花钱如流水，宝马这52亿欧元的研发费用都花在哪里了？

中国汽车新闻网讯 进入3月份，全球车企纷纷发布财报。

此时，除了营收和利润之外，最引人关注的就是研发投入。

因为研发投入决定了一个车企的产品生命力和持续“造血”能力。

在3月18日的宝马集团年度财务报告发布会上，宝马集团董事长齐普策先生表示：“宝马集团持续投资未来和创新，年度研发费用连续五年超过50亿欧元。

年。

”实际上。

从货币的绝对价值来判断一个车企的研发强度并不是很明确，因为每个车企位于不同的国家，使用的货币不同，汇率也会有差异。

一个更直观的指标是研发投入占车企营收的比重。

据宝马集团财报显示，全年总营收首次突破1亿欧元，全年研发费用达到59.52亿欧元（按人民币兑欧元汇率折算为1亿元人民币）。

在那一天）。

宝马集团研发投入比例达到5.7%。

这意味着宝马集团在研发投入比例上仍处于全球车企第一梯队。

一般来说，世界一流车企的研发投入比例在3%至5%之间。

日本车企的水平相对较低。

马自达、本田、日产等车企销量普遍维持在4.5%左右，而丰田全年销量维持在4%左右，甚至更低。

欧美车企的份额会比较高，福特、通用汽车等巨头在5%左右。

标致和雷诺都将在 4.5-5% 左右。

宝马集团、大众集团和戴姆勒集团构成第一梯队，浮动区间接近6%甚至更高。

01“粉碎”未来出行 在宝马“花钱如流水”的计划中，未来不仅不会少花钱，还会在研发投入上花更多的钱。

在本次大会上，宝马集团董事长齐普泽先生表示：“新技术是未来出行的关键。

到2020年，我们计划投资超过1亿欧元用于研发，以巩固我们作为创新领导者的地位”。

宝马集团预计，到2020年电动汽车需求将翻一番。

年底前全球新能源销量曲线将呈现明显上升趋势，年均增速超过30%。

到今年，宝马集团新能源产品线将扩充至25款车型，其中一半以上是纯电动车型。

因此，宝马不断加大新能源研发投入，不断拓展新能源产品种类。

当然，宝马持续高额研发投入，除了加速新车型特别是新能源车型的推出，强化全球生产网络的现代化和柔性生产能力外，还重点关注电动出行等面向未来的技术。

、自动化、数字化。

创新领域。

为此，宝马创建了一个全面的研发网络。

位于慕尼黑的宝马集团研究与创新中心、自动驾驶研究中心和电池技术中心都在未来出行研发工作中占据重要地位。

宝马集团研究与创新中心是全球最先进的研发中心之一：从产品开发和制造工艺到发动机、新能源驱动形式、创新材料、未来出行概念、电动出行和自动驾驶，为所有集团品牌。

和模型提供了强有力的技术支持。

电磁兼容实验室、电池技术中心、自动驾驶研发中心等。

宝马拥有多个世界领先的研发中心。

宝马集团于2016年启动了名为“FIZ Future”的扩建计划，一期投资4亿欧元，于2018年竣工，计划到2020年为15,000人创造工作空间，为未来的研发工作提供有力支持。

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中国是宝马集团推动未来出行的先锋市场和创新中心。

目前，宝马集团已完成北京、上海、沉阳三大研发中心的全新升级，建成了德国以外中国最大的研发网络，涵盖新能源汽车、自动驾驶等前沿领域、智能互联、数字化服务和设计，旨在从“中国制造”到“中国创造”，开发适合当地市场的出行技术和产品。

比如宝马ix3，中国制造、销往全球的产品，就是宝马专注中国研发的最好证明。

02 BMW面临的挑战 宝马集团董事长齐普泽先生表示：“汽车行业正在经历转型，新的要求不断涌现且越来越严格。

但我们有能力和经验来克服复杂的行业挑战。

”宝马集团总部深处德国，欧盟对碳排放的要求越来越严格。

按照欧盟标准，到2020年新能源汽车需要占到全部销量的40%左右。

目前几乎没有传统大型车企能够达到这样的比例，而电动化转型是现阶段最严峻的挑战。

面对这样的要求，宝马为自己设定了目标。

在欧洲销售的新车中，新能源汽车到2020年将占四分之一，到2020年将达到三分之一，到2020年将达到50%。

从今年年初到2月底的销量来看，宝马的电动汽车欧洲销售额增长26%。

前两个月，宝马在欧洲销售的十分之一的汽车是电动汽车。

面对这样的大趋势，宝马在电池方面的投入也更加深入。

今年11月，宝马集团投资2亿欧元的电池电芯技术中心正式投入使用，推动了宝马集团电池技术的发展，并推动相关研究成果应用到生产过程中。

以目前宝马i3所使用的电池芯为例，到2020年，宝马计划将电池芯的能量密度提高一倍，从而在相同尺寸的电池下为客户提供两倍的纯电动续航里程。

像BMW i4这样拥有WLTP标准下最大行驶里程和马力输出的车型，也是宝马集团持续深入电动化研发的成果。

不断推出宝马i4等新车型，与传统燃油车一样便捷甚至更好，是宝马面对电动化转型的强项。

这也是中国市场电动汽车从政策导向转向消费者需求导向的最佳解决方案。

在诠释未来出行这一大命题时，宝马集团一直在用“砸钱”等方式，力争当门客、领跑者。

毕竟，任何企业在时代浪潮中，不进则退。