面对新势力的挑战，“传统”车企转型谁走在前列

中国汽车新闻网 今年已过半，又到了各大车企亮出成绩单的时候了。

从目前公布的数据来看，今年上半年大部分车企都没有完成年初公布??的销量目标的50%，下半年的销售压力仍然较大。

中国汽车工业协会公布的细分市场销量数据显示，今年上半年国内汽车市场发生了较大变化。

一向火热的SUV市场开始出现产销量双双下滑的趋势，而轿车市场却出现了同比和环比双双增长的情况。

情况。

有人说，汽车市场开始回暖。

市场的变化，开始让很多只靠SUV“活下去”的车企陷入危机。

比如，最近有一些企业被曝出长达40天甚至2个月的“高温假期”。

看来，呼唤多年的“SUV市场”早已饱和。

”，这次真的来了！另外，中美贸易战的影响进一步助推了中国新能源市场的发展。

特别是在中德两国总理的见证下，宝马和华晨将加大投资力度在国产iX3电动车的同时，长城汽车将与宝马联合生产新能源SUV和MINI电动车，由此不难看出，中国汽车市场的未来走向又该如何？自主品牌汽车企业的下一步计划是什么？显然，越早了解行业趋势的企业就越有可能取得成功，例如长安汽车的新能源领域就异军突起。

最新统计显示，今年上半年长安乘用车品牌销量突破37万辆，超过行业同比增速2%；此外，欧尚品牌累计销量突破32万辆，同比增长2%。

——同比增长近20%；开诚汽车累计销量突破13万辆，同比增长63%。

其中，长安汽车紧凑型SUV累计销量接近30万辆，同比增长超过11%；逸动系列&CS系列累计销量超过33万辆，同比增长超过15%。

而且，长安汽车上半年出口量大幅增长，新能源汽车销量也同比增长75%。

在国内汽车整体销售环境趋弱的情况下，长安汽车能取得这些成绩实属不易。

从上半年销量来看，长安汽车10万-12万元的车型销量占比最大，表明长安品牌的向上转型已经开始。

成绩的取得，间接证明长安汽车多年来积累的体系实力正在稳步提升。

业内人士表示，虽然长安汽车今年上半年销量不尽如人意，但可以看出该公司正在一步步进行有针对性的转型升级，在新能源、无人驾驶、和智能网络。

取得了一定的成果。

而我们也正在与一批有实力的合作伙伴一起共同前进。

据悉，长安持续投入自主研发，每年将销售收入的5%投入研发。

正是凭借这样的坚持，长安从“十一五”到“十二五”期间累计投入1亿元。

7月13日，长安汽车、一汽、东风宣布，共同组建T3出行服务公司。

作为一家传统意义上的车企，长安汽车的勇气和合作包容性值得关注。

从去年底到今年上半年，最像“造车新势力”的传统车企，可以说是“造车新势力”最鼎盛的时刻，比如蔚来、小鹏、威马汽车，资本疯狂追捧，新车也进入了交付期。

繁荣过后，随着竞争的加深，没有核心竞争力的车企很可能会被淘汰。

对此，长安汽车总裁朱华荣在今年的全球汽车论坛上表示：“大部分车企都会被淘汰，80%-90%的新造车企业大概率会成为‘烈士’。

”虽然朱总看好大多数新造车厂商的未来并不乐观，但长安汽车在新能源、智能网联和自动驾驶方面的布局却很早。

长安汽车早在2006年就成立了新能源汽车公司，并于当年推出了捷迅混合动力轿车。

九年后的2019年10月19日，长安汽车发布新能源战略——“香格里拉计划”。

根据这一战略，预计长安汽车将在2020年完成三大新能源专用平台的建设，并在2020年全面停止销售传统燃油汽车，实现全系列产品的电动化。

长安汽车成为国内首家宣布全面停售传统燃油汽车的车企。

根据规划，到2020年，长安汽车全产业链投资将超过1亿元。

其中，新能源产品研发投入将超过1亿元，新能源专有技术建设投资将超过1亿元。

平台建设将超亿元，动力电池领域投资将超亿元，共享、充电设施和服务投资将达1亿元。

元。

年底建成三大新能源汽车专用平台，年底累计推出多种形式的21款纯电动汽车新产品和12款插电式混合动力产品，实现电动化车辆“充电5分钟，续航里程100公里”。

，插电式混合动力续航里程将超过公里。

可以看出，长安汽车在新能源发展方面无论是资金、技术储备还是产品规划都非常明确。

此外，长安汽车并不是单独发展的。

基于与宁德时代、博世集团、蔚来汽车、滴滴集团、BAT等合作伙伴的战略合作，长安汽车携手合作伙伴在新能源汽车领域前行。

数据显示，6月份，长安新能源汽车销量3.1万辆，环比增长26.4%； 1-6月累计销量3.1万辆，同比增长75.3%。

可见，长安汽车在新能源领域的布局已经在市场上取得了初步成效，其第三次创新创业计划也迎来了阶段性胜利。

长安汽车第三次创业转型已取得初步成效。

4月23日，长安汽车发布企业战略——“第三次创新创业计划”。

这一战略以创新驱动，明确了“”的战略架构。

根据新的战略规划，长安汽车今年将实现销量1万辆，市场份额达到12.7%。

其中，自主品牌达10000个，位居全国中国品牌第一、全球前12名；新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队。

年底将实现销量1万辆，市场占有率15.7%。

其中，自主品牌已实现全面电动化1万台，位居中国品牌全国第一、全球前十；新能源车型销量破万辆，位居中国品牌第一。

可以说，以长安汽车为首的自主品牌已经进入了新的发展阶段，具备了与外资品牌直接竞争的能力。

2010年，长安汽车首次成为唯一一家“军转民”进军汽车行业并幸存下来的国有企业。

2018年第二次创业后，长安汽车成功成为中国四大汽车公司之一；并提出第三次创新创业计划。

这表明长安要向世界一流汽车企业迈进。

在战略发布之前，“时代如果淘汰你，与你无关”的海报也出现在长安汽车的宣讲中，足见长安汽车对汽车行业未来趋势的把握。

随着国内汽车市场进入微增长阶段，自主品牌如果不尽快转型，未来只会是死路一条。

长安汽车的转型从四个方面入手，从服务客户到经营客户、从经营产品到经营品牌、从传统产品到智能+新能源产品、从提供产品的传统制造企业到领先的智慧出行产品和服务科技公司转型。

对于任何企业来说，转型都会经历一些阵痛，即使是长安汽车这样的成熟车企也不例外。

可以说，一系列的转型布局，为长安汽车未来的发展铺平了道路。

短期的痛苦不算什么，在未来的竞争中保持不败才是最重要的。

长安汽车的“第三次创业”让我们看到了其前瞻性、大局观和面向未来合作共赢的意识。

这些都是其未来成功转型、创业成功的关键。