5大微型电动车企集中调整 加速渠道开发
05-27
为了成为全球最畅销的汽车品牌，大众汽车一直在努力。
与低调的丰田不同，大众汽车近年来涉足高端市场是众所周知的。
无论是针对奥迪A6L的大众惠安，还是消费者期待已久的途观L，甚至是即将上市的途昂。
不难发现，大众汽车不再局限于中低端市场。
可以预见的是，大众未来将会有越来越多的高端国产车型。
那么，大众汽车频频主推高端车的背后，是信心还是转型？?豪华品牌开始争夺销量，大众开始树立自己的品牌。
曾几何时，当人们提到大众豪华车时，往往会想到辉腾、途锐等进口大众汽车。
遗憾的是，或许是品牌策略的缘故，国产大众汽车几乎全部都是“大众化”的。
虽然大众汽车在中国乃至全球都很受欢迎，但它只在民用市场取得了成绩，并不一定有特别突出的净利润。
更令大众难以接受的，可能来自于他们脆弱的玻璃心。
试想一下，同样是德系品牌，奔驰、宝马、奥迪都可以用豪车，为什么我大众就不能呢？因此，得益于“神车党”的众多成员，大众的国产高端车型不仅在造型、内饰等方面力求打造豪华感。
即便是在价格上，也不逊于很多奢侈品牌。
例如，辉昂的主力车型定价为可以购买奥迪A6L等中大型豪华轿车的价格；途观L的4驱版甚至可以购买凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等豪华中型SUV。
事实上，奢侈品牌追求豪华也是情理之中的事。
如果只靠自行车的高利润而看不到销量的增长，往往会看上去很富裕，实际上却很贫穷。
此外，主流奢侈品牌之间的竞争也在加剧。
为了抢占入门级市场，豪华品牌也在拼尽全力拼价格。
反观大众，面对豪华品牌的豪华化，却不以为然，反其道而行之，力争上游。
虽然大众此举是为了打造品牌，但不少网友还是吐槽大众真是把自己当豪华品牌来卖，一个大众标志就值几万。
一味地抬高价格，可能会引发民用品牌的笑话。
这是很多车企都在尝试的事情。
抛开大众不谈，之前很多品牌都被拒绝过。
话不多说，我们以自主品牌中销量最高的哈弗为例。
不可否认，哈弗在自主品牌中有着举足轻重的地位。
尤其是在SUV领域，哈弗号称第二，却无人敢称第一。
爆发式的销量，让哈弗被网友誉为国产品牌中的热门。
虽然哈弗H2、H6等产品持续热销，尤其是H6，创下了一系列销售记录。
即便如此，象征哈弗崛起的代表作哈弗H8、H9依然面临着尴尬的销售现状。
原因就在于大家都习惯了哈弗是一个服务老百姓的普通品牌。
毫不夸张地说，哈弗的普遍接受范围是价格在15万以内。
一旦超过这个范围，大家的购买力就会大幅下降。
同样的道理，看看上汽大众和一汽大众，在途观L之前，最高端的国产车应该是一汽大众CC之类的。
与此相反，CC的销量却不尽如人意。
大众汽车主要畅销的是朗逸、捷达、桑塔纳、速腾、宝来等入门级汽车。
当然，帕萨特和迈腾在各自细分市场也有不错的销量。
说到这里，有人可能会问，大众途观的售价不是普遍都在20万以上吗，月均销量不是都在2万以上吗？你敢说人们不赞成大众品牌走向高端吗？说到这里，有必要横向比较一下市场上的情况。
众所周知，SUV是目前国内市场最热门的车型之一。
为此，厂家已经做好了越级涨价的工作。
无论是途观、本田CR-V、丰田RAV4、福特翼虎等紧凑型SUV，价格区间都达到了中型车的价格水平。
换句话说，并不是大众途观高端、被大家认可才让它热销，而是因为合资紧凑型SUV平均都在这个价位区间。
再加上大众神车的光环，途观自然是热销的。
中间。
但这不能归因于Tiguan作为高端大众品牌的受欢迎程度。
综上所述，即使大众汽车确实具有一定的溢价价值，但人们对大众汽车的期望仍然有限。
虽然国产大众高端车相比进口辉腾、进口途锐可能还是有一定的价格优势。
但对于普通大众来说，谁愿意花三四十万甚至更多去买一辆高端国产大众汽车。
如果你有这个预算，为什么不直接买一个奢侈品牌呢？豪华品牌的配置真的很糟糕吗？豪华品牌实力不如大众吗？买宝马、奔驰是不是太高调，买大众高端车又太低调？就像周星驰电影里的一句台词：“人总得有梦想，否则就跟咸鱼没什么区别”。
确实，大众一路飙升，也确实让世界看到了它的梦想。
但大众能否实现这个梦想，取决于消费者是否会放弃豪华品牌，视而不见，追捧大众。
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