1亿元）、1亿日元（约合人民币1亿元）。
其中，财年业绩下滑尤为显着。
曙光制动解释称，这主要是由于北美和中国几家主要汽车制造商的订单突然下降。
与此同时，多家中国主流汽车制造商停止了相关车型的生产。
日本汽车制造的“高田现象”？前三季度数据显示，曙光制动工业报告期内主要客户为丰田、日产、通用、本田、大众等多家跨国车企，其中日本和北美贡献了71%的业绩。
此外，丰田还持有该公司11%的股份。
一位业内人士告诉财经汽车网，日本垄断企业和跨国制造商丰富，垄断企业之间很容易发生商业交易。
单个企业的质量问题往往能引起行业的巨大震动。
尤其是日本制造业，近年来被传存在体制僵化、甩不掉尾巴等诸多弊端。
曾经风靡一时的日本工艺，如今却因屡屡出现仿冒和质量危机而彻底名誉扫地。
2017年，日本汽车安全气囊制造商高田气囊美国子公司因产品存在致命风险而宣布破产。
这被称为日本制造业市场最大的破产案，随之而来的是世界历史上最大的汽车召回案。
截至今年11月，高田气囊事件已涉及1万辆车辆、1万个气囊。
高田安全气囊引发的召回事件可以追溯到2000年，但对相关车企和行业的影响一直持续至今。
2月19日，福特表示将出于同样原因召回1万辆汽车。
另一家供应商巨头日本电装已生产了超过 500 万辆汽车产品，这些产品因燃油泵缺陷而被召回。
中国一汽马自达、长安马自达、广汽丰田等均受到牵连。
其中，广汽丰田的两款畅销车型凯美瑞和汉兰达也未能幸免。
继今年11月“扩大召回”后，今年1月底又被“再次召回”。
半个多世纪以来，日本已从工业小国转变为汽车制造大国，并以其经济可靠的产品闻名于世。
随着智能化、电动化浪潮席卷全球汽车市场，日本车企面临集体转型挑战。
零部件质量问题引发的丑闻会给整个过程蒙上阴影。
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