欧洲新能源汽车销量概况 混合动力汽车有望超越电动汽车
05-27
汽车信息网10月25日电 今年，随着全球电动化和储能双双驶入快车道，锂电需求锂电池呈现爆发式增长，锂电池企业持续扩产，新增产能将加速释放。
但相应地，锂电池关键材料阶段性、结构性产能过剩问题也逐渐显现。
此外，各类跨界“玩家”纷纷涌入锂电池赛道，行业介入严重。
面对当前行业结构性产能过剩问题，锂电池厂商纷纷将目光投向整车企业，希望通过全产业链的布局缓解国内竞争压力，寻求更长远的发展。
近期，天齐锂业和赣锋锂业分别投资了Smart Brand和Rich Electric两家公司，通过股权投资的方式介入下游汽车制造领域。
据参会整车企业数据显示，天齐锂业是全球最大的锂矿石供应商、全球第四大锂化合物供应商、亚洲及中国第二大锂化合物供应商。
其产品主要为锂电池正极材料核心原材料。
其综合锂化工产品产能为6.88万吨/年。
根据公司远期规划，锂化工产品产能年内将达到碳酸锂当量30万吨左右。
中创航空是天齐锂业重要的产业链战略合作伙伴之一。
主要为广汽集团、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、零跑汽车等车企供应动力电池。
今年前8个月，中国航空装机容量达到19.14GWh，市场占比8.73%。
是继宁德时代、比亚迪之后的中国第三大动力电池企业。
为进一步拓展业务边界，天齐锂业正式与smart签署《股份认购协议》协议，参与其1.5亿美元A轮股权融资，并持有smart 2.83%股权。
这也是天齐锂业首次与汽车产业链末端建立联系。
目的是利用双方在产业链上下游的信息优势，发挥产业协同，使业务稳步发展。
在资本市场上，投资股权换取业务空间的现象并不少见。
同样以锂为核心的新能源材料巨头赣锋锂业近日发布公告称，拟以10亿元认购孙翔旗下锐驰电气新增注册资本中的10亿元，从而获得占注册资本的33.33%。
公平。
赣锋锂业表示，本次增资富电旨在进一步发挥双方在产业领域的专业和资源优势，实现新能源产业链上下游合作，共同推动新能源产业发展。
此外，赣锋锂业还投资了广汽艾安、澜途汽车等多家新能源汽车制造企业。
共担行业风险 值得注意的是，赣锋锂业近日与磷酸铁锂电池正极材料及前驱体生产商安达科技签署战略合作协议。
双方拟共同设立合资公司，投资建设年产2万吨磷酸铁锂正极材料制造项目。
目前，合资公司已完成工商注册。
据了解，安达科技主要客户包括比亚迪、中中航空、宁德时代、鹏能科技等动力电池企业。
对此，有电池领域专家分析，“对于赣锋锂业来说，与材料厂商成立合资公司意味着多了一条销售渠道，未来销售原材料相对会更加安全。
”另外，有投资者表示，“从赣锋锂业近期的一系列操作来看，他们渴望从资源型企业转型，希望成为一家能把矿石变成电池的公司，而不仅仅是卖原材料的公司”。
“这些新能源材料巨头之所以热衷于产业化。
上下游链条的全面布局，无非是过去六个月碳酸锂价格的大幅暴跌，引发了巨大的危机。
上海钢联公布的数据显示，10月19日，电池级碳酸锂均价为17.95万元/吨。
去年年底，电池级碳酸锂最高价格超过60万元/吨，跌幅达70.08%。
即便如此，许多电池制造商仍然对衰退持乐观态度。
富能科技董事长王宇表示，价格将继续下跌，未来将跌破10万元/吨。
此外，据不完全统计，今年上半年已有20多家企业开始跨界布局动力电池赛道。
公司涉及房地产、环保、服装、食品、化工、物流、玩具、陶瓷、LED、酒业等领域，五粮液也是其中之一。
上游主要从事电池材料的赣锋锂业和天齐锂业应该乐见动力电池企业的增加。
但事实上，随之而来的是动力电池产能计划远超市场需求预期，产能过剩风险与动力电池企业增加有关。
压力正在酝酿。
今年动力电池全产业链价格普遍下跌，就是最直接的体现。
这也是赣锋锂业和天齐锂业急于扩大产业链投资的原因。
一方面寻找新的增长极，另一方面又分担风险。
但从消费者角度来看，无论是动力电池行业的“卷入”，还是此前新能源企业的“厮杀”，最终反馈给市场的都是更加合理的产品价格。
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