陈坤成为首车主长安CS75PLUS在车展上市

中国汽车新闻网近年来自主汽车品牌的快速崛起，很大程度上得益于在SUV市场取得的出色成绩。

尤其是在紧凑型SUV领域，一些自主品牌通过快速响应消费者需求并获得一定的市场份额，开始了向上的征程，目前正与合资品牌正面竞争。

长安汽车就是其中之一。

五年前，长安凭借CS75填补了紧凑型SUV领域的空白。

它以其前卫的造型设计、领先的车内空间等优势在当时脱颖而出，收获了一大批拥趸。

如今，作为这一细分市场为数不多的“元老”之一，CS75已经加入了百万销量俱乐部。

随后，长安汽车也再次优化紧凑型SUV市场的产品结构，并于2016年推出了更适合年轻人第一辆车的入门级紧凑型SUV CS55。

在“香格里拉计划”的指导下，去年推出了CS75 PHEV车型，以满足消费者对能源消耗和环保的需求。

如今，随着主要消费群体消费理念的升级和年龄段的下沉，他们对紧凑型SUV产品的需求不再是简单的实用、够用，而是开始转向高品质、智能化的产品。

以及对未来的感觉。

为此，在9月5日开幕的成都车展上，长安汽车正式带来了他们的“明日之车”——长安CS75PLUS。

新车共推出六款车型，官方售价区间为10.69万元-15.49万元。

此外，专属服务、优质产品、无忧套餐、专属金融等四大“专属PLUS福利”随新车一同推出。

更令人惊喜的是，活动现场，新任长安汽车品牌代言人陈坤也亲临展台，分享了他与CS75PLUS的故事。

在“大车会”看来，陈坤不断突破、挑战自我的积极精神，与长安汽车追求领先、向上突破的精神不谋而合。

从定位上来说，长安CS75PLUS高于CS75，属于A+级SUV。

从市场反馈来看，从8月16日开始预售到上市前一天，短短19天内，CS75PLUS的预售订单就达到了11份，可见其爆款潜力。

为什么敢称其为“明天的汽车”？之前我们提到，长安CS75PLUS被定义为“明日之车”。

也许很多人不理解。

用长安汽车自己的话说，他们正在凭借多年来在全球研发中积累的技术优势，打造出“目前过剩的汽车”。

“、适度先进”车型满足用户未来用车需求。

事实上，“大车汇”不止一次表示，长安汽车之所以始终走在中国品牌前列，在于其前瞻性的发展战略和产品研发。

CS75PLUS的研发历时四年，而这个时间点正好是CS75上市一年后，也是市场增长最火热的时候。

显然，这不仅再次体现了长安汽车的超前意识，也让“明日汽车”的称号听起来更加名副其实。

CS75PLUS的真正能力是什么？此外，在产品层面，CS75PLUS的设计团队来自中国、意大利、英国、美国、日本等24个国家，聚集了全球近2000名专家和工程师共同打造。

不得不说，源自概念车“Mitake”的动感设计理念，让整车外观充满了未来感和科技感。

想想这个造型，哪怕是5、6年后再看，也足以让人瞩目。

炫酷的外观之下，长安CS75PLUS的内饰也有不少亮点。

选材上没有任何过错。

双12.3英寸全液晶屏与仪表左侧的触摸屏实现三屏显示操作，让整车呈现出豪华又不失科技的感觉。

智能科技方面，CS75PLUS搭载业界首款远程代客泊车系统APA5.0。

只要车位比车身大71厘米，在车位线清晰的停车区域，车辆就能自动寻找前方20米范围内的停车位并停放。

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同时，CS75PLUS还配备了手机蓝牙钥匙。

您可以在全球任何有网络的地方通过手机与他人共享虚拟钥匙，车主可以无限次共享和提取虚拟钥匙，让借车和用车不再麻烦。

此外，还有长安与腾讯联合开发的TINNOVE OS汽车智能系统，不仅提供丰富的娱乐功能，还支持40余种精细化场景的智能推送。

随着后续系统和车型的进一步迭代升级，车载微信的加入也将让用户彻底摆脱手机的束缚。

安全配置方面，CS75PLUS拥有C-NCAP五星级车身，全系标配6安全气囊。

它还配备了L2级自动驾驶辅助功能，可以解放你的双脚。

在此前的试驾活动中，IACC综合自适应巡航系统也获得了众多媒体同仁的一致好评。

最后，在动力系统方面，长安CS75PLUS提供两种动力选择，其中一种搭载蓝鲸2.0T发动机，最大功率PS，峰值扭矩N·m，匹配爱信8AT变速箱。

另一种选择是1.5TGDI+爱信6AT的动力组合，最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m。

从参数来看，这两款发动机的性能在同级别中还是很有优势的。

写在最后：随着长安CS75PLUS的推出，很多人不禁将其与之前同期推出的荣威RX5 MAX以及吉利博越PRO进行了比较。

其实相比博越PRO，在不考虑手动挡的情况下，两款车的价格其实很接近，只是CS75PLUS的空间更大。

与RX5 MAX相比，CS75PLUS的价格成为其优势。

虽然RX5 MAX配备了四驱版本，但对于这个级别的车型来说，四驱显然不是消费者的首要考虑因素。

但话说回来，这三款车的相继推出，也开启了紧凑型SUV领域新的竞争市场。

不仅可以与各自的标准A级SUV形成协同，共同扩大细分市场的市场份额，还可以挑战合资A级SUV的地位。

那么我们不妨拭目以待长安CS75PLUS的表现如何。