据外媒报道,自克林顿政府以来,通用汽车欧洲业务一直处于亏损状态。
如果全球第三大车企不能成功将欧宝卖给PSA集团,或许通用汽车可以参考福特汽车的做法,看看福特如何在欧洲实现盈利。
福特汽车的欧洲业务也连年亏损,期间亏损达31亿美元。
但福特前总裁艾伦·穆拉利随后实施了大刀阔斧的重组改革:关闭三个工厂、裁员数千人、并重塑产品结构。
通用汽车努力在欧洲销售多个品牌,而福特汽车公司只销售福特品牌,甚至为了高端福特Vignale车型而选择将其豪华汽车品牌林肯远离欧洲市场。
结果证明,林肯2018年和2017年在欧洲均实现盈利。
福特欧洲业务2018年税前利润达到12亿美元。
尽管英国脱欧可能造成6亿美元的损失,但福特预计欧洲业务将持续2019年要实现盈利。
福特通过关闭工厂削减过剩产能的努力遭到了工人的强烈反对。
福特工厂宣布关闭后,比利时亨克工厂的员工封锁工厂进行抗议。
去年 12 月最后一辆福特 Galaxy 卡车下线后,福特同意向工人支付 7.5 亿美元的遣散费。
位于英格兰的工厂为福特全顺小型商用车生产零部件,拥有近 1,000 名员工。
关闭之际,福特安排工人寻找其他工作或说服他们接受提前退休。
福特关闭的另一家工厂位于伦敦郊区,拥有约10万名员工。
福特将三个工厂迁至低成本国家,包括西班牙和土耳其。
近年来,福特不断重组其业务。
年初,福特表示将向数万名员工提供“自愿遣散计划”。
这一举措每年可以帮助福特节省2亿美元的管理和销售费用。
福特的产品为其恢复盈利也做出了不小的贡献。
福特全顺和全顺Connect商用车在欧洲非常受欢迎,福特连续两年占据欧洲商用车销量榜首。
福特Escape、Escape等改装SUV在欧洲也很受欢迎。
此外,福特还拓展了高性能产品线,包括福克斯RS、福克斯ST、嘉年华ST、野马等车型。
福特报告称,去年高性能汽车销量增长了 60%。
通用汽车年度财报显示,受英国脱欧、欧洲监管以及激烈竞争的影响,欧宝继续亏损2.57亿美元,较上年亏损8.13亿美元有所改善。
不过,乐观估计要到明年才能开始盈利。
福特证明,一家在产品、产能、管理和品牌知名度之间取得平衡的美国汽车制造商可以在欧洲盈利。
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