新款丰田RAV4混合动力亮相，起售价28,370美元
05-27
这一年结束了。
现在让我们回顾一下今年电动汽车市场的一些重要事件： 电动汽车的未来是光明的。
如果用一句话形容2016年的电动车市场，汽车市场大概就是我上面说的。
从今年1月在底特律车展上雪佛兰Bolt的亮相，到3月31日特斯拉Model 3的陆续上市，以及随后多款远程电动汽车的发布，无不向消费者说明对电动汽车的兴趣。
它也在增加。
比亚迪占据第一位置。
比亚迪今年销量翻了三倍，成为年度插电式混合动力汽车销量冠军。
消费者可能认为比亚迪今年的销量至少会增长两倍，但事实是否定的。
比亚迪今年的销量约为10万辆，同比增长64%。
今年，比亚迪连续七个月（1月、4月、5月、6月、7月、8月、10月）夺得销量冠军，总销量比特斯拉高出近3万辆。
此外，今年特斯拉最让人印象深刻的就是9月销售了4辆汽车，而众泰10月销售了8辆汽车。
从个别车型来看，唐河e5的销量没有延续去年的好成绩，而秦EV的销量则表现抢眼，松河源跨界车和T3厢式车的销量表现中规中矩。
2020年中国电动汽车市场将进一步扩大，更多车企加入，包括特斯拉、宝马、北汽等。
中国市场正在崛起。
去年是中国电动汽车市场的第三个年头。
然而，国外汽车品牌却始终忽视了这个巨大的市场。
中国本土品牌占据了95%的市场份额，但这也使得中国电动汽车品牌的全球市场份额从2017年的31%增长到43%。
中国不仅是全球最大的电动汽车市场，也是增长最快的市场一。
中国在电动汽车市场份额方面取得了巨大进步。
其中，插电式混合动力汽车市场份额达到1.4%，远高于美国、欧洲等市场。
除了比亚迪和北汽之外，中国市场上还有众多电动汽车品牌，包括众泰（全球排名第6）、上汽荣威（全球排名第12）、知豆（全球排名第13）、奇瑞（全球排名第15）。
特斯拉近日发布年度销量报告，排名第二。
生产了2辆电动汽车（包括Model和Model S），略低于预期的0辆，因为去年10月底推出的新Autopilot自动驾驶硬件带来了生产挑战和困难，导致其中一辆未能成功成功发货；在大众汽车排放丑闻发生后，随着特斯拉继续迎合高端消费者的胃口，宝马集团排名第三的宝马也加入了电动汽车的行列。
在宝马i系列车型中，i3所采用的33千瓦时电池非常出色，这使得其销量创下了历史新高，也使得宝马在插电式混合动力汽车市场上迈出了坚实的一步。
此外，宝马还推出了e插电式混合动力汽车，进一步扩大了宝马电动汽车的产品线。
宝马插电式混合动力销量全年排名第三。
德国汽车制造商的全球市场份额一直稳定在19%。
其中，宝马占比8%，超过大众集团（5%），奔驰排名第三（2%），奥迪和保时捷紧随其后。
全球销量持续增长。
虽然前期电动汽车的销量表现不太好，但随着进一步努力，全年销量有望突破75万辆。
年销量约14万辆，年销量约20万辆，年销量约32万辆，年销量约55万辆。
销售增长如火如荼。
挪威电动汽车销量始终保持高速增长，市场份额占29%，而中国电动汽车销量始终位居全球第一。
比利时和奥地利的市场份额分别达到1.76%和1.6%。
受挪威影响，斯堪的纳维亚地区电动汽车销量逐渐上升，瑞典份额达到3.7%，冰岛为4.2%，芬兰为1.2%。
其他市场包括卢森堡，市场份额为0.61%，立陶宛，市场份额为0.4%，罗马尼亚，市场份额为0.14%。
尽管全球电动汽车市场大部分呈现上升趋势，但也有一些市场电动汽车销量低迷。
其中，日本销量连续第二年下滑，市场份额仅占0.45%。
另外两个下降严重的市场包括荷兰和丹麦，分别占市场份额的3.4%和0.6%。
据悉，销量下降的主要原因是当地政府财政政策变化的影响。
此外，还有一些国家的插电式混合动力车的销量不包括在电动汽车销量的计算中，包括马来西亚、阿联酋、斯里兰卡和厄瓜多尔。
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