连续31年下滑，广汽菲克销量再次近乎减半

7月，车市呈现出“淡季不淡”的姿态，不少车企同比出现两位数增长。

广汽集团公布的7月产销数据显示，当月集团销量同比增长16.38%。

其中，广汽本田、广汽丰田销量大幅增长，同比分别增长35.09%、20.26%。

在“两场”的聚光灯下，广汽菲克处境尴尬，销量同比暴跌41.44%至4辆，成为集团拖累。

始终不见好转的市场颓势，折射出广汽菲克当前严峻的生存处境。

广汽FCA图片来源：车企官网。

事实上，自去年4月底启动大规模整合战略改革以来，广汽菲克确实推出了诸多调整，包括产品更新、渠道优化等，甚至股东也做出了数个举动，从一笔10亿贷款“输血”，到战略合作备忘录的签署，加快新产品的推出，但广汽菲克依然没有取得明显的起色。

“对于广汽菲克来说，提升产品质量是重中之重，只有尽快完成产销一体化，才能挽救局面。

” 8月17日，汽车行业资深分析师任万福向时代财经表示。

想要挽回局面吗？旗舰车型“高开低卖” 据时代财经了解，截至目前，这已是广汽菲克今年以来销量连续第31个月下滑。

“并不是所有的吉普车都叫JEEP。

”凭借这则经典广告，被誉为“SUV鼻祖”的JEEP从拥挤的SUV赛道中脱颖而出。

随着JEEP在SUV领域的热销，2016年成为广汽菲克的腾飞之年。

同年销量达到17.98万辆，同比增长1.9%。

随后，2016年，广汽菲克销量突破22万辆，进军轿车市场。

主舞台。

然而，今年车市寒冬，SUV热度逐渐消失，广汽菲克销量大幅下滑。

全年累计销量不足13万辆。

即使在风云变幻频繁的一年，广汽菲克的销量依然腰斩，全年共销售7.4万辆汽车，同比下降41%。

为了提振销量，广汽菲克从去年开始全面更新车型，不惜使出降级等杀手锏。

以广汽FCA的旗舰大统帅为例。

这款车是2006年专门为中国市场打造的一款7座SUV，当时的价格区间为27.98万元-40.98万元。

同时，五座指挥官版售价25.98万-31.58万元。

指挥官图片来源：车企官网。

值得注意的是，时代财经走访广州多家4S店了解到，经过整合调整，该车入门价已降至23.98万元，最高端旗舰车型仅需36.98万元。

广州荔湾区广汽菲克4S店销售人员向时代财经透露，厂家已正式下调大统领多款车型官方售价，其中五座2.0T领跑版价格从此前售价25.98万至23.98万。

2.0T四驱精英增强版价格由此前的30.98万元下调至29.98万元。

“除了官方降级之外，我们还有大统领近两万元的终端优惠。

”上述广汽菲克销售人员表示，销量较好的指南者优惠幅度更大，远远超过3万元的优惠。

“现在想弥补还是有点晚了。

” 8月17日，一位资深业内人士向时代财经表示，广汽菲克终于低下了骄傲的头，但在市场策略判断失误后，该车的热度不再像以前那么火爆。

（刚出来的时候），错过了时间的机会后，想要利用价格优势在如今的车市环境下东山再起，并不容易。

显然，“以价换量”已经成为广汽菲克短期内提振销量的举措之一。

但解渴的是，即使拥有较大的利润空间，广汽菲克仍然没有可以胜任的热门产品。

中国汽车工业协会7月批发销售数据显示，广汽菲克仅一款车销量超过1000辆。

其中，Jeep指南者7月销量为4万辆，而Jeep指挥官当月仅售出10万辆。

今年前7个月累计销量为1万辆。

广汽菲克 图片来源：车企官网一体化运营收效甚微。

张宗盛是“无力挽回”吗？面对销量数据的暴跌，广汽菲克渴望重返赛道。

去年4月30日，广汽集团与菲亚特克莱斯勒集团联合宣布对合资公司组织架构进行调整。

其中，广飞科与广飞科销售公司整合，两家公司实现“一体化运营”。

这一转变首先是由人事变动拉开序幕的。

其中，张宗胜担任“一体化合资公司”常务副总裁。

作为合资公司的中方代表，他与外方总裁Max Trantini在董事会的领导下全面管理新公司。

此前一天，曾在FCA集团工作10年的中国首席运营官（COO）、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售公司总裁郑洁突然宣布辞职。

资料显示，张宗胜此前担任广汽本田副总经理，而负责“综合合资公司”销售的副总经理郭柏勋则此前担任广汽丰田营销部总监。

这样的人员配置，似乎让这场重拾势头的“战斗”多了很多胜算，但结果如何呢？广汽菲克相关人士向时代财经表示，实施一体化经营以来，他们不断推进一系列变革和调整，进一步理顺机制，实现产销一体化，打造更加高效的团队。

在渠道方面，我们全力配合经销商打造“商界”。

合资公司高层不断亲临一线调研，与经销商实现心连心、频繁沟通，把“指挥部放在最靠近火场的地方”。

不过，时代财经发现，目前广汽菲亚特经销商面临的压力依然较大。

中国汽车流通协会数据显示，今年5月，库存深度超过2个月的品牌有5个，其中包括广汽菲克。

广州广汽菲克4S店一位人士向时代财经透露，由于经营压力，目前广州仅剩4家广汽菲克4S店，销售环节普遍处于亏损状态。

此外，销量不断下滑，广汽菲克的产品质量控制仍不稳定。

今年年初，国家市场监管总局官网信息显示，自2月3日起，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司共召回2辆搭载1.3T发动机的康帕斯和自由侠汽车。

也就是说，召回金额相当于去年销量的35.7%。

召回信息 图片来源：市场监管总局 一体化战略部署后，广汽集团董事长曾庆红进行了多次调研。

广汽和FCA董事均表示将继续给予合资公司最大的支持，以尽快走出低迷。

例如，今年年初，广汽集团通过子公司广州汽车集团财务有限公司向合资公司提供5亿元委托贷款（双方股东合计10亿元）广汽菲克以股份换股方式发放，期限一年，利率以借款日中国人民银行公布的利率为准。

一年期LPR利率。

然而，目前广汽菲克不仅无法复苏，而且日益拖累广汽集团整体业绩。

广汽集团财报显示，全年来自联营企业和合资企业的投资收益为82.98亿元，其中广汽本田贡献35.7亿元，广汽丰田贡献32.2亿元，占投资收益的81.8%。

另一方面，广汽菲克则亏损10.7亿元。

“广汽菲克销量暴跌有两个因素，一是此前质量问题造成的口碑影响，二是中美关系影响。

”任万福告诉时代财经，“并不是所有的吉普车都叫JEEP。

”这句话很多人都耳熟能详，但是不能只靠感情，否则感情也是有保质期的。

对于广汽菲克来说，提升产品品质是重中之重。

只有尽快完成产销一体化，才能挽救局面。