恒大汽车最近备受瞩目，“双马”的加盟更是让其成为了资本的聚光灯。
9月15日，恒大汽车启动40亿港元配股。
云锋基金、红杉资本等投资巨头，以及腾讯、滴滴等科技巨头成为本次配售阵容的主角。
为何巨头们纷纷入股？过去一段时间，恒大造车的每一步都备受市场关注。
从今年6月全资收购NEVS，到8月初恒驰发布六款新车，恒大汽车股价一路走高，稳定在30港元左右，市值超过1亿港元。
再加上本次配售的成功，足以说明国际资本对恒大汽车估值的认可。
恒大汽车所展现出的发展空间和潜力，是资本愿意为其“买单”的有力背书。
恒大的造车速度令人惊叹。
从宣布跨界造车到恒驰第六款车发布，上海、广州两大生产基地进入安装调试，展现了三大销售及售后中心的快速准备。
恒大用了不到两年的时间，也借此为恒驰迅速提前抢占市场铺平了道路。
按照计划，恒驰将于今年下半年量产，未来3-5年内年产销1万辆。
这样的发展速度和规模自然会成为很多资本追逐的目标。
罕见的“双马”联手背后，一系列的参股榜单中，中国最大的两大投资力量腾讯和阿里巴巴的联手，更让外界浮想联翩。
观察近年来两大投资力量的投资行为，出行领域似乎已成为重要的主攻方向。
过去几年，阿里巴巴向哈喽出行、永安出行、滴滴出行、高德地图、小鹏汽车等出行细分市场的龙头企业伸出了橄榄枝。
日前还有传闻称，阿里巴巴拟与上汽投资的出行服务品牌“向岛出行”进行超10亿战略融资，并考虑投资30亿美元东南亚网约车公司抓住。
至于滴滴出行与阿里巴巴的渊源，正是因为阿里巴巴近年来专注于出行领域。
作为阿里巴巴在出行领域的重要竞争对手，腾讯近年来也大力加大在智慧出行领域的投入。
早在2016年就推出了车联网产品，并于近期发布了首份智慧交通战略白皮书。
有分析认为，此次“双马”投资不仅是对恒大的支持，还有些针锋相对的意味——对于同样感兴趣的投资标的，双方都尽量保持互相跟进的态度：如果你投资，我也投资。
此前，恒大地产宣布引入1亿港元战略投资，阿里巴巴、腾讯也参与其中。
如果不考虑两大巨头过去对恒大业务的投资，比如腾讯与恒大合作成立恒腾网络、马云投资广州恒大足球俱乐部，阿里巴巴和腾讯对恒大地产的关注可以理解为双方的结盟。
两方。
争夺较低流量入口的战斗仍在继续。
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