最快2023年上市 红旗将推出三款新能源概念车
05-16
中国汽车新闻网报道称，“虽然全新一代瑞虎8看上去是一次仓促的换代，但在详细体验后，我发现奇瑞对这款车下了很大的用心。
”面对中国现有市场的挑战下半年以来，奇瑞加速转型升级，产品迭代和上市速度明显加快。
正因为如此，奇瑞汽车在中国汽车市场整体衰退的情况下却实现了增长。
今年一季度，奇瑞集团国内市场销量突破12万辆，同比增长31.4%。
艾瑞泽系列销量8辆，瑞虎系列销量9辆。
在刚刚结束的上海车展上，奇瑞汽车带来了全新一代瑞虎8，并公布了四款车型的预售价：11.99万元-14.99万元。
作为换代车型，全新一代瑞虎8距离现款瑞虎8仅有一年左右的时间，这不免让一些人质疑瑞虎8换代是否有些仓促。
但事实上，瑞虎8的这次换代并非没有目的。
正如文章开头提到的，奇瑞在2018年完成了战略布局、体系能力建设、核心竞争力提升三大任务，大大加快了奇瑞的产品迭代和上线速度。
那么在进一步打牢基础之后，这些调整中积累的能量也会在这一年得到释放。
据了解，奇瑞集团今年将有11款新车上市。
作为其销量代表，瑞虎8肩负着带动奇瑞整体销量增长的重任。
因此，为了继续保持市场竞争力，瑞虎8再次进行转型。
全新一代瑞虎8有哪些变化？全新一代瑞虎8基于现款车型打造，但在外观、内饰配置、动力和NVH等方面进行了重新设计和升级。
首先，全新一代瑞虎8的外观比现款车型更具科技感。
虽然整体“虎形”前脸轮廓没有变化，但前格栅采用了24段镀铬装饰，LED大灯内部采用了全新的造型设计，日间行车灯也采用了流行的造型设计。
其次，全新一代瑞虎8中控台的布局和搭配发生了明显变化。
与目前在售的车型相比，更具科技感和层次感。
全新的12.3英寸液晶仪表盘和悬浮式10.25英寸中控电容屏，以及中央扶手区域的电子排挡杆、功能区布局等，都是当下年轻人非常喜爱的主流配置。
消费者。
全新一代瑞虎8内饰现款瑞虎8内饰采用全新液晶仪表盘，具有两种主题模式。
同时，周围还有全时动态滚动的转速和速度显示，进一步增强了科技感。
此外，全新一代瑞虎8在智能科技方面也进行了大幅升级。
新车搭载L2核心自动驾驶技术，还首次配备FCW前向碰撞预警系统、SLA限速标志监测及主动提醒、LCA车辆变道安全提醒、RCTA倒车后方交通盲点预警，BSD全天候高精度盲点监测等功能。
同时，全新一代瑞虎8搭载的“狮智云”系统更加融入了AI人工智能基因，新增了“AI人脸识别技术”、“AI智云管家”、“感应手环” ”和其他黑白技术。
技术功能。
动力方面，根据市场消费者需求，全新一代瑞虎8搭载ACTECO 1.6TGDI发动机。
该发动机热效率达37.1%，最大功率输出kW，最大扭矩输出N·m，油耗低至7.4L/km。
零到零加速提升至9秒，NVH显着提升。
试驾前，“大车汇”与奇瑞汽车制造中心的人员进行了交流。
他表示，全新一代瑞虎8的全新动力系统相比现款瑞虎8有明显提升，换挡更加平顺。
同时，NVH也进行了升级。
本次试驾往返距离超过一公里，包括拥堵路段、城市快速路和高速公路。
功率的变化是最直观的。
相比现款1.5T车型的百公里加速11秒，这台1.6T发动机的动力输出更加强劲，将全新一代瑞虎8的百公里加速提升至9秒左右。
与这台ACTECO 1.6TGDI发动机匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱。
试驾过程中，这款变速箱与发动机的匹配非常好，换挡也非常迅速。
当转速超过1.0rpm时，会快速升档。
而且当用力踩油门加速时，变速箱能够很快理解驾驶员的意图，降档动作也不会感觉迟缓。
全新一代瑞虎8的底盘和悬架都比较紧凑，一体感很强。
在日常高速和城市驾驶中，底盘带来的舒适性是很多自主品牌难以达到的。
即使在坑洼处行驶或高速转弯时，悬架也能过滤掉大多数颠簸。
整车的NVH性能也优于以往产品。
它在机舱内营造出良好的宁静感。
与后排乘客高速聊天时，正常音量和语速下沟通顺畅。
只有在转速接近10转/分钟时才能听到发动机噪音。
其他时候您几乎没有注意到发动机的噪音。
总结：现在的瑞虎8虽然刚刚上市一年，但已经迎来了换代。
不过，经过本次试驾和静态体验，“大车会”认为，奇瑞在全新一代瑞虎8的外观内饰设计、装配技术以及配置应用等方面都下了不少功夫，因此，本次新车换代并不是一个仓促之举。
。
全新一代瑞虎8采用全新动力系统，配备更多同级领先配置，将大幅提升其在同级市场的竞争力。
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