让本土化战略深入宝马在华布局新出行领域

中国汽车新闻网新闻在中国进一步对外开放的历史转折点，特别是取消外资股比限制的消息传出、中国汽车产业面临新一轮变革，整个汽车行业也在密切关注跨国车企的战略动向。

本届北京车展，宝马史无前例地迎来了四位集团董事同时出席，并将在中国量产的BMW iX3概念车全球首发，引领史上最强产品阵容。

这是宝马深入本土化战略以及对中国电动汽车市场信心和重视的重要体现。

传递出宝马集团在华战略的重大信号：让本土化战略更加深入！宝马集团董事彼得博士表示：“无论政策发生什么变化，我们都想再次重申，宝马集团将继续坚定地实施本土化战略。

”宝马集团负责企业财务和中国事务的董事彼得博士表示，宝马集团将继续在中国开展业务。

决心进一步推进本土化战略。

在新一号战略的指引下，宝马将在加速本地化、加速电动化布局、加大智慧出行创新等多方面继续深化对中国市场的渗透。

定位消费者需求，让本土化策略在本届车展上得以深化。

随着BMW X3的亮相，华晨宝马即将迎来第六款国产车型。

可见，宝马与华晨的合作关系一直得到宝马的认可。

在华晨宝马合资公司成立15周年之际，彼得博士还表示，宝马品牌目前没有寻找其他合作伙伴的计划。

确实，去年宝马在中国市场交付了近60万辆新车，这让宝马对今年在中国市场的表现充满信心，也更加坚定了实施本土化战略的决心。

在中国汽车市场消费升级的时代，中国汽车文化和消费心理研究的本土优势不断显现。

这也让宝马更加重视与华晨宝马的合作关系，通过与华晨宝马的合作进一步了解中国消费者的需求。

Peter博士强调，对于中国这样重要的市场，我们的产品不仅在中国销售，也希望在中国进行研发，更深入地了解中国消费者对我们产品的喜好和需求。

从产品本土化的过程，到围绕中国消费者的需求进行产品和研发的双向布局，宝马在华本土化战略迈上了新的台阶。

宝马致力于新能源，将引领中国电动汽车市场。

众所周知，汽车电动化的发展过程不仅需要汽车厂商生产出好的新能源汽车产品并提供相应的配套服务，还需要政府支持相应的基础设施建设和政策。

电价政策等激励政策的支持，共同促进新能源汽车的发展。

显然，从宝马集团角度来看，中国新能源产业的发展速度明显快于其他国家，这也让宝马加大了在中国市场电动化的战略投入。

本届车展上，国内各大造车新势力加速量产，迎来首次交锋。

传统车企也在新能源领域布局。

这让宝马看到了中国新能源汽车市场的活力和机遇。

在彼得博士看来，宝马欢迎这样的竞争，并对自己在新能源汽车市场的领先地位充满信心。

从技术角度来看，宝马自主研发的电动汽车动力总成系统技术已经达到第五代。

宝马的电气化技术研发经历了长期的创新和实践，技术上相对成熟。

从研发投入来看，预计每年投入70亿欧元用于新产品、新技术的研发，这是国内其他新能源汽车企业无法比拟的。

从市场情况来看，宝马新能源汽车全球年销量超过10万辆，占据了极高的市场份额。

除了规模、技术等方面的优势外，宝马在中国的电动化战略还有非常完善的产品规划。

据悉，宝马明年将推出电动版MINI，2020年将推出BMW iX3纯电动车，2020年将推出BMW iNEXT。

到2020年，我们将拥有25款新能源汽车，其中13款是插电式混合动力汽车、新能源汽车12辆。

这是一辆纯电动汽车。

这些将继续帮助宝马巩固其在中国新能源汽车市场的领先地位。

专注智慧出行领域，保持技术研发的创新活力。

智能出行是未来汽车发展的必然方向，宝马已经在这方面做出了规划。

BMW iNEXT 车型就是一个缩影。

Peter博士表示，宝马在全球范围内有非常清晰的自动驾驶研发路线图，并持续推进自动驾驶研发和道路测试。

以今年即将推出的宝马iNEXT车型为例。

从自动驾驶技术来看，已经完全达到了第三级自动驾驶技术。

从技术储备来看，宝马已经基本实现了第四、第五级自动驾驶。

开发和测试相关原型车辆的技术。

当然，自动驾驶想要快速发展，单靠传统汽车企业无法实现，单靠互联网企业也无法实现。

需要互联网公司和汽车公司进行技术合作。

宝马在不断加大智能出行领域研发投入的同时，也在寻求与其他技术合作伙伴创新突破的可能性。

Peter博士还强调，不排除与中国合作伙伴共同进行自动驾驶技术研发的可能性。

而且，宝马与戴姆勒的合作对于出行服务市场具有突破性意义。

两者的合作旨在为客户提供全方位的出行服务，包括车辆共享、停车、充电等配套服务，将普通消费者出行所需的所有服务整合在一个APP平台上，并通过移动端APP ，实现一体化服务。

总体而言，中国政府对汽车产业发展的战略布局让宝马集团看到了新的机遇和挑战。

本届车展四位总监齐聚发布会，以期进一步深化本土化战略。

在中国市场投入了大量战略资源，规划覆盖中国汽车市场的战略布局，从产品延伸到技术研发，甚至出行服务。